Ik heb al 2 maal een lastige ervaring gehad met hard remmen op een oneven wegdek. Mijn abs grijpt in op verkeerde manier en ik kon bijna niet remmen,na een een tweede keer intrappen ging het wel.
Ik heb hierover al vanalles gevonden op het forum,en heb beslist om een abs switch te zetten.
Graag had ik geweten op welke draad ik de switch mag zetten,misschien heb ik niet goed genoeg gezocht,kan iemand me de link doorgeven aub?
Met een fotootje zou handig zijn
Smiley schreef:ABS alleen uitzetten als de motor afstaat he, anders gaat de ecu compleet van het padje.
Het kan zijn dat mijn ECU inmiddels immuun geworden is voor mijn handelingen, maar ik heb meedere malen de ABS switch in mijn enthousiastme met draaiende motor omgezet, ..... hij geeft geen krimp! Ja, lampje gaat aan of uit...
Verstandig is het wel om eerst het contact uit te zetten.
De enige koppeling die ik weet tussen de ABS unit en de ECU is het snelheidssignaal. Als dat weg valt dan krijg je problemen met de ECU. Zolang je de voorste snelheids sensoren afkoppelt zal de ABS unit een fout geven, maar nog wel een snelheidssignaal genereren richting de ECU. Het aan of uit zetten van zo'n schakelaar heeft daar geen invloed op. Ik heb het in iedergeval nog nooit gemerkt met mijn schakelaar. Je krijgt alleen de ABS unit niet uit fout mode door de schakelaar weer aan te zetten. Daarvoor moet je het contact ook uit hebben gezet.
Ik heb gisteren ook een abs switch gemonteerd.
Bij mij blijft het abs lampje constant branden, of ik de schakelaar nu aan of uit zet.
Is dit normaal of moet er iets gereset worden, en zo ja wat dan?
Heb de gele draad genomen om de schakelaar tussen te plaatsen.
Het lampje brandt ook weer als ik op nieuw start na eerst de motor te hebben uitgezet.
Weet iemand of dit goed is of wat er anders aan de hand is of aan gedaan kan worden. Grt Speedokus
De switch heb ik ook welke ik eens in het jaar gebruik tijdens de APK. Dit jaar bleef bij mij ook het lampje brande terwijl de schakelaar over werd gehaald. De contacten waren vies of zaten vast waardoor het mechaniek intern niet schakelde.
Dat is bij jouw niet het geval, maar heb je de schakelaar goed aangesloten? Als er twee aansluitingen opzitten kan het niet verkeerd gaan natuurlijk.
(de gele draadjes weer aan elkaar draaien sluit uit of het probleem in de schakelaar zit en anders heb je ergens anders een draadbreuk of een echt stuk ABS systeem)
Ik meen mij ter herinneren dat ik de ecu niet hoefde te resetten. Maar ik dacht ook dat het een rosé draad was.....
Heb je al gecontroleerd of de schakelaar werkt cq wel verbinding maakt?
Want ik vermoed dat de stroomkring ergens onderbroken blijft.
Dus schakelaar en draadaansluitingen controleren.
Succes!
A je to!
"Buurman...wat doet u nú!"
Relax, nothing is under control!!
Grt Speedokus
