Speedsterclub.nl

Ik heb hier de laatste tijd op het forum nog al veel verschillen gezien tussen de hoeveelheid bar dat iedereen op zijn banden heeft. Het is misschien eens interessant om een duidelijke lijst te maken wat nu algemeen gezien de ideale bandenspanning is.

Ik veronderstel dat je dat nog mag onderverdelen onder de verschillende velg en band types. En dan nog eens een subcategorie voor circuitgebruik en de speedsters met wat meer power als standaard althans ik ga er toch van uit dat je dan toch meer of minder bar wilt. Om nog maar te zwijgen van persoonlijke voorkeuren qua bandenspanning

Dus bv: straatgebruik

- speedster 2.2 originele 5-spaak met bridgestone potenza's voor ?? bar...achter ?? bar
- speedster turbo originele Y-spaak met bridgestone potenza's voor ?? bar...achter ?? bar
- speedster 2.2/turbo ats-dtc voor ?? bar...achter ?? bar

circuitgebruik

-speedster 2.2 .....enz

Zal wel te ingewikkeld worden zeker

Ik denk dat je dat beter op banden breedte en banden merk kunt doen.

Hangt ook af van je persoonlijke rijstijl en smaak, niet?
Ik rij momenteel met volgende settings (enkel straatgebruik):
Achteraan de originele 225 Bridgestone, met druk 1,7 kg
Vooraan een 205/45 G-Force Profiler (op 7.5" velg), met druk 1,6 kg

Deze setting bevalt me nog het best. Het rijdt redelijk comfortabel, en bij droog weer plak je aan de weg.

(Oops, gecorrigeerd na meting )

Straat setup:
voor Toyo T1R 205/45 R17: 1.5bar
achter Toyo T1R 245/40 R17 1.6bar

Circuit setup:
over het algemeen:
voor: 1.5bar
achter 1.5bar

Straat setup:
voor Bridgestone RE050A 205/45 R17: 1.5bar
achter Bridgestone RE050A 235?/45 R17 1.6bar

Circuit setup: Zie Straat

Straat
voor Bridgestone RE50A 215/40R17 1,6
achter Bridgestone RE50A 235/40R17 1,6

Circuit voor 1,5 achter 1,6

Straat:

Voor:
Bridgestone RE040 205/45R17: 1.55 bar (koud gemeten)
Achter:
Bridgestone RE050 245/40R17: 1.60 bar (koud gemeten)

(Alhoewel het achteraf niet de beste bandenkeuze is gebleken. Volgende keer RE050A rondom)

SteV6

Maik schreef:Circuit setup:
over het algemeen:
voor: 1.5bar
achter 1.5bar

Is dat koud of warm gemeten MAik ?

Ik rij met 1.7 1.8 op circuit warm gemeten.
Misschien moet ik volgende keer toch met iets minder proberen.
Als de banden afgekoeld zijn zakt de druk tot 1.3 bar !![/quote]

Koud gemeten, dat is over het algemeen "de standaard".
Die 1.3 van jou is dus wel lekker zacht maar zal schijnbaar goed werken dus met je semi-slicks....

Laatst op een heel nat Zandvoort had ik 1.4bar rondom staan... maar grip kwam er nog steeds niet . Ik had gewoon naar 1.3 ofzo moeten gaan EN mijn demping aan moeten passen (had ik geen zin in toen ), dan was het een stuk beter gegaan denk ik. Ik reed een snelste rondetijd van 2min43s , terwijl ik laatst op droog toch redelijk makkelijk op een 2min11s kwam...

Misschien moet je op cursus.

ik zit is zo te kijk maar jullie hebben bizar weinig bar in de banden

ik heb 175-40-17 voor met 2.2 bar
en achter 225-40-17 met 2.5 bar

als er minder bar inzit krijg je dan meer grip??
en gaat tie dan niet zwabberen over de banden?/

M-speed schreef:ik zit is zo te kijk maar jullie hebben bizar weinig bar in de banden

ik heb 175-40-17 voor met 2.2 bar
en achter 225-40-17 met 2.5 bar

als er minder bar inzit krijg je dan meer grip??
en gaat tie dan niet zwabberen over de banden?/

2.5 Achter sorry hoor daar is niet mee te rijden.Is eenmaal per abuis door banden(specialist?)erin geblazen en de eerste rotonde in de spin.Hoger dan 1.7-1.8 moet je niet komen.Als je een beetje doorrijd

nou ik zal is kijk om hem lager te zetten maar vind het niet slecht rijden

heb alleen last van de voorzijde dat tie glijd als ik hard door een bocht ga

Zet hem in ieder geval op de fabriek voorgeschreven waardes van 1.8 en 1.9. Kijk maar in je instructieboekje ergens achterin.

bij mij is het op dagelijks gebruik 0.1 lager dan voorgeschreven (1.7 / 1.. Op het circuit 1.4 / 1.5. Gaat prima!