Speedsterclub.nl

Nu heb ik het gevoel dat de turbo inhoudt.

Gezien vanuit de 2 de versnelling turbo blaast goed maar halverwege merk je dat het vermogen iets terugvalt en bij 4500 toeren wordt de
turbo helemaal gek net alsof je er nos bijvoegd...

Geef je halfgas dan wil de motor veel vermogen opbouwen maar stop opeens bij 3000 toeren en begint weer bij 4500 toeren.

Iemand mischien raadt ?

Deleted

Rayz25 zei:

Turbo helemaal gek net alsof je er nos bijvoegd...

Pas op

Wij hebben met een vorige auto iets dergelijks gehad.
Als (en ik weet niet hoe dit bij een originele turbo Speedster precies zit) de slang tussen turbo en inlaat gescheurd is / los is o.i.d. dan kan dit optreden.
Bij weinig druk staat bv "de scheur" nog niet open, dan bij wat meer druk gaat ie lekken en dan bij veel druk kan ie niet heel veel meer lekken, dus komt er toch weer redelijk wat in de motor.

Gevolg: turbo overtoert als een gek door te weinig tegendruk. Dat moet niet te lang duren, want dan is hij zo kapot. Waarschijnlijk ook een dikke zwarte wolk erachter, want de luchthoeveelheidsmeter meet heel veel lucht die langskomt, maar uiteindelijk nooit in de motor komt, dus spuit (gelukkig) te veel brandstof in. (maar dat laatste is even een gok, want weet niet hoe het precies zit bij een 2.0 turbo)

Dit zou mijn gok zijn, zonder de auto gezien te hebben.

gr,
The Duke

Ik heb een andere optie voor je, de LMM (luchtmassa meter) vervangen.
Door oxidatie kan er een meetfout ontstaan waardoor verkeerde informatie naar de computer gestuurd wordt met zo'n vermogensdip als gevolg. Succes!
Groet, Joop

Deleted

Mijn dumpvalve heeft ook nu gisteren de geest gegeven blaast niet goed af stottert

ik zou er eerst maar eens goed naar (laten) kijken voordat je meer kapot rijdt..

gr,
The Duke

Net bij de opel dealer geweest die heeft even gekeken een vacuum slangetjes zat iets te vast gemaakt aan de intercooler slang waardoor deze los is geraakt vacuum slangtje erin gedaan blaast weer netjes af.