Speedsterclub.nl

Vandaag bij Waggel wezen kijken naar z'n Speedster en besloten deze mee te nemen




De lange rit terug naar huis over de snelweg was aardig, maar bij 's avonds ff knallen over kustroute-weggetjes werd wel duidelijk waar de Speedster beter in zn element is.
Meest opvallende is natuurlijk de blikken van mensen, de luie motor die wat peper kan gebruiken en de wegligging.
Voorlopig nog weinig plannen anders dan de boel wat aankleden, wrappen en veel rijden. De technische zaken wil ik van de winter voorbereiden als ik weet wat ik wil.

Waggel, hartstikke bedankt voor een mooie middag, leuk gepraat en.... ik heb de zonnebrand er uit weten te peuteren Thanx

Grtz,
Daan

Als ik je ondertekstjes lees zou deze speedster wel eens een pk monstertje worden
grtz en have fun

Daan schreef: De technische zaken wil ik van de winter voorbereiden als ik weet wat ik wil.

Slaat de naald over naar SC of turbo?

Als je z'n tekstjes lees TUUUUUUUUUUUUUUURRRBOOOOOOOOOOOOO!!!!!
Vind dat er veeeeeeel te weinig turbo ombouwen zijn onder de speedsters. Dus Daan: gaan met de banaan

http://www.dbilas-shop.com/Fahrzeughers ... :6958.html

Dbilas light kitje met andere injectoren en speerkes software en 2.4 inlaat resultaat 270+ pks en 350+ nm

mijn vorige speedster viewtopic.php?f=8&t=4728

tibby schreef:Als je z'n tekstjes lees TUUUUUUUUUUUUUUURRRBOOOOOOOOOOOOO!!!!!

Dat zegt niks. Er zijn al meer turbo adepten die een paal van hier tot in de hemel hebben gekregen van koppel tot 7k.
Met de harrops komt de 400nm in zicht he. (al the way to the redline)

Ik denk dat het in eerste instantie er aan zal liggen wat ik met de Speedster wil. Hiervoor deed ik veel 1/4 mijl sprints en als ik dat wil blijven doen zal het <12 sec moeten worden = +300whp en dan neig ik tot turbo. Maargoed, ik ken het SC gevoel niet, dus wellicht dat een ritje bietsen met een SC uitsluitsel zal geven.
Aan de andere kant denk ik dat 250 whp in een speedster met kleine turbo op een 2.2 leuk zat is voor de B-weggetjes/circuit-achtige dingen.
Mijn gevoel zegt iig nog steeds 2.2 met GT28R turbo met andere drijfstangen+zuigers / Speerke ecu en dan ca. 280-290 whp (310 pk).

@Tibby: Die setjes zijn idd mooi maar ik ben het eigenlijk aan mn stand verplicht om het zelf in elkaar te bakken

We zullen wel zien, deze zomer eerst genieten en de auto leren kennen

Qua kosten ligt de Harrop wel een stukje hoger (blok verstevigen) max 370pk met 400nm?
dbilas light kit (turbo kun je opschroeven naar 1.2 bar volgens Dbilas) max 300pk (op 1 bar) met een kleine 400nm voor 1/3 de van de Harrop ombouw.
Supercharger en turbo zijn natuurlijk 2 totaal verschillende dingen, maargoed dat is smaak. Ikzelf heb het allebei ervaren en mijn keus gemaakt
Aja, het blokje kan op maximum 300pk draaien (turbo volgens Dbilas)

zelfbouwkit Regelin

http://www.youtube.com/watch?v=CYEh3iMGcZM

Daan schreef:ik ken het SC gevoel niet, dus wellicht dat een ritje bietsen met een SC uitsluitsel zal geven.

Keertje bij een maandmeeting een stage II SC ritje moet zeker lukken; zijn er genoeg van.
Stage III SC zijn er al een pak minder, en stage IV (harrop) alleen speedster4fun.

Maar als je gaat quartermilen, zeker een turbo.

tibby schreef:Qua kosten ligt de Harrop wel een stukje hoger (blok verstevigen) max 370pk met 400nm?

Hij wil zijn drijfstangen en zuigers nu ook al doen, dus wat er daarna opgeschroefd wordt staat nog open.

Drijfstangen gaan theoretisch bij +/- 275 pk
Zuigers gaan theoretisch bij +/- 300 pk
Zuigerwanden gaan theoretisch bij +/- 400pk

Welkom! Wat leuk om te horen dat de Speedster binnen de club blijft!

Ben benieuwd naar de plannen

"ik heb de zonnebrand er uit weten te peuteren"....

Goed smeren op dat bolletje... leuke middag gehad en succes met de verbouw

Waggel

Ha die Daan,

gefeliciteerd met je nieuwe aankoop!

Volgens mij heb je in het verleden wel eens met me mee gereden, omdat je eens wilde weten hoe een Speedster nu echt voelde in de praktijk (oranje DBilas turbo) en of het iets voor je zou zijn, toch ?

Gr,
The Duke

Voila se, turbo gaf de doorslag

tibby schreef:Voila se, turbo gaf de doorslag

De passagiersrit in een SC is nog niet gebeurd.