Speedsterclub.nl

Na een aantal (3) jaren gereden te hebben met een 2.4 inlaat en de bijpassende OBD Tuner software heeft Exmantaa (Frank) mij Speedster twee weken geleden omgebouwd naar een SC. Hij was eigenlijk snel genoeg maar tja ik had een keer in de SC van Smiley gereden op de openbare weg en een rondje of vijf met de 280PK SC van Frank op Zolder. Dat had ik dus niet moeten doen want als je dat eenmaal doet wil je er zelf ook eentje....

Gelukkig was Frank bereid de SC in te bouwen voor mij (ben daar zelf niet handig genoeg voor) en na drie lange weken wachten was hij dan eindelijk klaar . Natuurlijk nog even een proefritje gemaakt samen met Frank waar ik eerst nog dacht, dat de extra snelheid wel mee viel (sorry nog Frank..) bleek al snel dat er toch veel power bij gekomen is. Ik heb de software van Speerke (OBD Tuner) en een stage 2 met extra koeling en dat moet ongeveer 250PK geven.

Je doet het er natuurlijk niet voor maar als ik iemand meeneem en in 2e versnelling gas geef komt de kreet vanaf de passagiersstoel altijd en meteen

Hier nog een paar foto's. Alles zit er heel netjes ingebouwd, elke millimeter is benut. Nu nog wachten op de eerste LOT dag (Zolder 24 juni).

Thanks Frank!!

Gr
patrick

Foto voorzijde: je ziet de koelslangen aan de stuurzijde door de Clam naar achter lopen
Foto's SC: Alle slangen en leidingen zijn verlegd en lopen mooi weg

Ziet er weer goed uit.
Ik geloof dat super7 de laatste tracker is die nog zonder drukvulling rijd nu.

Tjonge tjonge. De NA 's worden schaarser bij de minuut daar in Nederland
Veel plezier en tot binnenkort (voor je achterlicht)!
grtz

Ach, je moet wat over houden voor in de toekomst hè

3 lange weken wachten?? Je was daarvan 2 weken weg op vakantie!!

Hou 'm heel en succes op de eerstvolgende trackday!

He he he, ik was 1 week op vakantie

Ik bedoelde er niks mee hoor, alleen dat ik met op de SC verheugde. Nu moet ik wachten op de LOT trackdagen om hem echt lekker te kunnen gebruiken. Het leven bestaat uit wachten

Je hebt toch nog wat ritjes te doen om je software optimaal in te leren?
(anders blijf je brandstof gebruiken om je zuigers te koelen, en das een dure hobby)

Run eens wat logjes. In mijn geval waren de zwarte turbo injectoren net iets te klein om goed te presteren boven de 6500 toeren. (vermoedelijk ook door ouderdom brandstofpomp)
Daarom de blauwe vxr injectoren gemonteerd.

Hoi Smiley,

Ik rij er natuurlijk wel mee maar heb (nog) niet spciale software inlees ritjes gemaakt. Ik zal eens kijken of dat nodig is zodra ik wat tijd krijg (werken, werken, werken he....).

Hij rijdt overigens prima, ik merk geen problemen maar ja ik heb ik niet veel met 6000 toeren plus gereden.

Je voelt dat ook niet.
Bij mij kwam het er ook pas bij de logging uit.

Maar onnodig te rijk rijden is toch zonde van je geld.
Anders moet je NOG harder gaan werken

Ha, zolang ik tijd over heb tijdens mijn werk om op het forum te mailen valt het wel mee.

Ik zal er naar gaan kijken, Frank had het er ook al over dus ik ga aan de slag.

Smiley schreef:Ziet er weer goed uit.
Ik geloof dat super7 de laatste tracker is die nog zonder drukvulling rijd nu.

Hahaha..
Lees t nu pas..

Ik moet eerlijk zeggen dat ik voorlopig ook afgehaakt ben vwb trackdays. Een nieuwe functie op m'n werk, 2 kinderen binnen 17 maanden gekregen.. betekent voor mij te weinig vrije tijd waarop ik een hele dag weg kan..

Daar komt bij dat ik het inderdaad niet meer bijhield.met nog geen 200 pk en een gezonde dosis lef vond ik de LOT dagen niet meer leuk. Ik kon te weinig mensen bijhouden en zat continu in de spiegels te kijken..

Nu alles weer een beetje gesettled thuis is.. Denk ik wel na over een upgrade..die dan deze winter moet plaatsvinden..
Ikzelf ben altijd erg fan geweest van turbo auto's.. Dus wie weet..

Een sc met alle aanpassingen vind ik te duur in verhouding tot m'n andere hobbys en normale uitgaven..
Hebben jullie tips hoeje met eebn budget van max 2.000,- de Speedster weer mee laat komen in het LOT veld?
2.4 spruitstuk, speerke remap, diblas spruit, precat eruit, luchtfilter etc. dat is allemaal al gedaan.
Nitrons zitten er ook onder..

Dus what is next als je niet meteen 5 mille kwijt wil zijn?

Begin eens met een pm met exmantaa over de kosten van een stage 1 een stage 2.
Ik denk dat je aangenaam verrast zou kunnen zijn.
Zolang je NA blijft, ligt de limiet ergens rond de 180pk, en amper koppel erbij.

2000,- aan rijderstrainingen en je komt een heel eind.
(Is ook nog eens veeeeel leuker als je auto ombouwen... )