Rempedaal blijft hangen

Maik · Bericht door **Maik** » 29 mar 2006 10:08

Wilbert heeft op de site van de veerdienst gekeken en daar stond dat je om 6:30 aanwezig moest zijn!

Beter vroeg dan laat, want volgens Wilbert kan je al vroeg de boot op rijden...
En wie die tijd verzonnen heeft wil ik ook wel graag weten ja

Piet · Bericht door **Piet** » 29 mar 2006 10:39

6:30

Maar we zulllen geen risco lopen, die boot wil ik niet missen en we moeten zorgen dat Maarten op tijd is anders staan we daar voor niks.

Maik · Bericht door **Maik** » 29 mar 2006 11:20

Met z'n drieën die cursus doen betekent wel dat we meer track time hebben ( -----> ik zie voordelen om Maarten een andere tijd door te geven

)

Piet · Bericht door **Piet** » 29 mar 2006 11:47

Hoe wil je dan op de boot komen? Waarom dacht je dat je geen kaartje hebt.

Piet · Bericht door **Piet** » 29 mar 2006 11:49

Om maar weer eens op het eigelijke onderwerp terug te komen.
Bericht van Opel: Ze gaan een nieuwe rembekrachting er op zetten. Die moet nog besteld worden dus dat wordt na Engeland.

Maik · Bericht door **Maik** » 29 mar 2006 12:30

piet schreef:Hoe wil je dan op de boot komen? Waarom dacht je dat je geen kaartje hebt.

Maarten moet er dus om 5uur al zijn

Mooi dat je een hele nieuwe krijgt nu. Dan kan je weer wat uitsluiten mocht het probleem dan NOG niet verholpen zijn....

Piet · Bericht door **Piet** » 29 mar 2006 12:47

Ik hoop het, is een hoofdremcylinder iets anders dan een rembekrachter?

Ja Maarten moet op tijd zijn. Had hij niet een feestje zaterdagavond?

Maik · Bericht door **Maik** » 29 mar 2006 13:27

Volgens mij is het 1 unit, dus de cylinder is onderdeel van de bekrachtiger, maar ik kan het ook fout hebben...

Bericht door **markv** » 29 mar 2006 15:16

Maik schreef:Volgens mij is het 1 unit, dus de cylinder is onderdeel van de bekrachtiger, maar ik kan het ook fout hebben...

Zo te zien los toch?

http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html

Mark

SteV6 · Bericht door **SteV6** » 29 mar 2006 15:55

Juist, en de pakking die daar tussen zit zou volgens het Duitse verhaal het probleem zijn. Als ik het goed begrepen had loopt er geen remolie terug in de remcilinder waardoor het pedaal niet omhoog kan komen. De cilinder loopt dus leeg tijdens 't remmen en blijft leeg.

SteV6

Piet · Bericht door **Piet** » 29 mar 2006 18:05

Stephan, Ik ga jouw duitse verhaal afdrukken en aan de monteur geven.

Piet · Bericht door **Piet** » 29 mar 2006 18:23

Stephan, ik heb een aantal keren je tekst gelezen en je snapt het al je hebt met een dummy te maken

Is het uit te leggen met wat hier staat?

http://auto.howstuffworks.com/master-brake1.htm

SteV6 · Bericht door **SteV6** » 29 mar 2006 20:15

Nee Piet, niet helemaal. In het artikel wat jij aanhaalt wordt eigenlijk uitgelegd hoe een gescheiden remsysteem blijft werken bij 1 lekke remleiding. Alle moderne auto's hebben minstens een diagonaal gescheiden remsysteem. Het linker voorwiel en rechter achterwiel worden geremd door de eerste zuiger (primairy piston) en het rechter voorwiel en linker achterwiel door de tweede zuiger (secondairy piston) Hierdoor kan je bij een lekke remleiding de auto nog altijd tot stilstand brengen.
In het Duitse verhaal staat dat de diameter van de kanaaltjes tussen de feitelijke remcilinder waar de zuigers in bewegen en het reservoir te klein zouden zijn. Daardoor vloeit er te weinig remolie terug in de cilinder, waardoor de zuigers niet helemaal terug komen, en dus ook het pedaal niet. In de Duitse tekst wordt ook nog een 2e oorzaak genoemd. En dat is een slechte pakking tussen de rembekrachtiger en de remcilinder. Door warmteinvloed remt te pakking de stang, waardoor het pedaal niet meer terugkomt.

Maar als het echt komt door problemen zoals hierboven beschreven zou het betekenen dat als jouw rempedaal niet meer omhoog komt, de remblokken tegen de schijven blijven drukken en dat je auto moeilijk of helemaal niet meer rolt. Klopt dat Piet?

SteV6

Piet · Bericht door **Piet** » 30 mar 2006 7:49

Dat klopt precies Stephan.

dat als jouw rempedaal niet meer omhoog komt, de remblokken tegen de schijven blijven drukken en dat je auto moeilijk of helemaal niet meer rolt

Door dan met je voet het rempedaal omhoog te duwen lopen de remmen net niet meer aan en kun je weer rijden. Tot je weer moet remmen. Elk keer dat je moet remmen wordt het dan een beetje erger.

Alleen dit

wat te merken was aan een steeds lager staand rempedaal op warme dagen.

kan ik niet echt beamen. Maar dat kan subjectief zijn. Het rempedaal voelt namelijk op dat soort momenten raar aan en omdat het rempedaal niet helemaal omhoog komt zou je kunnen zeggen dat hij lager staat. Maar het is absoluut niet zo dat je rempedaal helemaal naar beneden verdwijnt.

Maarten · Bericht door **Maarten** » 30 mar 2006 8:11

ben je een dag niet op het forum en dan willen ze al zonder mij gaan

Maar als het vrijdag niet meezit.......

Zaterdag avond een bruiloft van een collega, dus erg lang voor 06:30 zal ik er niet zijn... Maar ik kom op tijd.