Speedsterclub.nl

Spa is toch best zwaar voor het materiaal.

Dat wordt ff dichtplakken

Aiai da was dus de schuldige...
Is dat dan achter de downpipe (niet lachen met mijn beperkte kennis hé, ik probeer )


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De dowpipe en cat sectie is 1 stuk.

Daan schreef:Dat wordt ff dichtplakken

Beetje spuug en ductape he

Maakte vast een lekker geluidje ?!

Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Naast een stevig geluidje ben je ook alle vermogen kwijt.
Ik ben met 2500 rpm naar huis gereden.
Blijkbaar vind de lambda dit helemaal niet leuk.
Geen eml. Erg maf.

Krijg je inderdaad geen EML van, want de lambdasensor meet gewoon z'n ding. En dat ie er zo een zooitje valse lucht bij krijgt wordt 'm niet verteld.

Ducktape hield niet?

De straightpipe zit er nu op.
Tesamen met een lege einddemper ben ik erg aanwezig in de straat kan ik wel zeggen

Smiley schreef:.......... Erg maf.

turbo? (sensor)

Als ductape niet werkt heb je niet genoeg gebruikt

Even naar de lokale pompstation... Gun gum voor uitlaten halen... dan ook even een blikje Red Bull kopen en nuttigen, belangrijk om dit blikje daarna te bewaren!!
Blikje Redbull openknippen, gat en blikje volstouwen met gun gum...
Blikje om de uitlaat vouwen, 2 slangklemmen erop en je bent weer klaar om te gaan!

Tim is handig met tafels en gaten in uitlaten.

Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

Goed, de uitlaat is weer gelast.
Tijd voor een nieuwe poging om wat stiller te worden.



Duitse vulling. (Net als Co erin heeft zitten)
Dit keer eerst een staalwol laag, en dan pas de vulling. Dat zou er minder makkelijk uitgeblazen moeten worden deze keer.

Eerst een laagje SSF HT staalwol tot 1200 graden.
https://www.powersprint.eu/daemmwolle-s ... 09721.html

Dan wat 1000 plus matten:
https://www.powersprint.eu/daemmmatte-1 ... 09770.html

(Acoustafil PTX gaat tot 800 graden en ZT-1 tot 900 graden)

Fingers crossed

ik zou eerst die beertjes monteren........in de maag san wel he