Speedsterclub.nl

heb nu al voor de 2 keer last van een sputterende motor

1ste keer enkele maanden terug, goed gewassen met veel water
nadien sputteren enkele uren laten drogen en alles in orde

gisterenmorgen door de gietende regen gereden, s' avonds wil ik naar huis rijden, weeral hevig sputteren geen vermogen
laten drogen géén resultaat

vandaag laten uitlezen, mistfire failure cilinder 2
dachten eerst aan de bobine of bougies ('kaarsen')
die eruit gedraaid, stond niet zo vast
de rubberen hoes rond de bougies was een beetje nat
motor 2.0turbo heeft 16000km (ook 1500km circuit)
de 2 pennen van de bougies die ontsteking geven naar de middenste pen waren beetje uitgesleten of zijn die altijd cirkelvormig?
hoop dat die laatste uitleg duidelijk is

Laatst bij Spider soortelijk probleem, ook misfires etc en slecht lopen.
Mijn ontstekingsmodule in de speedster van Spider en probleem was weg.

Bij Spider zit er nu een nieuwe ontstekingsmodule in, draait weer als een zonnetje.
Dus mocht je van iemand zo'n ontstekingsmodule kunnen lenen om te testen. Het zijn dure onderdelen.

succes,

zou iets van 200euro voor de bobine zijn
bougies 25euro het stuk
wil eerst zoeken of er betere bougies voor bestaan
met vier contacten?

zoiets als dit?
http://rb-aa.bosch.com/boaa-nl/Product. ... lication=1
Wellicht kan iemand aangeven of dit voordelen geeft? Bij de dbilas turbo is geadviseerd om de standaard bougies te gebruiken.

Deleted

bij mij stond die bobine dus nauwelijks vastgedraaid met die torkvijzen
ook een rubberen huls die over de bougies schuift was geplooid en beetje gescheurd, fout in gebracht
heb de wagen met 2400km gekocht kan me niet inbeelden dat er al aan de motor gewerkt was? sinds ik eigenaar ben ook niet motorisch
fout fabriek?

Deleted

Herman schreef:Het coil pack, met name bij inregenen, is een zwakke plek van de 2.0t.
Als je auto buiten slaapt zou ik een reserve unit op voorraad nemen

of gewoon een kleine regencap eroverheen trekken zo voorkom je ook regenwater in de motorruimte als hij eens buiten staat.
6euri bij de lidl.

De turbo heeft toch standaard een regendeflector?
Werkt die niet goed genoeg dan?

Smiley schreef:De turbo heeft toch standaard een regendeflector?

Ik dacht dat die niet standaard was/is, maar een (achteraf in te bouwen) optie die uit gebracht is naar aanleiding van de vocht problemen met de Z20LET.

Bye, Arno.

ik heb die regendeflector wel zitten
denk combinatie met gescheurde dichting het probleem is
vandaag auto gewassen straks eens proberen
nee ik ben geen poetser, het rubber (van circuit Zolder) op de carroserie moest eraf

coil pack ook te bestellen bij Autovaux in Engeland

voor turbo lijkt het maar 68 pond te kosten plus verzending

http://www.autovaux.co.uk/LoadPortal.as ... 5&vnum=155

Ik moest het snel hebben ivm met ons luxemburg weekend maar anders had ik zeker een prijsquote gevraagd voor de 2.2
nu was ik in NL 320 euri kwijt

deze club wordt veel genoemd op het engelse forum als iets er niet bij staat gewoon een mailtje sturen metonderdeel nummer uit de bieb,
binnen een dag of drie meestal antwoord.

Kieron van autovaux is ook geregistreerd op het forum:
http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... p__1074317

2 aftermarket lambda's besteld voor 25% van de opel prijs, en ze vroegen een tientje transport.
Zijn wel een typisch email/telefoon clubje, dus laat hun website met rust; dat werkt niet.

@Spider; haast hebben zorgt altijd voor heftige prijzen ja:
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0696939729

het enige wat je niet weet bij deze ebay verkoper
of dit oude modellen zijn, ik schijn nu MOD versie 3 te hebben van opel.
dus dat kan nog een verklaring voor de lage prijs,
maaar ben geneigd om er nog 1 aan te schaffen