Speedsterclub.nl

Hey,

Zaterdag kwam mijn motor steeds in noodloop in stadsverkeer. Dit na een snelwegrit van +-300km aan hogere snelheden. Dus de gekende noodloop: moter draait normaal, maar gas geven niet mogelijk.

Wanneer ik de motor herstarte kon ik even verder rijden voor hij dit terug deed. Meestal kwam de motor terug in noodloop wanneer ik even stil stond voor een roodlicht. Af en toe gewoon tijdens het rijden aan lage snelheden.

Uiteindelijk via de scangauge de codes gecleared. Sindsdien heb ik deze fout niet meer gehad. De dag erna zelf perfect een trackday kunnen doen.

Nu heb ik deze code opgezocht:
P1271 Cylinder #1 High To Low Side Open

Iemand een idee wat dit precies is? Moet ik me zorgen maken?

Have fun

P1271 is naar mijn idee een andere storing. Lees het volgende topic maar even
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/view ... sc&start=0

Ik heb even wat voor je gegoogled, maar dat valt nog niet mee...

Wel wijzen de meeste bijdragen die ik vind naar een elektronisch probleem met de injector van de cilinder waarvoor deze foutmelding gegeven wordt.

Google hit1

Google hit2

Ja, hele andere motoren dan de Z22SE maar de foutmelding lijkt me gewoon gestandaardiseerd voor meerdere types motormanagement.


Succes!
Jelle

Ja ik kwam ondertussen ook al meerdere dingen tegen. Daarom ik het even vraag. Want ik word er niet wijzer uit.

Er was nog een VX220 mee die dag, van Porker. En die zei ook meteen het bekende gaspedaal probleem.

De gaskep stekker bij zowel de gasklep als bij het koelvaatje eens losmaken, en schoonmaken?

http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=2389

Waarom staat er nou een prachtige bibliotheek op deze site???

Zie: http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... uxhall.pdf

En dan:

P1271 - Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation
The control unit recognises the malfunction of the circuit via an internal
evaluation logic.

Oftewel: electronisch gaspedaal probleem.

Niks niet injectors en zo...

Bye, Arno.

Ja die foutmelding kwam mij ook al bekend voor. Gaspedaal, gasklep etc.

Arno schreef:Waarom staat er nou een prachtige bibliotheek op deze site???

Zie: http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... uxhall.pdf

En dan:

P1271 - Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation
The control unit recognises the malfunction of the circuit via an internal
evaluation logic.

Oftewel: electronisch gaspedaal probleem.

Niks niet injectors en zo...

Bye, Arno.

Prachtig hoor, maar waar komt die "Cylinder #1 High To Low Side Open" dan vandaan??

In principe zijn alleen een deel van de P0xxx codes gestandaardiseerd in de OBD-E standaard.

Alle P1xxx en hoger zijn in principe 'vendor specific'. Enige overlap kan er zijn, maar het kan dus best dat bepaalde systemen die op de ene motor een bepaalde code genereren maar dat een andere motor dat systeem helemaal niet heeft en dezelfde codes 'her-gebruikt' voor z'n eigen specifieke codes.

Het getal zal dus in veel gevallen weinig zeggen zonder dat je de code-lijst met uitleg van de fabrikant zelf hebt.

Hier op de site staan de officiele documenten voor zowel de Z22SE als de Z20LET. Ook hier zullen een aantal codes die numeriek gelijk zijn andere dingen aangeven.

Bye, Arno.

jaydee schreef:Prachtig hoor, maar waar komt die "Cylinder #1 High To Low Side Open" dan vandaan??

Als je een ford motorblok hebt, krijg je die:
http://www.aa1car.com/trouble-codes/for ... -p1299.htm

Ik geloof dat wij een opel hebben.

Ik had die P1271 beschrijving gevonden via het z22se.co.uk forum.

Dit weekend de connectoren van de gasklep en gaspedaal dan maar even te lijf gaan met contactcleaner.

Bedankt voor de tips.

Denthrax schreef:Ik had die P1271 beschrijving gevonden via het z22se.co.uk forum.

Maf. Probeer deze eens:
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... ecodes.pdf

Denthrax schreef:Ik had die P1271 beschrijving gevonden via het z22se.co.uk forum.

Op het gebied van electronica en motormanagement zitten ze er daar helaas geregeld naast..

Mark

Dennizz schreef:Have fun

P1271 is naar mijn idee een andere storing. Lees het volgende topic maar even
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/view ... sc&start=0

de eerste klap (hit) op je post is soms ook echt een daalder waard......

Stond net ook een stukje over op het VX forum:

On mine the contacts open up. When you pull the plug apart look at the part with the female terminals. Pull of the yellow grid piece and examine all the terminals. You often find that one or two have opened up with the leverage from the wiring moving. Stick a safety pin in and tighten it up. Reassemble and off you go!

Dit gaat dus over die twee draadboom stekkers links achterin bij de wielkast...