Speedsterclub.nl

nadat ik rondom mijn remblokken gewisseld heb van mijn speedster turbo en auto startte voor proefritje ( remt overigens top die CL RC 6) ging abs lampje aan en niet meer uit.
Iemand ervaring, waar moet ik het zoeken, sensor(en) v/a, bedrading ?
thanks voor tips , voordat ik ga zoeken.

Draadje bij de hub ergens stuk ja.
Als je snelheidsmeter nog werkt is het niet links achter in elk geval.

Handig zo'n forum, u vraagt wij draaien!

Het schijnt ook door te meten te zijn op de centrale plug aan de zijkant van je abs controller (onder de voorklep).

Rear right 9 + 10
Front right 12+ 13
Rear left 22 + 23
Front left 14 + 25

Scheelt weer wielen eraf halen

ja en de voorklep kan weer open als je weet hoe het hendeltje uit de bracket schiet. ha.
inderdaad zeer behulpzaam dit forum ( de mensen) , thanks.
nog even over de getalletjes, welke eenheden zijn dat , ampere?

De nummers op de stekker.
Alleen doormeten of je signaal hebt dus (multimeter)
Geen signaal is gebroken draad op die specifieke combo.
Dan wiel eraf, en begint het echte werk.
Ik hoop voor je dat ie niet vlak bij de hub is afgebroken, want dat is zo'n kloteplek, dat er kans is dat er een nieuwe hub opmoet.

heb geen nummers op de stekkers gezien op plug noch stekker
multimeter in prikken geeft waardes die niet lijken op wat je noemt.
nog gekeken of via obd stekker p storing te vinden is, niets.
wielen erafgehaald en ogenschijnlijk geen draadbreukem of losse of kapotte sensoren.

ik ga wel ff bij de opeldealer langs kijken of die kan uitlezen hoewel die hele abs me niet boeit maar dat lampje moet uit

nog een vraag , als er een upgrade abs regelunit op zit, is dat ergens aan te herkennen ?

Als het goed is zit er een sticker op de regelunit.



Alleen de onderste met nummer S108196012 is een 4 kanaals.
Ga dus niet alleen af op het woord lotus. zoals op de middelste.

harrys schreef:heb geen nummers op de stekkers gezien op plug noch stekker
multimeter in prikken geeft waardes die niet lijken op wat je noemt.
nog gekeken of via obd stekker p storing te vinden is, niets.
wielen erafgehaald en ogenschijnlijk geen draadbreukem of losse of kapotte sensoren.

Ik had zelf de stekker nog niet gecontrolleerd. Dan zal het zelf pinnen tellen zijn denk ik.
obd kan inderdaad geen abs stekkers lezen: dat kan alleen de opel tech II.

op mijn abs regelunit zit geen barcode sticker.
Ik kan alleen aan de unit zien dat het fabricaat Bosch is.
Anyway, uitlezen gaat via de gewone ECU en niet op de regelunit zelf, kon ik vaststellen bij de Opel Dealer.
De sensor LV is stuk gaf de Tech II OBD lezer aan.
Iemand heeft bedacht dat het slim is om die in het wiellager te integreren.
Ook al is je wiellager verder goed, je hangt eraan ( ABS lampje branden = APK afkeuring; resetten lukte niet om dat de sensor stuk is). Voor het nieuwe wiellager met ABS sensor vragen ze euro 299,- excl. btw.
Overigens gaf de Opel monteur aan dat het hun ook wel eens overkomt bij willekeurige Opel modellen, remblokken wisselen en daarna ABS storing ic sensor stuk. Tja.

nieuwe naaf, inclusief ABS sensor kost zo'n 50,- op ebay.

Ik zou alleen eerst kijken of je het draadje kunt solderen. Je kunt ect. ook alleen de ABS sensorring vervangen, maar dat is net zoveel werk als het vervangen van complete naaf.


ps, Koop een OpCom codelezer. Kost paar tientjes en daarmee kun je ECU, ABS en airbag mee lezen/resetten. Uitlezen gaat allemaal via de OBDII stekker.

Inderdaad grote kans dat het het draadje is. Heb ik ook een keer gehad. Omdat toch stuk is, kan je alles proberen. Bij mij was het draadje te kort om te solderen. Heb dus maar een klein zelftappend schroefje genomen en een gaatje richting draadje geboord. Schoefje er in en onder de kop een vork stekkertje (of hoe zo'n ding ook heet). Enige belangrijke is dat je het draadje goed raakt. Zit er al meer dan twee jaar nu zonder problemen.

harrys schreef:op mijn abs regelunit zit geen barcode sticker.
Ik kan alleen aan de unit zien dat het fabricaat Bosch is.

Die stickers zitten aan de onderkant van de regelunit. (4 x torx bout en hij is eraf)
Bovenop zit bij mijn weten geen herkenningspunt.

nieuwe oem naaf eropgezet , als werder gezegd duur ding , hoewel ik hem voor de ebay 50 euro prijs niet zou kunnen maken. aan de oude kon ik niks fout zien toen ik hem eraf had zal wel inwendig zijn nav de opel monteur die na uitlezen zei dat lv de sensor kapot is.
maandag even laten resetten want lampje ging na vervanging niet uit ook niet na even rijden.zal wel zo horen dat ie na vervanging gereset moet worden ?
montage trouwens maar 3 kwartier werk. klauw 2 bouten los, remschijf borgschroef los, naaf 3 bouten los , stekker abs los en alles in omgekeerde volgorde weer monteren. beetje non koper vet hier en daar tijdens monteren , beetje ontroesten op de fusee nu je er toch bij kunt en klaar
zal dit wkend nog even de abs regelaar loshalen om te zien op de barcodesticker welke versie ik nu eigenlijk heb

zondag even wat accentjes laten wrappen en dan is het de hoogste tijd voor een trackday