Vuile voorruit

[koen theys]

Ik stel de laatste weken vast dat ik bijna om de twee a drie dagen mijn voorruit aan de binnenkant moet schoonmaken.
Er hangt een soort van waas overheen (alsof de ruit lichtjes aandampt) maar toch is deze kurkdroog??

Iemand nog deze ervaring?

Koen

[tibby]

idem. Ik maak er mooie tekeningen op

[hitman]

is van uw angstzweet

[Arno]

Als er steeds een, soort van, vettig laagje op komt dan kan het zijn dat de radiator van de verwarming lek is en een fijne mist van koelvloeistof in de luchtstroom naar binnen blaast. Koelvloeistof laat een 'laagje' achter. Controleer even of soms ook niet de ventilatie openingen in het dashboard vettig/nat aanvoelen. Dan kan dat 'm wel eens zijn..

Als de openingen gewoon droog zijn, dan een keer de ruit met een sterke ontvetter aan de binnenkant goed schoonmaken en droog wrijven met schone doeken en kijken of het dan terug komt.

Bye, Arno.

[SteV6]

Volgens mij hebben alle Speedsters dat. Zit nix anders op dan regelmatig je ruit reinigen Koen.


Stephan

[speedokus]

drakenadem?

[koen theys]

Zeg is, met grotere regelmaat dan mijn ruit schuur ik ook mijn muil schoon he!!

Misschien is het voor alle Speedsters zo of misschien is het de radiator?
Ik merk echter geen verlies aan koelvloeistof?
Is er daar een testje voor?

Koen

[tibby]

ja, is je reservoir leeg heb je verlies

[Pipo]

Ik merk echter geen verlies aan koelvloeistof?
Is er daar een testje voor?
Koen

Ja, een druktest. Daarbij wordt het koelcircuit onder druk gezet. Als daarna de druk geleidelijk zakt, weet je dat er ergens een lek is.

[koen theys]

Daar had ik al min of meer aan gedacht.
Hoeveel druk kan het systeem verdragen zonder schade toe te brengen?

Koen

[Pipo]

Voer de test uit bij een koud koelsysteem. Gewoonlijk is 1 bar overdruk voldoende om een lek op te sporen. Best is om niet over 1,5 bar overdruk te gaan.
Bij een normaal werkend opgewarmd systeem is er een overdrukklep (meestal in de dop vh expansievat of radiator) die zorgt dat de druk bij oververhitting niet te hoog oploopt. Meestal opent deze klep tussen de 0.7 en 0.9 bar overdruk, en sluit ze terug rond 0.5 bar overdruk.
Deze klep is vooral noodzakelijk bij gebruik van koelvloeistoffen gebaseerd op wateroplossingen. En bestaan tegenwoordig echter ook veel efficiëntere koelmiddelen zonder water die beter koelen, geen overdruk produceren, en geen corrosie veroorzaken.

[koen theys]

Hmmm, ... ik heb toch het donkerbruine vermoeden dat de radiator van de verwarming lekt.
Iemand enige suggestie van waar-bestellen en/of laten vervangen of zelf doen ... ?

Alles is welkom!

Koen

[Maarten]

probeer eerst een potje 'bars leak' (ik dacht dat het zo heet, krijg je bij auomatrialen zaak), spul om lekkende radiator te dichten. spul gooi je in het koelsysteem als het warm is en dan zorgen voor voldoende circulatie. werkte ooit bij mijn subaru prima, nog 4 jaar erna mee rond gereden zonder problemen. En bespaard veel werk.

[Pipo]

Maar jongens. Jullie zijn al iets aan het maken waarvan je niet eens weet of het kapot is . Hebben jullie dan nooit op school geleerd: "meten is weten" ?

[Dominique]

elke keer als ik vluchtig over het topic title heen kijk, lees ik 'vuile voorhuid'
Oplossing daarvoor is in elk geval meer voor de hand liggend!