Speedsterclub.nl

Begonnen aan het monteren van de turbohappers aan de zijkant.
Deze guide gevolgd van het duitse forum: http://www.auto-editie.nl/prive/foto/va ... /guide.doc

Omdat ik mijn happers verwijderbaar wil houden net als op de echte turbo, heb ik binnenin plastic schroefdoppen gelijmd:

Die vindt je in de bouwmarkt als toiletpot schroeven

Hier zitten ze vast:


Omdat ik nogal wat lijm had, moest er veel verwijderd worden.
Let erop bij het blauwe rondje dat je daar niet teveel verwijderd, want daar moet nog een schroef komen.

Bij de pijl zie je waar je kunt gaan zagen, als het rooster verwijderd is.

De eerste zit erop nu, deze week de andere.

Dat heb je zeer mooi gedaan. De mijn waren ook tot in perfectie bevestigd door handyman Stefano.

Blijft je speedster binnen gedurende de winter? Tijdens de hevige regenval ben ik ergens anders blijven overnachten. Wat heeft mijn speedster die nacht buiten afgezien... gelukkig stond hij nog op zijn plek ipv meters verder.
Bij het naar huis gaan voelde ik me eerder kapitein van een boot met al die diepe plassen. Vandaag was wel weer een chil dagje om te rijden, eindelijk nog eens droog

Ziet er goed uit. Lekker bezig.

Mooi gedaan. Je mag de mijne ook doen!

Oblivion schreef:Blijft je speedster binnen gedurende de winter?

In princiepe wel. Dan is het tijd om alles eens schoon te maken, door te smeren, schroeven aandraaien en aanpassingen te doen.
Dan een paar verdwaalde ritjes, om alles soepel te houden.
Wel de hele tijd aan de ctek lader.

Knap hoor, ziet er netjes uit zo

Misschien komt het doordat ik de manier waarop de normale standaard turbohappers vastzitten niet ken, maar hoe zitten dan de schroeven weer aan de happer vast ? Heb je daar ook een fotootje van, hoe dat in elkaar grijpt ? (gewoon benieuwd)

Gr,
The Duke

P.S.
Ik hoop wel dat je sterke lijm hebt, want die oortjes gaan nog wel behoorlijk lucht pakken bij flinke snelheid denk ik..

Goed bezig Smiley Mijn complimenten!

De m5 schroeven gaan door een stel gaten die reeds in de roosters van de happer zitten.




Ik zal vauxhall eens vragen hoe vast die binnenste schroef zit bij een normale turbo.
Indien nodig, zal ik die schroef vervangen door een gipswand plug contructie, want nu zit hij inderdaad alleen door de sill geschroefd.

hey

Ik dacht dat daar een messing of stalen bus ingelijmd zit met schroefdraad in voorgetapt
bij een 2.2 kan je al schroefdraad tappen in de sidesill
zonder bus dus (rechtstreeks in de glasvezel)
wie veel zin heeft kan er een busje inlijmen
In houtbewerkingswinkels hebben ze die busjes zeker
Deze zijn aan de buitenkant gekarteld tegen het rondraaien

Je kan ook plastic spreid pluggen gebruiken.
Dit heb ik toen gedaan bij de auto van MartinB.

Dus in een gewoon gat stop je een plugje en daarin gaat een pennetje met kruiskop die je er dan weer uit kan draaien.

Comprendre

Gr,
The Duke

Ik heb de potschroeven e.d. al binnen Stefan, maar wat voor lijm heb jij gebruikt? Tips?!

Gr. Paul

Mijn oem oren zijn gebruikt gekocht, dus de roosters zaten al aan de oren gelijmd.
Je kunt gewoon sikaflex gebruiken. (is ook vaak zwart, en poepsterk)

De oren/roosters zelf dus NIET aan je speedster lijmen he

Piet schreef:Mooi gedaan. Je mag de mijne ook doen!

De mijne ook; kwestie van het niet af te leren

(Zit het rooster, binnengedeelte, standaard vastgelijmd dan? Wilde die van mij er uit halen namelijk en gaan spuiten.)