Speedsterclub.nl

Duurt eigenlijk toch altijd veel te lang voordat de verzekering eruit is, maar succes met de wederopbouw nu!

"Die Kiemen werden in die Frontclam eingeklebt, dazu muss zunächst eine Öffnung in die Clam geschnitten werden. Die Kiemen werden dann von hinten eingeklebt."

Het betere knip en plakwerk om die er netjes zonder naden onderlangs in te krijgen, en te zorgen dat het lakwerk er later op die naden niet gaat scheuren.

Als je toch gaat blingen, is een setje lambo deuren erop ook niet verkeerd

Absurd grote foto link van lambo deuren;
http://koppold.net/Speedster/Bild%2003.jpg

Rik, op de Sagaris zijn ze uiteindelijk dicht gemaakt om de voorruitkosten binnen de perken te houden.

Kwestie van fijn gaas er voor spannen of niet?

Zou best eens de oplossing kunnen zijn, maar waarom hebben ze dat bij tvr dan niet gedaan? De huidige oplossing van hun vind ik eerlijk gezegd bagger. Had het spatbord dan gewoon glad gemaakt. Totaalplaatje blijft overigens begeerlijk.

Wil zeker geen bling, het moet absoluut functoneel zijn!

Godzijdank!

Succes met de opbouw maar weer.

Even een serieuze vraag tussendoor. Wat moet het funcionele hiervan eigenlijk zijn? Is dit dan ook überhaupt getest? Kan me namelijk niet voorstellen dat ze voor een relatief kleine markt even een windtunneltje huren.

Het idee erachter is dat de voorremmen beter gekoeld worden,
wel in combinatie natuurlijk met de openingen in de frontspoiler,
waar nu de mistlampen zitten.

Of het ook werkelijk werkt weet ik niet. Ziet er wel leuk uit in
ieder geval.

Paul.

Rik, ik denk met geen enkele en of het eerlijk gezegd nut heeft? Zonder de mijne los te schroeven om te testen denk ik nul komma nul. Volgens mij is iedere diffusor niets anders dan een stukje huisvlijt. Wil ik er wel bij vermelden dat op mijn wagen niet alleen dingen hoeven te zitten die daadwerkelijk functioneel moeten zijn.

Kan iemand overigens die absurd grote foto wat verkleinen zodat ik niet van links naar rechts hoef te scrollen bij het lezen van de tekst?

allen schreef:Even een serieuze vraag tussendoor. Wat moet het funcionele hiervan eigenlijk zijn?

Dit soor t 'kieuwen' werkt alleen als er ook een gat in het binnen-spatscherm wordt gemaakt, zodat er een open verbinding ontstaat tussen de wielkast en de buitenlucht aan de bovenkant.

De reden van deze dingen is dat bij iedere auto zich een hogedruk gebied met lucht vormt in en rond de wielkast die lift veroorzaakt aan de voorkant en de stroming langs de auto verstoort.

De opening aan de bovenkant vormt een ontsnappings-gat voor deze hoge(re) druk luchtmassa die dan over de auto heen kan wegstromen.

Uiteindelijk resultaat is dat de auto er stabieler van wordt en de lift aan de voorkant vermindert.

Nadeel is dus idd. dat je bij rotzooi of water op de weg dit door de openingen ook heen gegooid krijgt en op je raam.

De kieuwen zonder een opening in het binnenspatbord is nutteloos en alleen 'voor de sier'.

Bye, Arno.