Speedsterclub.nl

Mijn linker (binnenzijde) aandrijfashoes heeft het opgegeven na een dag hard werken op Zandvoort.
De as ging er gelukkig vrij snel en soepel uit.
Bij Mister-Auto heb ik deze hoezen (voor de zekerheid maar 2) besteld:

Artikel Prijs Aantal Totaalprijs
Aandrijfas-beschermhoes ( met accessoires ) BOLK BOL-C031724 € 13.70 1 € 13.70
Aandrijfas-beschermhoes ( met accessoires ) BOLK BOL-17086100E€ 8.25 1 € 8.25
Verzendkosten : € 6.9 5
Totaalprijs bestelling : € 28.90

Iemand ervaring met deze hoezen? Is weer eens iets anders dan een Kia Sedona hoes.
@ Exmantaa: heb jij wellicht een hoes (en vet) in voorraad?
Frank heeft al gereageerd (Thanks! ) net voor ik dit item had verplaatst.

Had het geduld niet om tot na het weekend te wachten op UPC met een pakketje uit Frankrijk. En hu heb ik er zo'n fijne hoes van onze oosterburen, een thermoplasiiek exemplaar, opgezet. Met een ontluchtingsrietje want ik heb me eerst maar eens heel goed ingelezen. Ben inmiddels overtuigd van het nut van zo'n ontluchting wanneer je auto redelijk vermogen heeft en je dat ook gebruikt op een circuit. Het rietje zit vrijwel direct dicht maar zoals Arno laatst heeft uitgelegd lekt de lucht er direct naast. Kon ik maar direct foto's vanaf mij iPad laden Ik krijg ze niet 'klein' genoeg.

Zoiets Joop, foto die je stuurde van de VW hoes.

Heb dat dus ook in m'n ashoes zitten, maar dan met een geslepen gleufje in de as voor het ontluchtingsbuisje.

Manta79 schreef:Zoiets Joop, foto die je stuurde van de VW hoes.

Aahh.. Super Ries, dank je.
Ziet er goed uit toch?

@ Exmantaa: Dat doe ik een volgende keer ook. Nu kreeg ik de kleine bijgeleverde klemband er nét niet om.
Hopelijk duurt dat nog wel even

joop dat spuitrietje van een bus wd 40 of zo .. vind ik persoonlijk wat te dik hoor..stripje zeer dunne inox of alu werkt ook hoor
grtzzzzzzzz

Klopt stefan, en daarbij is ook de kans niet dat je het dicht knijpt wanneer je het bandje aan trekt. (zie eerdere post van Arno.)

Het rietje wordt inderdaad plat en dicht gedrukt, maar daardoor ontstaat vanzelf het effect wat je zou krijgen wanneer je een plat stripje zou gebruiken. Er ontstaat een kleine opening aan beide zijden van het rietje, een stukje montagedraad,(elektra-zwart, gestript) zou mijns inziens ook voldoen.Ik heb er een filmpje van geschoten met de as in de bankschroef, waarbij je kan horen en zien dat de hoes 'ademt' wanneer je hem indrukt en uit trekt.
Zie linkje hieronder:
http://youtu.be/1C3Ew9XO0Yc

En alu of inox....dit roest ook niet
Binnenkort maar even aan een praktijktest op Zandvoort onderwerpen. Overigens een aanrader voor trackday liefhebbers om zo'n voorziening preventief te plaatsen vóór je originele hoes klapt. Bandje los, met een schroevendraaier of priem de hoes even 'lossen' van de as, rietje er een paar centimeter in, bandje vast en klaar! Scheelt een hoop gedoe en het hoeft alleen maar bij de hoes links binnen!
Voor diegenen die wachten tot het te laat is......heb ik straks een binnen- en buitenhoes op voorraad.

S. Gonzales schreef:Het rietje wordt inderdaad plat en dicht gedrukt, maar daardoor ontstaat vanzelf het effect wat je zou krijgen wanneer je een plat stripje zou gebruiken. Er ontstaat een kleine opening aan beide zijden van het rietje, een stukje montagedraad,(elektra-zwart, gestript) zou mijns inziens ook voldoen.Ik heb er een filmpje van geschoten met de as in de bankschroef, waarbij je kan horen en zien dat de hoes 'ademt' wanneer je hem indrukt en uit trekt.
Zie linkje hieronder:
http://youtu.be/1C3Ew9XO0Yc

LOL @ hoes met astma!

Mijne is nu dus ook stuk (volgensmij al een hele tijd), niet door de keuring heen gekomen
maar wat kan ik nu het beste doen? wat niet al te duur is
zou ik ze ook bij Cartal kunnen halen? daar krijg ik namelijk ook nog flinke korting
Ik kan nergens echt vinden (of ik kijk niet goed) welke hoezen ik moet nemen, en wat ik uberhaupt allemaal nodig heb.

Bedankt

ohja, voor 27 Maart moet hij herkeurd worden

Als de aandrijfashoes al een tijd stuk is zal je de homokineet moeten controleren op speling en evt. reviseren/vervangen.

Hoes zit er niet voor niks. Als die beschadigd raakt ontsnapt het smeer-vet wat er in zit en kan er vuil binnen komen. Te winig vet + zand en vuil + gewrichten == knars + slijtage...

Je zal de homokineet sowieso helemaal uit elkaar moeten halen, schoonmaken/ontvetten en dan weer in elkaar zetten met nieuw vet er in en afronden met een nieuwe ashoes en klemmen.

Bye, Arno.

timmyboy55 schreef:Mijne is nu dus ook stuk (volgensmij al een hele tijd), niet door de keuring heen gekomen
maar wat kan ik nu het beste doen? wat niet al te duur is
zou ik ze ook bij Cartal kunnen halen? daar krijg ik namelijk ook nog flinke korting
Ik kan nergens echt vinden (of ik kijk niet goed) welke hoezen ik moet nemen, en wat ik uberhaupt allemaal nodig heb.

Bedankt

ohja, voor 27 Maart moet hij herkeurd worden

Zoals hier in het topic staat; een Kia Sedona hoes of VW exemplaar nemen, want de originele Opel Speedster hoezen zijn onbetaalbaar, indien uberhaupt voorradig...

korte cardan of de lange(bijna altyd de korte) in het slechtste heb ik ze nog liggen grt.

Je hebt een PB Tim. Ik heb een binnen- en buitenhoes op voorraad.

Mijn kia hoes lekte, en vandaag de (korte) as (aan de bakkant) uit elkaar gehaald.
De hoes was niet gescheurd (het wd40 rietje lijkt goed te werken), maar het vet was bijna volledig weg.

De hitte was blijkbaar zo erg, dat het bijna vloeibaar is geworden, en er aan de brede kant uitgeslingerd werd. (ondanks de klem)
De homokineet had duidelijke brandplekken.
Wat er bij die kia hoes aan vet bijgeleverd wordt, raad ik mensen aan NIET te gebruiken.

Ik ga er nu redline CV-2 vet instoppen. (Het extreme spul. Niet eens zo duur)
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=82