Speedsterclub.nl

Aan alle Speedsterrijders met de banden Bridgestone RE050A 235/40R17:

Welke snelheidscodering hebben jullie erop staan? W of Y

Alvast bedankt,

Stephan

edit: Titel aangepast (2e keer)

Zal zo is ff gaan kijken voor je.

Yankee

270 km/h (W) en max 300 km/h (Y), qua aanschaf maakt het dus niet uit... Of wilde je het om een andere reden weten?

De V gaat tot max 240 km/h en is ook wel voldoende

Dennizz schreef:De V gaat tot max 240 km/h en is ook wel voldoende

Geremapte NA's gaan tot ergens in de 270 Dennis (theoretisch)

270
Ja, ravijn af
Ik denk dat het bij 240-245km/u wel ophoudt hoor.

Toen ik de vraag stelde kon ik niet kijken bij mijn eigen Speedy wat er voor banden op zitten.

En aangezien de leverbaarheid van RE050A 235/40R17 op dit moment problematisch is wilde ik even weten wat de meesten eronder hebben liggen.

Achteraf bleek dat ikzelf een denkfoutje maakte. De 235/40R17 is er alleen met Y-codering. Hiervoor had ik de maat 245/40R17 en die is er wel in W-codering ... vandaar

Vanaf dinsdag dus vers rubber achterop


SteV6

Zo,

Vandaag ter voorbereiding even in de garage gedoken om alvast de velgen eraf te halen. Ik wist dat de bandjes al flink op waren door het aquaplanen op de terugweg uit de Alpen na de meeting in Johan.

Maar dat het zo erg was ...









Met dit slijtpatroon begin ik me wel af te vragen of ik het camber achter niet wat minder extreem moet maken. Met mijn rijstijl lukt het niet om het loopvlak gelijkmatig te laten slijten. Nu weet ik uit mijn hoofd niet zeker wat het camber is, maar er staat me iets bij van -2,5 graden.

Ik sta open voor discussie, tips en adviezen



SteV6

Heb je eindelijk een semi slick haal je hem eraf

Persoonlijk zou ik de band allang hadden vervangen, dan maar 1000 of 2 minder met een bandje maar het sliprisico iig niet onnodig hoog laten oplopen...

Ik zou de camber laten staan, zoveel euro's ga je er niet mee besparen. Als je nou echt nooit vlot door een bocht gaat kan je het overwegen om de gehele auto zo neutraal mogelijk te laten uitlijnen. Camber is natuurlijk niet alleen voor de bochten....

Bij een speedster hoort naar mijn idee ook geen saaie neutrale uitlijning....

Voor ik naar Oostenrijk ging heb ik het profiel nog opgemeten tijdens het verversen van de remolie. Toen zat er nog 4,5 mm aan de binnenste groef.

Dus in 3300km Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland heb ik die eraf gereden ...


SteV6

SteV6 schreef:Voor ik naar Oostenrijk ging heb ik het profiel nog opgemeten tijdens het verversen van de remolie. Toen zat er nog 4,5 mm aan de binnenste groef.

Dus in 3300km Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland heb ik die eraf gereden ...


SteV6

Da's niet zo verwonderlijk: je hebt daar als een malloot gereden!

Maar ff serieus... zou ik de geo van je auto (wielstanden) na laten kijken.
Met soortgelijke km's tijdens diezelfde trip, heb ik er 4500 afgelegd en zeker niet zo'n slijtage op de R888's gehad.

SteV6 schreef:Voor ik naar Oostenrijk ging heb ik het profiel nog opgemeten tijdens het verversen van de remolie. Toen zat er nog 4,5 mm aan de binnenste groef.

Dus in 3300km Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland heb ik die eraf gereden ...


SteV6

Even simpel gezegd: met 6000 km zijn je banden kaal.
Of je rijdt echt als een gek of je afstelling staat echt verkeerd of je bandenspanning....

Hier is meer aan de hand, dir wordt wel een prijzige hobby op deze manier

daar klopt idd iets niet. mijn banden zijn meer dan 10.000 km oud en hebben nog 5mm

Och, het is gewoon de keerzijde van het Nieuwe Rijden

Mijn rijstijl vraagt inderdaad veel van de achterbanden. Dus als ik 6000km achter elkaar door de Alpen zou rijden krijg ik ze wel glad. Maar ik vraag me af of juist de lange afstanden rechtuit rijden het camber in het loopvlak laten slijten

De uitlijning moet ik binnenkort even door VEGA in Lochem laten checken (zij doen normaalgesproken al het uitlijnwerk voor Van der Kooi vestiging Lochem). Dan is die onzekerheid ook weggenomen. Mijn Speedster is daar in het verleden ook al een keertje uitgewogen en uitgelijnd op de waardes van de Elise 111R. Bandenspanning meet ik altijd koud en heb de achterbanden normaal op 1.65 of 1.7 bar staan.


SteV6

Ze zijn niet gelijk versleten over de gehele breedte, maar dat zie je vaker met brede banden.
Ik persoonlijk zou hier geen probleem mee hebben met de slijtage die jij hebt.
Het is maar 1 a1,5 mm.
De 6000 km zou ik meer moeite mee hebben.