accu lampje brand af en toe

[Smiley]

Mijn accu lampje gaat af en toe banden (meestal rond 2500 toeren) sinds een week of 2.
Na doormeten 10volt op de accu (oud beesie, maaar start altijd bijde eerste poging), en 10 volt met draaiende motor, dit weekend de dynamo vervangen.
(kan zijn dat mijn multimeter brak is.

Helaas nog hetzelfde euvel.
Iemand tips?

[Manta79]

Gek. De regelaar zit op de dynamo... of je "nieuwe" moet toevallig ook kapot zijn.

Je auto start nog wel op de accu ?
10v is echt weinig.
Spanrol spant nog wel goed ?
Accupolen nog goed vast ?
Aardlitze goed aan het chassis vast, zowel voorin als op het blok ?
Het oog van de + pool op de dynamo nog goed vast ?
Hoe oud is je accu en nog wel goed ?

Rieske

[Smiley]

Start prima. (maar ligt altijd aan de ctek, dus zelfs een brakke accu hoeft dan maar effe te werken)
Zal de plus pool eens na gaan kijken.

Accu zal een jaartje of 5/6 zijn denk ik. Zat er al in bij aankoop in 2009.

Waar zit de aarding voorin ergens?

edit; net nog eens gemeten, en lijkt helemaal nergens op (6/7 volt normaal, en 8/9 met lopende motor)
Mijn multimeter zal wel niet goed zijn, dus accu is een goede gok.

Iemand het exacte type waarbij ik bij de kwikfit naar moet vragen?

[Manta79]

Een Varta B18 past perfect. 5 a 6 jaar is een behoorlijke leeftijd.

Heeft de multimeter batterijen ? die van mij gaat altijd vreemde waarden aangeven wanneer het 9V blokje leeg is. Een 10V accu zal gewoonlijk niet de motor starten.
De Ctek geeft wel groen licht ?

Voorin bij de accu zit een aardelitze naar het chassis van de -Pool af. Even volgen en kijken of dat goed vast zit en of de polen wel goed vast zitten. Anders even losmaken en de polen reinigen (met fijn schuurpapier even een keer rond), heel dun zuurvrije vaseline en de zooi weer vast.

p.s. houd je alarmknop bij de hand, mocht je alarm gaan gillen

[Smiley]

Voorin bij de accu zit een aardelitze naar het chassis van de -Pool af.

Multimeter heeft batterijen ja. Al vervangen.
ctek geeft ook alles groen.

Die aardelitze komt van de min pool, en verdwijnt daarna aan de onderkant van de kachelkast.
Waar gaat die naartoe?

[Manta79]

Waar die naartoe kan misschien iemand anders vertellen. Je polen zitten wel goed vast ?
Misschien nog eens een andere multimeter proberen.. andere accu.. ben een beetje uit de ideeen..

[Smiley]

Polen zitten vast.
Ga morgen een andere accu halen.

Dinsdag paar uurtjes cpz gepland. Zal erom spannen.

[aKra]

Hopelijk komt het allemaal in orde, zou je missen

[jaydee]

Mijn Speedster startte niet met 11,8 volt in de accu. Zelfs niet met startkabels erbij. Met een nieuwe accu erin (Varta Silver Dynamic 552 401 052 3162) startte hij direct.

[Smiley]

De auto start als een zonnetje. (altijd direct bij eerste keer)
Mijn multimeter zal wat brak zijn.

[S. Gonzales]

Het klopt niet als de Ctek groen licht geeft en je multimeter zo weinig spanning aangeeft. De Ctek zou dan oranje ledje moeten laten zien. Je hebt niet toevallig de spanningsregelaar overgezet
van de oude op de andere dynamo?
Heb je gemeten of de dynamo wel volop spanning krijgt, bijvoorbeeld de aansluiting vanaf de startmotor naar de dynamo?
En je vorige dynamo zou dus gewoon in orde kunnen zijn? Even mee langs de dynamoboer en op de bank laten testen. Paar minuten werk en je weet alles, nu ja, afhankelijk van de uitslag kun je weer een mogelijkheid wegstrepen.
Hopelijk lukt het voor dinsdag want ik wil ook even komen kijken!

[Manta79]

Ik hoop voor je dat er een handvat aan de accu zit, wat heb ik lopen klooien om hem eruit te vissen, de Varte B18 Blue (44Ah) heeft er wel een. ruitenwisservloeistof tankje eruit, beugeltje losmaken, de kachelregenpijp los, de polen los en de kabelboom die met tywraps aan je radiateur zit ook even los maken.

Ik ben benieuwd.

Succes !

[Smiley]

Het klopt niet als de Ctek groen licht geeft en je multimeter zo weinig spanning aangeeft. De Ctek zou dan oranje ledje moeten laten zien. Je hebt niet toevallig de spanningsregelaar overgezet
van de oude op de andere dynamo?
Nope. (wat is een spanningsregelaar?)
Heb je gemeten of de dynamo wel volop spanning krijgt, bijvoorbeeld de aansluiting vanaf de startmotor naar de dynamo?
Nope. Zo heilig overtuigd dat het de dynamo was dat ik hem zonder extra tests gewisseld heb.
En je vorige dynamo zou dus gewoon in orde kunnen zijn?
Ben bang van wel ja.
Even mee langs de dynamoboer en op de bank laten testen. Paar minuten werk en je weet alles, nu ja, afhankelijk van de uitslag kun je weer een mogelijkheid wegstrepen.
Hopelijk lukt het voor dinsdag want ik wil ook even komen kijken!

Ga sowiezo maar kijken. Die gummen mannen komen met prachtige klassiekers opdagen.

[Manta79]

De spanningregelaar is het zwarte kunststof deel op de dynamo. Ik schat in dat je die niet overgezet hebt.

Ik deel de mening van Joop ook, de Ctek zou oranje moeten zijn...

[Exmantaa]

Stefan, ga eerst eens knap je voltage meten voordat je je halve auto gaat slopen:
~12v met stilstaande motor (iets meer als ie net is opgeladen)
13.8-14.4v met draaiende motor en ladende dynamo.

Kan een simpel slecht contactje zijn in de stuurdraad van je dynamo. (daar staat bij contact aan 12v op via je dashlampje, effe checken met je nieuwe voltmeter. Zodra je dynamo bijlaadt geeft ie ook 12v aan de andere kant. Geen spanningsverschil en er loopt dan dus geen stroom meer => lampje gaat uit.