Speedsterclub.nl

Omdat Speedy buiten staat in weer en wind en niet heel vaak lekker los mag de laatste tijd ivm nieuwbouw huis (en garage/warm plekje voor Speedy!) heb ik last van een irritant "vogeltje" onder de kap...
Hij blijft piepen!
Knetter gek word ik er van!

Kan iemand mij vertellen wat voor poelie er op de compressor zit of moet ik hiervoor naar de leverancier?! (Eaton compressor gemonteerd door Hitec)
Wil namelijk de Multiriem,spanrollen en poelie's maar gaan (Laten?!) vervangen.

Dank voor jullie input !!

Gr.Paul

Heb je een stage I of een stage II SC?
Is er motorisch nog wat gewijzigd bij de conversie?

Uitlijning van de poelie tijdens een conversie is een vak apart.
Ook het gebruik van de juiste type snaar.

Beiden kunnen bij misgaan zorgen voor een piepende poelie, en in het slechtste geval een snaar die klapt.

Compressor en chargecooler, naar mijn weten verder geen aanpassingen op de egr cheater na welke ik net zelf gemonteerd heb.
Of ik moet wat missen?!

Dan zal het de standaard 3.35 poelie zijn.

Ok,

maar "dan zal het...."
Hoe kom ik er zeker achter?! Nameten, staan er typenr's op ?! Wat voor riem ligt er dan omheen?!
Ben een beetje een leek op dit vlak....

He Paul , de uitlijning is een heel precies werkje, zit je er 1 mm naast dan kan dat al problemen veroorzaken zelf heb ik dat `getjilp` ook gehad (hoezo de mus sterft uit, ze zaten met zijn allen in mijn achterbak hoor, wat een herrie )
Het kwam overigens pas een tijdje na installatie van de compressor naar voren en ging van heel ver weg op de achtergrond naar zeer goed hoorbhaar. Van der Kooi heeft toen het e.e.a moeten uitlijnen en sindsdien is nooit meer teruggeweest.

Voordat je dus alles gaat vervangen zou ik er maar eens door iemand als van der Kooi naar laten kijken. Mocht je tot vervanging van onderdelen overgaan dan kan hij je vast vertellen welk je moet hebben, hij installeert immers ook Eaton compressors op de Elise met toyota blok.

Ik zou persoonlijk niet zo snel zelf gaan klussen aan dit soort zaken tenzij je er ervaring mee hebt natuurlijk...
grt,

ralph

Pw schreef:maar "dan zal het...."

Als je een stage 1 hebt, moet er een grotere poelie op dan de standaard 3.35 inch, omdat de boel ander kapot draait.
Als je een stage II hebt (die van 250pk) zonder wijzigingen in het binnenwerk van de motor, is dat 99 van de 100 keer een 3.35 inch (8.5 cm) poelie.
Als het binnenwerk verstevigd is, kun je kleinere poelies gebruiken als een 3.0, 2.9 of 2.8

Alles is in inches, dus terugrekenen naar cm en de liniaal eens in je motorcompartiment steken

Succes ermee.

Ik kan je bijna garanderen dat je probleem in de uitlijning zit, en niet in je poelie.

Bedankt voor jullie tips en adviezen heren, maar als het de uitlijning betreft blijf ik het apart vinden dat hij dit pas sinds korte tijd doet. En niet vanaf het begin zeg maar.

Ik zal binnenkort eens naar a'dam rijden.

Nogmaals dank!

Gr.Paul.

Kan Gerard je het niet vertellen dan Paul? Ik dacht dat inbouw bij Hitec in Vierheim is gedaan ...


SteV6

SteV6 schreef:Kan Gerard je het niet vertellen dan Paul? Ik dacht dat inbouw bij Hitec in Vierheim is gedaan ...


SteV6

Tja, vast wel maar ook zowat om hem overal voor te gaan mailen/vragen!
En volgens mij kom ik al een heel eind!

Thanks.

Als de uitlijning niet klopt, heb je met een nieuwe riem geen geluid maar na een tijdje gaat dat komen.

Je kan ook even je extra rol controleren, dat die niet vast zit of zoiets.