Speedsterclub.nl

http://www.dbilas-shop.com/Products/Tur ... :1798.html

Vraagje want ik vind op hun website er weinig over.
Weet iemand de specificaties hiervan.
En wa geeft dit meer samen met de 2.4 inlaat?


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

weinig of niets verschil gert......

Nee, die is alleen interessant als je bestaande gescheurd is. (omdat deze steviger gecast is)

Gert heb er over een paar maanden 1 te koop voor je evt! Laat maar horen als je interesse hebt.

Ik heb een spruitstuk nodig voor een turbo te laten passen op de 2.2... Is dat deze?

Nee, past niet...

Dbilas manifold laten flowen door Hitman, de poorten groter maken...

zoals ze zijn:



Na Hitman bewerking:



Is een goedkope optie deze Dbilas. Wil je echt zeker zijn moet je voor een Tullet/2 bular/Borbotta manifold gaan....

timmyboy55 schreef:Ik heb een spruitstuk nodig voor een turbo te laten passen op de 2.2... Is dat deze?

Nee.
Daan is bezig met zo'n ombouw. memberlist.php?mode=viewprofile&u=793
Vraag hem eens wat de mogelijkheden zijn. (veel maatwerk, want alleen dbilas verkoopt complete kitjes met inbouw, en niks los)

Vanuit een light kitje verder werken is een redelijke doenbare optie..... Dan heb je de balangrijkste delen (turbo/manifold,downpipe,aansluitingen) light kit turbo is hetzelfde als maxi kit en kan tot een kleine 300 pk (met nokken)

light kit (215pk/320nm) = 3870 + 540 = 4410
260 kit (260pk) = 4950 + 790 = 5740
300 kit (300pk) = 6300 + 790 = 7090

http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Tur ... _3560.html

Ben nog altijd benieuwd wat er van die 300pk sets overblijft gezien de veilige "250" grens van GM die hier toch aardig wordt overschreden. Op die 250 pk zit aardig marge, maar het lijkt op papier toch aardig tegen de limiet aan te lopen..

@Timmyboy: Ik ga zelf een spruitstuk lassen. Heb een Garrett T25G turbo gekocht en hoop vandaag of morgen tijd en goed weer te hebben om de achterkant er af te halen en te gaan passen en meten.
Als ik wat meer zaken geregeld heb zal ik een topic aanmaken. Zit in de tussentijd nog na te denken om toch maar een B207 over te laten komen

Een setje Smiley drijfstangen erin en je bent goed voor 'safe' 300 pk

Daan schreef:Ben nog altijd benieuwd wat er van die 300pk sets overblijft gezien de veilige "250" grens van GM die hier toch aardig wordt overschreden. Op die 250 pk zit aardig marge, maar het lijkt op papier toch aardig tegen de limiet aan te lopen..

@Timmyboy: Ik ga zelf een spruitstuk lassen. Heb een Garrett T25G turbo gekocht en hoop vandaag of morgen tijd en goed weer te hebben om de achterkant er af te halen en te gaan passen en meten.
Als ik wat meer zaken geregeld heb zal ik een topic aanmaken. Zit in de tussentijd nog na te denken om toch maar een B207 over te laten komen

Ben echt benieuwd naar je bouw. Ne keer eens iets anders dan die sc 'er set ups
(denk dat er nog geinteresseerde zijn, zeker als het er wat oem uitziet)