Speedsterclub.nl

Hi,

Wat ik altijd al droomde heb ik eindelijk laten uitvoeren.
Ik heb deze winter mijn Speedster Turbo in de handen van Stephan Klasen van Klasen-Motors gegeven.

Het resultaat : 283PK en 400Nm
Het Max toerental = 7500rpm en dankzij andere nokkenassen is het vermogen en koppel nog zeer hoog bij zulke hoge toerentallen.

Ik herkende mijn auto niet.
Wat een sensatie nu !!
En het verschil ligt niet allen tussen de horen!
0-100km/h
Vóór: Nooit onder 5.7 sec
Na : Na eerste poging (op privé terrein ) 4.3 sec met slechte banden !!!

Na een aantal weken nu ben ik het vermogen nog altijd niet gewoon.
Ik ben zeer benieuwd wat het verschil op circuit zal zijn.
eerst geplande circuitdag 27 mei Spa- Francorchamps.
En Misschien 7 mei in Zolder.

Hier enkele aanpassingen:

76mm uitlaat
Andere nokkenassen
grotere injectoren
grotere intercooler
grotere massadibietmeter
Zwaardere koppeling
Sperdifferentieel
gortere benzinetank
grotere turbo van de Astra OPC
Oliekoeler
Lichtere vliegwiel
Remapping


Wat nog veranderd moet worden:

grotere remmen
Achterspoiler en/of diffuser

groetjes,
Alain

Dat zijn mooie specs Alain
Waarmee meet jij die tijden eigenlijk?
En het zal trouwens ook even wennen zijn op het circuit denk ik met je nieuwe sperdiff. Op Spa misschien niet, maar de circuits met het kortere bochtenwerk denk ik wel. Je moet even uit gaan kijken voor push-understeer misschien, dus langzaam je snelheid opvoeren voordat je voor nare verrassingen komt te staan
Heb je niet een vermogens/koppel grafiekje voor ons eigenlijk?

Heel heel fraai.
Geweldig geluid trouwens!

Hoe zit het met die grotere turbo?
Kan je met de huidige de turbodruk niet voldoende verhogen?

Ik kom er nog op terug...
Nitrons??

Snelheden gemeten met
http://www.performancebox.co.uk/

Werkt prima !
En ook op circuit voor je rondetijden.

Turbodruk is nu 1.2bar.
Grotere turbo geeft een grotere flow dus meer lucht bij dezelfde druk.
En dus bekomt men ivgm originele turbo zelfde hoeveelheid lucht met lagere temperaturen.
Hoe lager de temperatuur van de lucht bij zelfde volume hoe meer massa.
Dus meer lucht = meer massa = meer benzine = meer vermogen

Of zoiets Haha

Maik zal dat beter kunnen uitleggen !

--------------- Best results ---------------
Time 16:44 Date 05/03/2008

Speed(kmh) Time(s)
0-60 02.6
0-100 04.3
30-50 00.7
50-70 00.9

We missen nog een 80-120, 100-200, en een 100-250

Nette waardes Alain! Nog steeds niet gewend aan de power?

Maik schreef:We missen nog een 80-120, 100-200, en een 100-250

Nog steeds niet gewend aan de power?

Weet jij een plek waar je 200 mag rijden?
Het vertrouwen begint te komen maar het blijft angstaanjagend elke keer ik het gaspedaal indruk !!

wil ik ook wil ik ook....

alain schreef:

Maik schreef:We missen nog een 80-120, 100-200, en een 100-250

Nog steeds niet gewend aan de power?

Weet jij een plek waar je 200 mag rijden?
Het vertrouwen begint te komen maar het blijft angstaanjagend elke keer ik het gaspedaal indruk !!

Jep, bij de oosterburen
Maar met een geschatte 100-200 tijd van 9-10s loop je 0,0001% kans op een onsympathieke aktie van de klabakken natuurlijk

Zo, terug van vakantie.
Speedy staat er nog onder z'n regenhoes voor de deur.

840 nieuwe posts

Lees ik over tuning bij dbilas.....
Herlees ik dit weer...

Hoe is het Alain?
Gaat ie nog steeds als een trein?

Twijfel, twijfel.

Gaat als en raket !!!

http://nl.youtube.com/watch?v=rvMyZ4hsrQ4
http://nl.youtube.com/watch?v=Kg51Xvp2R_U

1e filmpje gekeken, 2e moet ik nog doen (vrouw vindt het erg raar wanneer ik naar dit soort filmpjes kijk ).

Mooi stuurwerk op natte baan, mooi gefilmd ook.
Heerlijk geluid!!

Wat kost zo iets nou om te laten inbouwen alleen arbeid ?

Ben benieuwd wie wat vraagt.