Speedsterclub.nl

Net even een afspraak gemaakt voor een kleine beurt bij het Motorhuis in Gouda voor a.s. dinsdag. Ik ga even af op de goede verhalen van Mark over deze dealer.
De telefoniste heeft me belooft de auto in te roosteren bij de "speedster specialist" van de dealer.
Ik heb dan nog een aantal vragen voor die gasten betreffende mijn ABS unit, een defecte remvloeisstof sensor en nog wat andere zaken.
Ik ga vantevoren even olie kopen die ik zie zitten, een volsynthetische denk ik, gewoon van Shell ofzo. Wie heeft er nog een goede tip? (Mark?).
Ook vraag ik dan of ze mijn gemodificeerde carterplug erin willen zetten samen met de sensor van mijn nieuwe olietemperatuursensor. Dat kan dan gelijk ook maar. Ik heb het metertje net een paar dagen binnen dus dat komt goed uit.

Het leukste komt nog: ik heb een agila gereserveerd voor vervangend vervoer! Dat wordt lachen! Kijken of ik weer de letters van de wangen van de banden eraf kan halen met creatief rijden .

Hebben jullie nog tips, laat mij het horen!
(De ruitenwisser mogen ze bv niet vervangen van mij, dat ding kost goud geld bij de dealer, en mijn ruitensproeierreservoirtje vul ik zelf vantevoren bij ).

M.

Maik schreef:Net even een afspraak gemaakt voor een kleine beurt bij het Motorhuis in Gouda voor a.s. dinsdag. Ik ga even af op de goede verhalen van Mark over deze dealer.
De telefoniste heeft me belooft de auto in te roosteren bij de "speedster specialist" van de dealer.
Ik heb dan nog een aantal vragen voor die gasten betreffende mijn ABS unit, een defecte remvloeisstof sensor en nog wat andere zaken.
Ik ga vantevoren even olie kopen die ik zie zitten, een volsynthetische denk ik, gewoon van Shell ofzo. Wie heeft er nog een goede tip? (Mark?).
Ook vraag ik dan of ze mijn gemodificeerde carterplug erin willen zetten samen met de sensor van mijn nieuwe olietemperatuursensor. Dat kan dan gelijk ook maar. Ik heb het metertje net een paar dagen binnen dus dat komt goed uit.

Het leukste komt nog: ik heb een agila gereserveerd voor vervangend vervoer! Dat wordt lachen! Kijken of ik weer de letters van de wangen van de banden eraf kan halen met creatief rijden .

Hebben jullie nog tips, laat mij het horen!
(De ruitenwisser mogen ze bv niet vervangen van mij, dat ding kost goud geld bij de dealer, en mijn ruitensproeierreservoirtje vul ik zelf vantevoren bij ).

M.

Als ze hem inroosteren , laten ze hem waarschijnlijk met dit weer buiten staan

Welke olie ga je gebruiken Maik? Ik heb hier nog 12 liter 10w50 volsyntheet (Kendall) staan voor een zéér scherpe prijs.

10W50 mag er misschien niet in. De dealer gaat de olie verversen dus moet ik er wel de goedgekeurde olie in laten gooien anders gaan ze denk ik zeuren over de garantie...

Ik heb het olietopic gevonden, ik wist dat er al eens iets over geschreven was:
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/view ... light=olie

@Mark: heb jij nu dan de 5W40 van de dealer erin zitten? Is dat Shell helix? Misschien dat ik het daar ook maar bij laat. De volsynthetische van Shell, is dat ook 5W40 trouwens? Of wordt dat dan een 0??W40? (bestaat dat eigenlijk? ).

gr.
M.

Ik zal eens navraag doen bij Jan willem Engel (van Kendall) Die heeft het olie onderzoek destijds uit laten voeren (het stuk waar Piet het over heeft)

Ik heb hier een link naar het eerste onderzoek, Daar staat een hoop info in over olie (veel voor de Impreza, Maar zeker niet alles)

http://www.extreme-machines.nl/download ... apport.doc

Gebruik zelf , op advies van Vmax en Lotus De Castrol RS 10 w 60.
Deze olie is dus iets dikker.M.N. geschikt voor turbo motoren met meer vermogen.

jans

Maik schreef:10W50 mag er misschien niet in. De dealer gaat de olie verversen dus moet ik er wel de goedgekeurde olie in laten gooien anders gaan ze denk ik zeuren over de garantie...

Ik heb het olietopic gevonden, ik wist dat er al eens iets over geschreven was:
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/view ... light=olie

Juist vandaag met Leo gebeld over de olie. Hij gaat nog even kijken of er een 10W in deze motor mag. Ik heb er nu zelf een 5W40 inzitten, dat is iig geen probleem. Wil er bij de volgende beurt 10W50 in doen.

@Mark: heb jij nu dan de 5W40 van de dealer erin zitten? Is dat Shell helix? Misschien dat ik het daar ook maar bij laat. De volsynthetische van Shell, is dat ook 5W40 trouwens? Of wordt dat dan een 0??W40? (bestaat dat eigenlijk? ).

Nee, ik heb er na 1500km zelf al andere olie ingedaan, gelijk overgestapt op vol synthetisch. Maar ik gebruik niet perse een shell olie ofzo. Bij rijsbergen verkopen ze MPM en dat bevalt me prima, heb de half syntheet daarvan ook in de starlet zitten.

Ik heb nu dus de 5W40 erin (MPM 5W-40) en ik wil graag de 10W50 erin (10W-50).

Bij de dealer hebben ze geen vol synthetische olie in de bulk zitten. Dat is 80% synthetisch.

De volsyntheet die ik er nu in heb zitten kan het waarschijnlijk makkelijk 30000km uithouden. Maar dat is voor mij niet nodig, wissel het gewoon elke 15000 of eerder. Dus dan mag een goedkopere olie echt geen issue zijn. Bovendien is het temperatuur bereik van deze twee versies niet zo bizar als bijvoorbeeld een 10W60. Dat scheelt ook weer in stabiliteit.

Mark

Mark

Weet niet of ik je goed begrijp, maar de 10w 60 en m.n. de 60! heeft te maken ,dat de olie zeer hoge temp aankan. mijn motorolie kan bij snelle ritten wel oplopen tot 140 graden. Vandaar deze olie.

jans

Jans,

jans schreef:Mark

Weet niet of ik je goed begrijp, maar de 10w 60 en m.n. de 60! heeft te maken ,dat de olie zeer hoge temp aankan. mijn motorolie kan bij snelle ritten wel oplopen tot 140 graden. Vandaar deze olie.

Yup, en dat is ook goed. Maar een olie die een groot temperatuur bereik heeft is moeilijker om stabiel te krijgen en dus ook vaak duur. Dat zie je dus ook bij MPM, die leveren een 10W50 olie. Voor de 2.2 meer dan voldoende (sterker nog, de 5W40 is al voldoende, maar voor het ciruit lijkt me 10W50 wat beter).

Mark

jans schreef:

Maik schreef:Net even een afspraak gemaakt voor een kleine beurt bij het Motorhuis in Gouda voor a.s. dinsdag. Ik ga even af op de goede verhalen van Mark over deze dealer.
De telefoniste heeft me belooft de auto in te roosteren bij de "speedster specialist" van de dealer.
Ik heb dan nog een aantal vragen voor die gasten betreffende mijn ABS unit, een defecte remvloeisstof sensor en nog wat andere zaken.
Ik ga vantevoren even olie kopen die ik zie zitten, een volsynthetische denk ik, gewoon van Shell ofzo. Wie heeft er nog een goede tip? (Mark?).
Ook vraag ik dan of ze mijn gemodificeerde carterplug erin willen zetten samen met de sensor van mijn nieuwe olietemperatuursensor. Dat kan dan gelijk ook maar. Ik heb het metertje net een paar dagen binnen dus dat komt goed uit.

Het leukste komt nog: ik heb een agila gereserveerd voor vervangend vervoer! Dat wordt lachen! Kijken of ik weer de letters van de wangen van de banden eraf kan halen met creatief rijden .

Hebben jullie nog tips, laat mij het horen!
(De ruitenwisser mogen ze bv niet vervangen van mij, dat ding kost goud geld bij de dealer, en mijn ruitensproeierreservoirtje vul ik zelf vantevoren bij ).

M.

Als ze hem inroosteren , laten ze hem waarschijnlijk met dit weer buiten staan

Buiten STAAN

Maik,

Ik heb een dubbele wisser besteld bij www.moto-concept.de koste € 35,- + verzendkosten.
Werkt perfect en ziet er nog stoer uit (beter dan dat ielige standaard wissertje) en gewoon bij de dealer laten monteren.

Hendrik-jan

Bij Lotus lochem-Amsterdam hebben ze ze ook ,meen rond de 30 euro.

jans

Bedankt voor de info Hendrik-Jan en Jans.
Maar persoonlijk vind ik het ielige wissertje wel staan op de "ielige" speedster, zo valt hij juist wat minder op. Maar ik begreep op de Zeist-meeting dat ik de makkelijke aansluiting had op mijn wisserarm, waar dus meerdere merken wissers op kunnen. Ik kijk nog wel even rond welke het echt wordt...

M.

Bij de Praxis hier kost ie 6 euro.

jans

Gewoon zelf gedaan:

http://www.verboom.net/projects/speedst ... er_nl.html

Mark