Ik ben ook toe aan nieuwe remmen, schijven + blokken voor op de turbo (heb nu de geboorde schijven). Zit net de prijs op te zoeken voor een setje nieuwe schijven voor:
93177674 4801584 SATZ TEILE € 810,60
€810.60
kloppen deze prijzen nog??
Is hiervoor ook een goedkopere optie? Voor een Speedster turbo. Schijven met blokken Wel met dezelfde kwaliteit van remmen natuurlijk!
Rij voornamelijk op straat en af en toe eens een kort rondje circuit voor de fun
Heb hier al wat zitten lezen via de zoekfunctie, is dit set een goede optie voor een turbo en direct een op een passend?
Zelf gebruik ik nu ook RC5+ blokken maar ik wil eens Mintex of de OMP Competition blokken proberen, is toch wat meer waard voor je geld heb ik het gevoel.
Die goedkope vervangingsschijven zijn natuurlijk wel wat anders (~8kg) dan jouw lichtere Turbo upgrades (~5kg). Maar die originele Turbo's zijn helaas een tikkie duur...
aKra schreef:Zijn die van Zimmermann zoveel zwaarder dan de originele van de Opel?!
Dat hangt er vanaf.. De Turbo kon je (voor zover ik weet optioneel) met geboorde schijven bestellen. Deze schijven zijn eigenlijk S2 Elise schijven met een 5-gats ipv. 4-gats boring er in.
Deze schijven zijn tegenover de gewone Opel 5-gaats 288mm diameter schijven (zoals op de 2.2 en ik meen standaard op de Turbo en ook op Vectra's en SAAB 9-3's) lichter omdat ze een veel dunnere buitenwand en bredere lucht-sleuf toepassen. Scheelt inderdaad een kilo of 2 per schijf.
De meeste vervangende/aftermarket Speedster schijven zijn 1:1 voor de Vectra/SAAB en gebruiken de 'zware' constructie tenzij je naar alu-bells oid. gaat waarbij het zaakje vaak weer een stuk lichter wordt omdat de schijf ook daar weer dunnere wanden en bredere luchtkanalen gebruikt.
Ik rijd met geperforeerde Zimmermann schijven voor en achter i.c.m. OMP competition blokken, ben er heel tevreden van.
De OMP competition blokken deden het ook al perfect met originele 2.2 schijven, prijs/kwaliteit het beste blok street-track volgens mij (iets van een 70 euro/set voor of achter).
Wil je toch de originele geboorde turbo schijven met korting, PM effe, dan informeer ik naar prijs én, ook belangrijk of ze in stock zijn bij Opel.
sooike schreef:Ik rijd met geperforeerde Zimmermann schijven voor en achter i.c.m. OMP competition blokken, ben er heel tevreden van.
De OMP competition blokken deden het ook al perfect met originele 2.2 schijven, prijs/kwaliteit het beste blok street-track volgens mij (iets van een 70 euro/set voor of achter).
Wil je toch de originele geboorde turbo schijven met korting, PM effe, dan informeer ik naar prijs én, ook belangrijk of ze in stock zijn bij Opel.
volledig mee eens!
ik heb dezelfde blokken op de standaard 2.2 schijven.. en ook zeer tevreden over!
Ik vind het een verbetering van mijn vorige set, al weet ik niet precies wat dat voor blokken waren.
Remschijven en blokken ga ik wel uitkomen denk ik, maar nu naar aanleiding van de onverwacht extra aankopen bij het vervangen van de radiator een andere vraag. Wat raden jullie aan om nog meer te vervangen als je bezig bent? Ik heb op Elise Shop de RVS remleidingen gezien en een aantal andere onderhouden sets, maar wat is nodig/verstandig?
Even ter indicatie voor afgelopen weekend (EPMA), ik heb ongeveer 3 keer door mijn pedaal getrapt ondanks dat de remvloeistof nu misschien 3 weken oud is (Dot 4) en ik weet dat de remschijven achter + remblokken achter aan vervanging toe zijn. Wordt een vervanging rondom maar als het toch los is wil ik hem zover mogelijk goed hebben in het kader van first-time-right. Doel blijft nog altijd om een auto voor straatgebruik te prepareren die op een dagje hard rijden zijn mannetje staat.
