Speedsterclub.nl

Ben vorige week stil gevallen op de autostrade, reed 120-130km/h
Nu blijkt distributie ketting gesprongen. Ik ging er vanuit dat hij al vervangen was, maar waarschijnlijk niet dus.
Wat is nu het beste om te doen? Motor laten revisseren of gwn nieuwe erin steken

Dit kwam ik al tegen op marktplaats
http://m.marktplaats.nl/a/auto-onderdel ... ousPage=lr

Of is kan ik evengoed tibby zijn motor overnemen? Als deze nog niet verkocht is.
viewtopic.php?f=13&t=6297

Groeten
Sander

Een nieuw blok is iets van 5500 alleen al. (daar komen de inbouwkosten nog bij)

Nieuw blok valt al af.

Dat blok van op marktplaats is een gereviseerd blok met 6 maand garantie
En kost 1675€
Mischien wel interesant?

Groeten

Vind het toch wel duur hoor, en je eigen blok nog inleveren ook..
Gewoon je eigen blok reviseren denk ik, of ff kijken of je ook een Saab B207R erin kan zetten, zijn nieuw, goedkoper en sterker en vraag de Saab Heren maar wat je ermee kunt doen

Of zoiets :

http://link.marktplaats.nl/829579408

Neetmans schreef:Of zoiets :

http://link.marktplaats.nl/829579408

Is inderdaad een mooi blok, maar zot boven mijn budget.
Enkele maanden geleden stuk grond gekocht
En bij een saab blok, komt daar niet extra werk bij kijken?
Want zelf ken ik niets van auto's, dus moet alles laten doen

Groeten

Zijn er genoeg hier die het kunnen en je moet toch wat, de speedster rijdt niet meer..
En alleen laten reviseren wat stuk is? Zuiger(s) en kleppen?

Vervoer op zich is geen probleem, woon nog thuis
7 auto's en we zijn maar met 5

Een saab blok is interesant voor in de toekomst (was van plan om speedster ooit om ye bouwen)

En een revisie van mijn blok zou ook veel kosten.

Iemand een idee wat een saab blok kost?

Maar nu weet ik wat doen opt werk deze nacht,
Info zoeke over saab blok

Mijn blok = 1200 euro geleverd voor je deur. Wel pas beschikbaar in de winter
grtz

Smiley drijfstang erin and good 2 go for 310 pk (max z22se pistons)

Ik was het ook van plan Sander, alleen wil ik zelf uiteindelijk toch een Turbo op mijn Z22SE zetten..

Ik heb meegereden in een Saab conversie en het rijd geweldig, volgensmij zat het zo op de 1700 euro nieuw, gebruikt 600 ofzo.. heb me er uiteindelijk niet meer zo in verdiept maar dat kreeg ik toegestuurd, ik zal mijn thread er ff bijpakken:

viewtopic.php?f=14&t=6296

Hier staat wel het een en ander en anders kun je Smiley's ombouw er ff bijpakken, daar staat nog meer in.

als je alleen de boel laat maken wat stuk is, kost het dan nog steeds zoveel? kan ik me niet voorstellen maar zover zit ik er ook allemaal niet in...

Als je ff gaat rondspeuren naar een 2e hands Z22SE blok met niet al teveel kilometers voor niet al teveel geld, is het dan niet een idee om dat blok voor onderdelen te gebruiken en ze dus uit te wisselen zodat je blok weer werkt?
Je Z22SE is ook een goeie basis voor een Supercharger of Turbo, je hebt dan 200cc extra dus ook best wat meer koppel onderin van wat ik gehoord heb.

Meeste vragen staan hier ergens verborgen op het forum en anders vraag je maar raak!

Nog een ander vraagje,
Dit mag toch allemaal in belgie?
Weet dat ze hier strenger zijn dan in nederland :p

Mij werd wijsgemaakt (mijn buurman die voor en na aan auto's sleutelt)
Dat het toch ook richting de prijs van een gereviseerd blok ging
Daarmee dat ik dacht ineens iets nieuw zodat ik later meer mogelijkheden heb met uitbouwen

En ga zeker die thread bekijken

Alvast bedankt voor alle info

Groeten

Reviseren van een blok mag altijd. Tunen, turbo's, chargers ,.... niet. Vraag maar aan Fredjespeedster.
grtz

Maar jullie doen dat toch ook gewoon????

Ik zou zeggen laat je niet helemaal gek maken met turbo's en superchargers, maar gewoon weer een rijdende speedster met een fatsoenlijk blok erin.
Die gereviseerde is niet goedkoop, maar dat gaat geen enkele oplossing worden als het werk uitbesteed moet worden.
Ik weet niet wat er precies aan dat blok uit Made gedaan is (even navragen zou ik zeggen), maar als je naar doorsnee revisie materiaal alleen al kijkt van een setje kettingen, pakkingen en rekbouten, wat lagers en zuiger ringen heb je ook al 500 euro uitgegeven.

Een draaiend blok met anderhalve ton op de teller (met de oude kettingen) is ook gewoon nog 500 euro, en dan nog 100 of meer voor het op je stoep staat:
http://cgi.ebay.co.uk/eBayISAPI.dll?Vie ... 1397201251

Dus of een blok zoals dat van Tibby met weinig kilometers (even navragen), of dat revisieblok met garantie is zo verkeerd nog niet.

Dan de arbeidskosten nog. Of je gaat naar de garage (je zou bij garage Terry eens een prijsopgave kunnen doen: viewtopic.php?f=11&t=5511)
Een gewone opel garage zal in ieder geval nooit je blok voor een gebruikte wisselen.
Als dat te gek wordt, zou je eens na kunnen vragen of vauxhall of hitman je kan helpen met de wissel.

Waar je aan zou kunnen denken qua besparing is om elk geval de achterkant (clam) van je speedster thuis te verwijderen en weer terug te plaatsen om kosten te besparen.
Dan de speedster op een trailer naar de ombouwlokatie brengen)