Speedsterclub.nl

Hij zou er nog geld mee kunnen verdienen zelfs...

Winspeed schreef:Hij zou er nog geld mee kunnen verdienen zelfs...

Zo, de lokale m club (bmw) vandaag ook aan diggelen gereden. Snelweg runs vanaf 120.... Speedster loopt vlot naar 260 en met spatie naar meer. Nog nooit zo hard gereden erbij. Ligt echt wel baanvast op de weg dan

M'n bak krijgt het zeer hard te verduren Die 5de versnelling he....zo jammer....

Big shout out to

Frank Janssen

M'n set up blijft gewoon keihard gaan, echt bang vandaag dat ik hem stuk ging rijden Dat ding lijkt gewoon zo willen te gaan.... Zwarte rookpluim als de turbo opvliegt. Je merkt wel dat hij rijk staat afgesteld. Man man man, mijn speedstertje.....blij blij blij, stelt mij nooit teleur

Moet dringend bij dit soort zaken gaan stoppen want ik begin bang voor m'n rijbewijs te krijgen. Na die ritjes allemaal is het zo moeilijk om mij nog aan de regels te houden. bvb 70 per uur rij je al vlug 100.....


Rustig afkoelen terug.....



Ik laat ook steeds de druk van m'n expantievat af na een rit... 5 minuten wachten eerst natuurlijk...

Wordt het zo langzamerhand niet eens tijd voor een trackday Tibby? Voordat het fout gaat?

S. Gonzales schreef:Wordt het zo langzamerhand niet eens tijd voor een trackday Tibby? Voordat het fout gaat?

Eerst dit: (van m'n schoonbroer gekregen,werkt voor Skylimit)




en dan dit (opt gemakje)

https://www.speedsterclub.nl/forum/view ... f=4&t=7629

Dat laatste is lekker veilig Tibby.
Je komt je 2e versnelling niet uit op epma

Smiley schreef:Dat laatste is lekker veilig Tibby.
Je komt je 2e versnelling niet uit op epma

Nogthans gaat mijn speedster niks waard zijn op circuit...(ik ook niet trouwens met de wagen)
remmen zijn niet goed: ds2500 pfffffffffffffff doffe ellende
ophanging vindt ik persoonlijk ook niet goed (voor circuit/bochtenwerk lijkt de wagen over te hellen of hoe zeg je dat...)
banden vallen wel mee maar semi's zijn natuurlijk een must
afstelling/mapping van de wagen is totaal niet goed, in 2de versnelling rijden, gaat constant uitbreken en niets mee aan te vangen als de turbo druk geeft. Laat staan ermee uit een bocht komen en wachten tot hij opspringt. In het dagelijks leven laat ik hem meestal in z'n 3 gaan rechtdoor. 1 en 2 zijn nutteloos

We zullen wel zien

tibby schreef:De allerlaatste keer nieuwe bakolie gezet tot z'n rebuild.... De 2de vulling van die Syntrans die ik nog had. Ook maar ineens nieuwe motorolie en een filtertje gezet.




3000km/half jaartje oude motorolie, pikzwart en gewoon versleten



Klaar voor het nieuw jaartje plezier (buiten dat ik WEER een nieuwe MAF (nieuw meet hij 4.15gr lucht en nu zit hij op 3.75gr lucht) en een Lambda sensor (pending foutcode, betekent dat hij een slechte cycle gedraaid heeft gehad)
Ik heb geen foutcodes want zo ver laat ik het nooit komen....

Joepie , we zijn 2500 km verder en hij schakelt weer stroever . Olie weer versleten....Dat kan toch niet he
Terug maar de olie gebruikt die Frank Janssen (en Vmax) voorschrijft. De vroegere Castrol SMX-S (75W85) zijn vervanger nu de Syntrans 75W90...





Nog een leuk mailtje ivm olie die Getrag zelf voorschrijft (voornamelijk koud schakelen)

https://www.opel-turbo.de/showthread.ph ... 3-Problem-!

Kun je die laatste link eens nakijken tibby?

Voor een snelle bakolie wissel groot of klein moet je bij Tibby zijn

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk

zeg dre…...beter zelf groothandel beginnen.....DRE,S BAKOLIE.....goed voor hart en bloedvaten

Ni moeilijk da gij die zo dikwijls moet vervangen, dat is olie voor ne 6-bak

inderdaad sooike….maar in de limburg lezen ze da een bitje anders he …….nei krijk den dre oep men kap

stefan schreef:inderdaad sooike….maar in de limburg lezen ze da een bitje anders he …….nei krijk den dre oep men kap

5+achteruit is 6

Smiley schreef:Kun je die laatste link eens nakijken tibby?

Net pas gezien. Wat scheelt er met de link Stefan??