Speedsterclub.nl

Ik ben toch wel erg benieuwd wat jullie voor een bougies in de Turbo (Z20LER/Z20LET) doen?

Mijn garagist zegt dat NGK BKR6EIX aan te raden zijn (i.p.v. 5 zodat hij wat koeler "loopt" i.v.b.m. chiptuning).

Wat hebben jullie er in zitten? En wat raden jullie aan?

NGK BKR5EIX = standard
NGK BKR6EIX = 220-260 pk
NGK BKR7EIX = 260+ pk

(copy/paste van Uk forum, zelf ballen verstand van)

Dus eigenlijk is mijn keuze gewoon goed

Deleted

De auto is gechipped bij van den Beek racing, en er moeten nieuwe bougies in. Dus zodoende de vraag, niet echt veel meer drukvulling dan normaal lijkt mij.

Overigens zijn het inderdaad Iridium bougies.

Overigens, wat raad je aan dan als gap afstand? Je hebt namelijk ook de BKR6EIX-11 met 1.1mm gap.

Deleted

NGK BKR6EIX zijn het geworden, vanmiddag geplaatst en het probleem (misfiring) is ook opgelost. De 4e cilinder was behoorlijk "roestig", dus daar komt blijkbaar water in. Zijn hier oplossingen voor?

Er zaten zelfs nog originele GM bougies in

aKra schreef:Zijn hier oplossingen voor?

Heb jij een zwarte regendeflector onder je rechter rooster van je achterklep zitten?

Nee, die heb ik niet

aKra schreef:Nee, die heb ik niet

Die wil de opel dealer jouw vast wel verkopen
Was een fix voor de turbo's, ivm.......... je raad het al; regen in de bougies

Zijn die ook ergens anders te koop waar ze niet tegen een enorm hoge prijs worden aangeboden?

Ja natuurlijk; bouwmarkt, stuk 1mm alu plaat kopen, middagje crea bea, zwart spuiten en je bent klaar.

Maar serieus; deze heb ik nog niet als reproductie ergens gezien.

En als je toch bezig bent met afdekken; de koelvloeistoftank kan lek raken door UV.
http://homepage.ntlworld.com/trr-develo ... .htm#cover

Heb je een eventuele 'code' waarmee ik hem kan bestellen bij de dealer of althans prijsopgave

Nr 6 http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... index.html