Speedsterclub.nl

2 x 90 graden 70mm (flens + smal deel waar pijp overheen schuift)
stukje pijp 70mm van 20cm + stukje van 7cm
rubber profiel
niks lijmen in elkaar zetten met vaseline.
ongeveer 8 euro



rechts brede deel van 90 graden bocht (flens) past precies in het gat van de aanjaagmotor



rubberprofiel om het gat zo goed als luchtdicht te maken onder de voorruit (zelfde rubberprofiel zit aan de zijkant van je hardtop, o.a. verkrijgbaar bij eliseshop en elke goede rubberhandel)



gat met profiel



pijp in het gat (stukje van 7cm zit in de flens)



pijp in het gat met afzuigkapfilter



en blazen maar met de kachel !

top
En dan de hamvraag; merk je verschil met de standaard afzuigkapslang?

Hij blaast gewoon veel harder, het echte testwerk moet eens buiten tijdens het rijden gebeuren, maar ik heb er goed vertrouwen in.

Stefan, van de week langs de kust gereden, hij is een stuk warmer nu. Ik heb het zelfs warm gehad.

Het lijkt er dus op dat de koude lucht die door de gril naar binnen komt, en op het afzuigkap materiaal komt, de warme lucht behoorlijk af kan koelen, voor hij zelfs in de cabine komt.

Ik zal er ook eens aan beginnen.

Manta79 schreef:Stefan, van de week langs de kust gereden, hij is een stuk warmer nu. Ik heb het zelfs warm gehad.

Wij rijden met deze temperaturen met de kachel uit! Alleen de kou er even uit en dan is het warm zat en houdt die zich warm :wink Ik zeg: gewoon even dat roostertje dicht tapen bij je voeten en een dichte slang hebben natuurlijk

Dennizz schreef: Wij rijden met deze temperaturen met de kachel uit! Alleen de kou er even uit en dan is het warm zat en houdt die zich warm

Niet iedereen heeft de luxe van een blond kacheltje dennis

Eindelijk aan begonnen.
ipv afzuigkap materiaal er een ijzeren filter ingezet:

Nuttige modificatie leek me, dus de nodige 70mm bochten etc aangeschaft. Bleek bij mij weer net niet te passen, maar ik had nog 80mm liggen en dat bleek er prachtig overheen te gaan bij beide aansluitingen. Zit prima allemaal, alleen nu komt er nog meer troep naar binnen. Dus nu nog een filtertje fabrieken ...

Bovenstaand gaas was bij mij toch te restrictief, en is later door een ruimer type gaas vervangen.

vliegegaas is volges mij ideaal hiervoor. het houdt zo goed als geen wind tegen, het houdt de belangrijkste vuiligheid buiten en bovenal: het weegt nix