Pagina 1 van 1
Milltek
Geplaatst: 23 mar 2005 14:39
door jans
En hier het bij bijbehorende geluid va een milltek.
Het geluid is wat minder , dit komt door de digitale fotocamera.
Geplaatst: 23 mar 2005 16:43
door SteV6
He Jans, koop eens een goede microfoon.
Dit lijkt natuurlijk nergens op
Voor iedereen die een beetje een beeld wil krijgen hoe het werkelijk klinkt:
Als Jans voorbij komt rijden dan klinkt het als de WRC-rallywagens van eind jaren 90, maar dan zonder het knetteren in de uitlaat. Een beetje zo als de Corrolla van Wevers ....
En aan het eind van de straat zou je je rijbewijs al weer kwijt geweest zijn
SteV6
Geplaatst: 23 mar 2005 16:47
door jans
SteV6 schreef:He Jans, koop eens een goede microfoon.
Dit lijkt natuurlijk nergens op
Voor iedereen die een beetje een beeld wil krijgen hoe het werkelijk klinkt:
Als Jans voorbij komt rijden dan klinkt het als de WRC-rallywagens van eind jaren 90, maar dan zonder het knetteren in de uitlaat. Een beetje zo als de Corrolla van Wevers ....
En aan het eind van de straat zou je je rijbewijs al weer kwijt geweest zijn
SteV6
Heb je een beter idee
kom maar op
Dit is voor mij ook de eerste keer, dat ik geluid opneem.
( waneer kun je)
jans
evo 235+
Geplaatst: 24 mar 2005 12:48
door jans
Heei Maik
Vanmorgen de site van V max nog eens bestudeerd, en het blijkt dat ik de evo 235+ versie er op heb. Dat is standaard 235 pk, hierbij komt nog
het complete uilaat systeem en de grotere intercooler+ vliegwiel.
Dan komen we op ca 260 pk en 440 nm. had hier ook al zo'n gevoel van.
Vond het verschil wel heel groot.
V max heeft gelijk het 0-200 sprintje van mij maar even op hun site gezet.
Onder nieuwe video's.
jans
Geplaatst: 25 mar 2005 6:46
door Maik
Mooizo
En waarom mag alleen ik dit weten?
Ik vind de stap van 25pk met die uitlaat en intercooler wel erg groot, maar misschien niet helemaal onhaalbaar...
Je lichtere vliegwiel geeft er echte krukas-pk's bij trouwens, alleen effectieve pk's voor op de weg.
M.
Geplaatst: 25 mar 2005 7:28
door jans
Maik schreef:Mooizo
En waarom mag alleen ik dit weten?
Ik vind de stap van 25pk met die uitlaat en intercooler wel erg groot, maar misschien niet helemaal onhaalbaar...
Je lichtere vliegwiel geeft er echte krukas-pk's bij trouwens, alleen effectieve pk's voor op de weg.
M.
Hi Maik: Ten eerste mag iedereen dit weten , iedereen kan dit óók lezen.
Ten tweede i.v.m. de interesse die je hebt,én getoont hebt ,wil ik jou!
ja, jou speciaal op de hoogte houden van alle verbeteringen
Wat die uitlaat betreft, 18 tot 26 pk winst volgens Courtenay.
Die 18-26 heeft te maken of de motor orgineel is of al getuned is. In mijn geval(is getuned) zou het 26 pk kunnen zijn.Maarzeg maar 16 pk dit is al minimaal! De grotere intercooler geeft zeker! die andere 9 pk.
En over dat vliegwiel ,pk 's krijg je er niet bij,maar is wel iets sneller op toeren.Vandaar die 260 pk.
jans
Geplaatst: 25 mar 2005 22:29
door jans
jans schreef:Maik schreef:Mooizo
En waarom mag alleen ik dit weten?
Ik vind de stap van 25pk met die uitlaat en intercooler wel erg groot, maar misschien niet helemaal onhaalbaar...
Je lichtere vliegwiel geeft er echte krukas-pk's bij trouwens, alleen effectieve pk's voor op de weg.
M.
Hi Maik: Ten eerste mag iedereen dit weten , iedereen kan dit óók lezen.
Ten tweede i.v.m. de interesse die je hebt,én getoont hebt ,wil ik jou!
ja, jou speciaal op de hoogte houden van alle verbeteringen
Wat die uitlaat betreft, 18 tot 26 pk winst volgens Courtenay-Milltek
Die 18-26 heeft te maken of de motor orgineel is of al getuned is. In mijn geval(is getuned) zou het 26 pk kunnen zijn.Maarzeg maar 16 pk dit is al minimaal! De grotere intercooler geeft zeker! die andere 9 pk.
En over dat vliegwiel ,pk 's krijg je er niet bij,maar is wel iets sneller op toeren.Vandaar die 260 pk.
jans