Dbilas Turbocharger system Maxi Edition Step II

[timmyboy55]

Heren van de Supercharger....
Het spijt mij verschrikkelijk, ik denk toch dat het een turbo gaat worden..

http://www.dbilas-shop.com/Products/Tur ... :6607.html

Is dit een goede keuze? of zijn er betere keuzes voor een turbokit? de 260 pk kit tunen bijvoorbeeld?
het prijsverschil is 600 euro voor 40 pk..
Ik heb natuurlijk alleen gekeken naar het vermogen... 300 pk, ik kan verder niet zien wat er nou wel of niet bij zit.. want er is nog 1 kit duurder 6299 euro, waarvan het vermogen hetzelfde is...

Het inbouwen van de turbo kit is 690 euro... maar is dit ook gewoon zelf te doen? scheelt volgensmij ook een heel stuk naar duitsland rijden als ze het opsturen.

Het enige wat ik zeker weet is dat ik een turbo wil, en 300 pk klinkt mij dan ook goed in de oren, voor de rest heb ik geen idee hoe of wat, alleen dat ik naar Dbilas moet kijken.

[tibby]

light kit pakken!!!!!!
light kit+2.4 inlaat+andere injectoren+oem turbo demper+speerke software
Turbo volledig open zetten op 1.0 a 1.2 bar = kleine 300pk
De turbo vd light en de maxi zijn hetzelfde.
Bij 300pk mod wel een freeflow demper pakken.
P.S. Als je alles zelf wil plaatsen, ben er maar zeker van dat sommige onderdelen NIET passen.
Mijn kit die ze in Nederland geplaatst hebben paste van geen kanten, injectoren die niet werkte, dwnpipe met omgekeerde ophangpunten,.......
Beste is een goede intallateur te zoeken die ook goed kan lassen en de speedster goed kent.
Veel succes ermee en ZEKER de wagen op een rollerbank of met Speerkes software en GEEN basis programma te pakken. Zoals andere tuners doen




Dré Vandersmissen



10/06/2014



Aan: mail@dbilas.com







dirtyrottenevil@hotmail.com


















Hello
What's the differince between the light turbokit and the maxi turbokit (260 hp version) without the Dbilas inlet manifold?
The turbocharger from the light and maxi kit are the same?
Thank you
Andre



Yes,
the difference is the manifold and another mapping





Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen, / Best regards,

Hr. Zisis Bilas
dbilas dynamic

Maybachstr. 3
D-63322 Rödermark
Fon: +49 (0) 6074 91800-0
Fax: +49 (0) 6074 91800-16
USt-IdNr.: DE 113150128
mail@dbilas.com
http://www.dbilas-shop.com

[Herman]

Deleted

[Exmantaa]

Ik zit niet zo in de turbo's, maar het blijft natuurlijk gewoon een Z22SE blokje aanpassen.

Maar hou in ieder geval de OBD mapping, want die kan beter/flexibeler met drukvulling overweg dan de DBilas remapped ecu.

[tibby]

Nog info als je verder dan 300 pk wil

Hello,
I have a dbilas turbo kit with gm manifold 270hp/350 nm.
Do you can increase this with bigger turbo and strengtend internals? I want something like 350 or more hp and a lot of torque.
Car is a 2.2 speedster. Price of the set up please
Thank you


Hello,
we have :
Forged steel conrods € 479,- and forged pistons for € 699,-
special bearings for € 160,-
stronger valve springs for € 190,40

With the same turbocharger it is possible to run with 1,2bar.

It is necessery to make a software update for € 300,-.

With all this parts the engine makes 320-330hp and 390-400Nm.

For more power we have another exhaust manifold, bigger inlet, bigger downpipe.


Mit freundlichen Grüßen, / Best regards,

Hr.Z.Bilas

[Neetmans]

Dat was een pak goedkoper geweest dan een speedster turbo en een speedster kompressor kopen Dré!!

[timmyboy55]

- Light kit (dat is de 260 pk versie? dus de 4700 euro versie?)
- 2.4 inlaat (Al in bezit)
- Andere injectoren
- Oem turbo demper (???, geen uitlaat op maat laten maken door mijn uitlaat loodgieters? )
- Speerke software (Al in bezit maar nu dus voor een turbo)

Wat heb ik dan nodig van Dbilas?
- Turbo (misschien een andere niet zo zeer van Dbilas? Garrett'je? alvast grotere/betere voor meer vermogen?)
- Spruitstuk?
- Intercooler met pijpen en slangen?
- Uitlaat (Die wil ik dus liever custom laten maken door RVS Uitlaat.nl)
- Software (wordt dus die van Speerke)

Kan ik de benodigde onderdelen niet apart bestellen en moet ik uberhaupt per se bij Dbilas zijn? als alles toch nog niet op maat is, bij RVS Uitlaat bouwen ze ook turbo's in.

Waarom Dbilas en niet alles zelf bestellen en zelf monteren (Exmantaa of RVS uitlaat)? Ik vind het kostenplaatje van 4700 wat hoog als je sommige dingen niet nodig hebt en daarbij ook zelf kunt doen en misschien zelfs beter een liefhebber zoals exmantaa zal het toch wat beter doen dan een bedrijf schat ik zo

[timmyboy55]

EDIT: The light kit is 3.869,09.... geen 4700

[aKra]

Oeh! Wanneer zet je hem er op?

[tibby]

De light kit is de 215 pk versie

http://www.dbilas-shop.com/Fahrzeughers ... :6958.html


Mijn plan was om een 3000 euro kit samen te stellen van 300 pk van Dbilas.

Laatste mailtje, nooit antwoord op gehad.

Thanks for the fast answer!

So it's possible to push a light kit with a dbilas inlet manifold correct injectors and mapping to 260 ?


Please tell me the price of a light kit without: Exhaust backbox (allready have a Dbilas backbox) , without a air filter assembly and also no injectors and mapping.

WAT HEB JE NODIG:
Een light kit ZONDER: injectors (speerke's compatibel injectors pakken)
einddemper (turbo pakken)
luchtfilter van Dbilas (maak je eigen creatie!)
mapping
De kit ZOU op een dikke 3000 euro moeten uitkomen (de light kit dus ZONDER bovengaande)

Dan kan je een 270pk en 350nm halen.

Voor de 300 pk heb je het tubular spruitstuk van Dbilas nodig en de versterkte klepveren (zitten voorgeschreven in de maxi kit)

Er is nog een tussenoplossing van een 280/290 pk. Koop de TURBO COMP CAMS of deze zoals Dbilas voorschrijft:


Hello,
we use for the turbo engine the following cam set:
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Spo ... :5302.html

The Power increase 15hp.


WAAROM geen andere turbo gebruiken? Die van Dbilas 'hangt lager', ga je een andere plaatsten , ga je een stuk uit je koffer moeten halen.

Veel succes en HOERA!!!!
Eindelijk iemand dienog eens voor een turbo gaat! (Buiten Daan )

Goeie monteur en custom draaier; freezer, lasser, installateur,speedstergek= HITMAN

@ Neetmans: Die bepaalde firma die de kit had geplaatst heeft het boeltje volledig in de soep gedraaid gehad! Jammer dat ik Jan toen zo nog niet kende, was anders een heel ander verhaal geweest

grtz

[tibby]

Nog een leuke voor je.....Rotrex chargers


viewtopic.php?f=8&t=5972

[Daan]

Dbilas levert enkel de spullen als pakket. Als het je toch iemand de boel laat lassen en bouwen:

Garrett GT28R (GT2560R) .64 400-500 euro 2e hands
2.4 manifold 100,-
VXR injectoren 150,-
map sensor 100,-
S3 intercooler of iets wat in de oren passen 150-200,-
Ebay intercoolerpijpen in 2,25" 75,-
Blow-off-valve 100,-
C20let koppeling ???,-
Olie/waterleidingen 100,-
OBDtuner 850,- ish
Zelf uitlaatspruitstuk lassen en 2,5" uitlaat maken met 200cell cat en 1 dikke muffler. ca. 400,- ex.uurtarief

Turbo op max. 0,7 bar i.v.m. je 10:1 compressie, dunne ringlands en plastic manifold en dan duw je ca. 220-230 whp (260-280pk) en kan je voor onder de 3k klaar zijn. Als je internals gaat verstevigen zou ik een GT2860RS .64 aanschaffen zodat op minder druk nog wel vermogen gehaald kan worden en het turbogat niet te groot wordt. Er vanuit gaande dat je een air-to-air intercooler gebruikt ipv charchecooler.

Maar eigenlijk: Als je het niet helemaal snapt gewoon die 650,- aftikken en in laten bouwen.

Succes iig

Ben er zelf nog niet aan begonnen ivm tijd en ruimte om mn halve auto af te breken voor het betere pas en meetwerk wat nodig is.

[timmyboy55]

klinkt goed allemaal, en een goed haalbare uitgave!
Ik wil later toch weer meer vermogen dus hij mag er alvast op berekent zijn, Dbilas klepveren en Tubular spruitstuk niet gelijk erbij rekenen?
Wat voor turbo gaat Dbilas er op zetten? wel een Garrett'je toch hoop ik?
Ik ben zelf wel handig, maar heb de apparatuur niet allemaal (freesbank, draaibank, lasapparaat) en dan nog zal het me niet allemaal lukken, want dat zal dan de eerste motor zijn die ik uit elkaar trek! dus mensen die handig zijn en dit kunnen installeren (Exmantaa, Hitman???), meld je aan!!!
Ook iemand die me hierbij zou willen begeleiden met aankopen wat bijvoorbeeld het slimst en/of voordeligst is.
Tibby wederom bedankt voor al je info!!! Daan ook voor je alternatieve ideeen, misschien zijn beide ideeen samen te voegen.
ik ga niet mijn kofferruimte inzagen haha

[Daan]

Klepveren en een ander spruitstuk zal je niet veel meer vermogen opleveren, enkel dat je over je limiet van ca. 230-240 wpk gaat waardoor je internals zou kunnen/moeten vervangen.

Als je toch meer vermogen wilt (en dat wil je, geloof me) doe het dan in 1x goed en bouw een blok. Ik heb dat in het verleden zelf niet gedaan maar dat kwam omdat blokken 3-400,- waren en in een weekendje geswapped waren. Dat ligt toch iets anders bij een speedster schat ik zo in.
Kost wat meer maar dan rij je niet met eieren onder je kont en kan je de boost opschroeven wanneer jij de tijd rijp acht.

Grtz,
Daan

[Smiley]

Over het algemeen worden de oem Z22SE drijfstangen op rond de 275pk max geschat, en de zuigers op 300.
Daarna de zuigerwanden rond de 400pk.

Waarom dbilas die waarden negeert in zijn 300pk kit snap ik ook niet helemaal. (ie die worden niet vervangen in die kit)