Motor stuk

[speedywilmske]

fritketel ook eens mee nemen naar hitman

[hitman]

balansassen voor sanderke verwijderd

goed voor later

[hitman]

hallo allemaal

blok dit weekend erin gestopt volledig verbonden met alles
koelvloeistof erop en starten
deze zat met platte batterij dus even uitstel van executie
uurtje later vroem
het blok loopt mooi soepel

nu volgend smerig probleem
de versnellingsbak is blijven zitten om het blok eruit te takelen
heb dan ook een nieuw druklager gemonteerd
nl 56 79 352
er zat geen druk op het ontkoppelingspedaal dus met easy bleed systeem op de rempot
1.2 bar erop en achteraan ontluchten via de nippel komt nogal wat lucht bellen uit
nippel toe en gaan voelen aan ontkoppelings pedaal en nog altijd geen druk erop
ben dan gaan heen en weer bewegen met pedaal om er druk op te krijgen en hoorde dat er iets niet klopte
achteraan gaan zien en inderdaad de rem olie liep van tussen de versnellingsbake en blok
dan vervelend genoeg vandaag het blok er terug uit gehaald om te zien
op zich niks verkeerds had gedacht aan de metalen toevoerleiding in de versnellings bak
maar er zat overal olie op


heb ook de originele bij de hand genomen en die heeft volgende nummer 91 26 100
iemand raad

kan het zijn dat deze nieuwe kapot is

[hitman]

dit is de nieuwe
in het gaatje beetje verder van de aansluiting van de toevoer zat ook allemaal olie

[hitman]

dit is hier de oude die eruit komt

[hitman]

ook nog volgende vraag
als ik nu een nieuwe steek kan je die testen voor dat het blok erop zit
en ook de pedaal op druk krijgen

ben nu benieuwd waar het verkeerd is gelopen

groeten

[Arno]

Normaal gesproken kan je deze helaas niet testen voordat de motor + koppeling er weer op zit tenzij je een manier weet te vinden dat hij niet 'te ver' kan uit schuiven. Als dat wel gebeurt schiet de zuiger uit de cylinder en krijg je die bijna niet meer (lekvrij) terug en moet weer een nieuwe worden gemonteerd.

Wat wel vaker gebeurt bij deze is dat de kleine o-ringen lekken cq. scheef zitten tussen de metalen pijpjes en in het metalen blokje bovenop de bak waar ook de ontluchting zit. Dan loopt de olie tussen de O-ring langs, uit het blokje langs het pijpje omlaag en druppelt dan op de koppelingcylinder.

Als je dus de koppelingscylinder kunt blokkeren met een klem oid. dan zou je wel (ontlucht)druk op het systeem moeten kunnen zetten en dan kijken waar het systeem lekt.

Bye, Arno.

[S. Gonzales]

Altijd vervelend zoiets, wil je geen enkel risico nemen en dan krijg je dit.
Misschien heb je hier iets aan:

De slave cilinder weer even demonteren en dan in de bankschroef plaatsen, zo dat hij samengeperst zit en dus niet uit kan zetten/uit elkaar kan. Vervolgens perslucht op de aansluiting zetten, et voila!
Succes!

[frederic]

toen ik dit hoorde , echt pech volgens mij! zeker terug geven en een nieuwe vragen.

[Daan]

Waarom is er een nieuwe druklager gemonteerd? Was de oude kapot?
Lees overal dat dit "moet" als je de boel uit elkaar haalt / nieuwe koppeling steekt etc. maar dit lijkt redelijk na-praterij en wellicht een verkooptruc? Dingen geven ze ook niet weg.
Nog geen klachten gehoord van mensen die de oude lieten zitten namelijk...

Succes iig met het oplossen van het probleem!

[stefan]

is géén verkooptruk hoor..vervangen die handel

[frederic]

reden is: bij het loshalen van de versnellingsbak, schuift het druk lager verder uit dan normaal.
waardoor het over het vuile gedeelde gaat. hier door raakt de dichting beschadigd. dus bij hergebruik kans op lekage na verloop van tijd. koppelings set wissel ja je eigen keuze. niet iedereen haalt een motor blokje uit gelijk het niets is

[Daan]

Ok, bedankt voor de info

[Sander_]

Morgen kan ik de speedster gaan halen
maar die nieuwe druklager, kan zoiets herstelt worden?

Groeten
sander

[Smiley]

Als jij je speedster kunt gaan ophalen, dan zal meneer hitman de druklager reeds vervangen hebben.

Gewoon weer lekker gaan rijden, en geen zorgen meer maken