De alu matten passen zeer goed.
Aan de onderzijde enkel olie/water bestendige 1 cm dikke isolatielaag van Conrad aangebracht.
Alu traanplaat matten van de Duitse Speedster Club.
Alu traanplaat matten van de Duitse Speedster Club.
- Bijlagen
-
- dd130205 00840%.jpg (150.3 KiB) 573 keer bekeken
.
-
Arno
- Mega lid in de orde van Zilveren nietje
- Berichten: 1513
- Lid geworden op: 03 dec 2004 7:45
- Locatie: Woubrugge
- Contacteer:
Kleine waarschuwing.
Haal deze platen regelmatg even los en zorg dat de aluminium vloer er onder volledig DROOG is.
Bij de oudere Elises werden rubberen vloermatten gebruikt bij de voeten. Tussen deze mat en de alu vloer van de auto kon vocht zich vormen (condensatie, lekkages, vocht van schoenen etc.).
Als je water in een afgesloten ruimte op aluminium legt ontstaat een effect wat 'crevice corrosion' wordt genoemd. Het water zorgt ervoor dat een reactie in het aluminium wordt gestart waardoor aluminiumhydroxide wordt gevormd, wat weer een basische oplossing vormt die verder gaat 'invreten' op het alu,
Deze reactie houdt zichzelf in stand zolang er vocht in een afgesloten ruimte met het alu in contact staat. Het vormt ook een (stinkende) witte smurrie en gaat net zolang door tot al het alu is omgezet.
Op dit moment heeft Lotus een grote 'fix' actie waarbij alle rubberen matten worden verwijderd en de vloeren worden behandeld. In ernstige gevallen waarbij er gaten door de vloer zijn gevreten wordt een extra alu plaat met een speciaal lijm-proces (die het hermetisch afsluit) er overheen geplaatst.
Daarna worden er nieuwe ademende matten geplaatst en is tegenwoordig in het onderhouds-schema een item toegevoegd met 'verwijder matten, maak vloeren grondig schoon en droog, plaats matten'.
Alle vloermatten die dus een 'afsluitende' werking hebben op de vloer zijn een risico en moeten dus in de gaten worden gehouden dat het corrosie probleem niet gaat optreden.
Bye, Arno.
Haal deze platen regelmatg even los en zorg dat de aluminium vloer er onder volledig DROOG is.
Bij de oudere Elises werden rubberen vloermatten gebruikt bij de voeten. Tussen deze mat en de alu vloer van de auto kon vocht zich vormen (condensatie, lekkages, vocht van schoenen etc.).
Als je water in een afgesloten ruimte op aluminium legt ontstaat een effect wat 'crevice corrosion' wordt genoemd. Het water zorgt ervoor dat een reactie in het aluminium wordt gestart waardoor aluminiumhydroxide wordt gevormd, wat weer een basische oplossing vormt die verder gaat 'invreten' op het alu,
Deze reactie houdt zichzelf in stand zolang er vocht in een afgesloten ruimte met het alu in contact staat. Het vormt ook een (stinkende) witte smurrie en gaat net zolang door tot al het alu is omgezet.
Op dit moment heeft Lotus een grote 'fix' actie waarbij alle rubberen matten worden verwijderd en de vloeren worden behandeld. In ernstige gevallen waarbij er gaten door de vloer zijn gevreten wordt een extra alu plaat met een speciaal lijm-proces (die het hermetisch afsluit) er overheen geplaatst.
Daarna worden er nieuwe ademende matten geplaatst en is tegenwoordig in het onderhouds-schema een item toegevoegd met 'verwijder matten, maak vloeren grondig schoon en droog, plaats matten'.
Alle vloermatten die dus een 'afsluitende' werking hebben op de vloer zijn een risico en moeten dus in de gaten worden gehouden dat het corrosie probleem niet gaat optreden.
Bye, Arno.
Bedankt voor deze tip.
Had dir al ergens gelezen.
Het spul wat ik eronder heb geplakt is hetzelfde als dat wat onder de originele matten zit.
Ook bij deze moest ik regelmatig controleren omdat het eronder, wanneer nat, niet geheel en snel wil drogen.
Tip: Zet de Speedster in de garage lekker met de ramen open zodat alles goed kan luchten.
In nood kun je altijd nog een vochtvreter plaatsen op de bodem !
Het spul wat ik eronder heb geplakt is hetzelfde als dat wat onder de originele matten zit.
Ook bij deze moest ik regelmatig controleren omdat het eronder, wanneer nat, niet geheel en snel wil drogen.
Tip: Zet de Speedster in de garage lekker met de ramen open zodat alles goed kan luchten.
In nood kun je altijd nog een vochtvreter plaatsen op de bodem !
traanplaat
Hallo Damnedt
Waar kun je die traan plaat ergens kopen? Of moet je die zelf op maat
maken?
Jans
Waar kun je die traan plaat ergens kopen? Of moet je die zelf op maat
maken?
Jans
Hallo Damnedtdamnedt schreef:Bij de duitse Speedster club gekocht.
Daar maken ze al heel wat leuke dingen zelf.
Staan op hun site onder shop.
Ze zijn ook nog goedkoper als moto concept, kijk maar eens naar de prijs van het afdekplaatje/schakelpatroon.
Zie op de duitse speedster site staan Met fussraste 50 euro en zonder 60
van waar het verschil? Heb de 2 plaatjes naast elkaar gezet,maar zie geen verschil! En nog iets hoe zit het met de onderkant, zit hier
een soort geluid dempend materiaal onder
Heb de matten er uitgehaald ,maar er zitten ook nog 2 verhogingen waar
je de matten mee vast maakt.Komt die plaat hier over heen? of moeten
die er uit?
Het is nog vroeg, dus best kans dat ik eea over het hoofd zie
Jans
Laatst gewijzigd door jans op 24 feb 2005 8:00, 1 keer totaal gewijzigd.
Klopt, die voor de auto´s met rechts de voetensteun is echt korter zodat de voetensteun er mooi achter past. Aan de onderzijde zit helemaal niets dus 1 cm dikke beschermlaag is aan te raden.
De doppen om de matten vast te zetten eraf halen. De geplakte stukken met draad gewoon laten zitten, deze drukken zich mooi in de beschermlaag (schuimspul). Zijn laser gesneden en hebben geen scherpe randen. Passen echt perfect, geen spleten.
De doppen om de matten vast te zetten eraf halen. De geplakte stukken met draad gewoon laten zitten, deze drukken zich mooi in de beschermlaag (schuimspul). Zijn laser gesneden en hebben geen scherpe randen. Passen echt perfect, geen spleten.
Hallo Damnedtdamnedt schreef:Klopt, die voor de auto´s met rechts de voetensteun is echt korter zodat de voetensteun er mooi achter past. Aan de onderzijde zit helemaal niets dus 1 cm dikke beschermlaag is aan te raden.
De doppen om de matten vast te zetten eraf halen. De geplakte stukken met draad gewoon laten zitten, deze drukken zich mooi in de beschermlaag (schuimspul). Zijn laser gesneden en hebben geen scherpe randen. Passen echt perfect, geen spleten.
De doppen waar je de matten mee vast zet, zijn bij mij ca 2 cm hoog!!
Of jij dit ook hebt weet ik niet,maar deze auto had als ekstra optie het
isolatie of toerer pakket. Dit houd onder meer in, dat er dubbeldikke matten in
zitten.
groetjes jans
Ja, dan zal jou vloerafdekking inderdaad nog wel wat dikker zijn en de draadbussen dus ook wat hoger. Ik heb nog een Speedster zonder extra isolatiepakket. Bij mij is het goed gelukt. Wel liggen de matten aan de voozijde iets lager maar omdat er geen druk op het gedeelte komt vlak voor de stoelen (kun je je voeten toch met geen goed fatsoen opzetten!) gaat dit goed. De draadbussen kun je er overigens gemakkelijk afhalen (oplichten mbv een pakking verwijderaar (wel uitkijken). Het probleem is dan dat je de orinele matten niet meer vast kunt leggen.