tuning

[hellspeedster]

Wat is het nut van een "Blow Pop Off Ventiel ",en is het aan te raden dit te monteren bij een getunde Speedster?

[jans]

Wat is het nut van een "Blow Pop Off Ventiel ",en is het aan te raden dit te monteren bij een getunde Speedster?

Die heb je er nu ook al op zitten.Het nut hiervan is dat ie eerder druk opbouwd,tot op bepaalde hoogte.

jans

[hellspeedster]

Wat is het nut van een "Blow Pop Off Ventiel ",en is het aan te raden dit te monteren bij een getunde Speedster?

Die heb je er nu ook al op zitten.Het nut hiervan is dat ie eerder druk opbouwd,tot op bepaalde hoogte.

jans

Ben je er zeker van?Waarom hoor ik de motor dan niet "niezen" wanneer de overtollige druk ontsnapt?
Of verwar je je met de "waste-gate"?

[Maik]

Jan is voor de helft in de war met de waste gate

Voor het hele BOV verhaal (Blow "Pop" Off Ventiel is een nieuwe voor mij ), halverwege volgende pagina staat een redelijk verhaaltje over de werking van de BOV, de gehele pagina gaat over het principe van de turbomotor:
http://direct.sydox.nl/direct/tuningpar ... -off-valve

[Maarten]

je hoort hem niet om dat het een gesloten systeem is. De overdruk gaat terug naar voor de compressor.

Die hoorbare BOV zijn open (of deels open) en die laten de overdruk ontsnappen naar de buitenlucht. Een nadeel is dat de lucht massameter die lucht wel gemeten heeft maar die lucht niet meer de motor ingaat en er daardoor dus kort een te rijk mengsel zal ontstaan. Dit levert dan vaak ook de 'plop' of knal geluiden in de uitlaat. De catalysator vind dit niet leuk overigens.

[Maik]

Aha, om 1 of andere duistere reden dacht ik dat een Speedster een BOV had in plaats van een DV (Diverter Valve). Mijn Leon turbo had ook een DV en dit werkt mooier dan een BOV, alleen iets minder afblaasgeluid.

M.