Speedsterclub.nl

De ABS pomp van mijn speedster is eruit.
Voordelen: minder gewicht, gemakkelijk te ontluchten en als het goed is meer gevoel bij het remmen.

De oplossing is als volgt:
- pomp en alle leidingen eruit
- electronica laten zitten voor de snelheidsmeter en snelheidssignaal voor de ECU
- remdruk regelaar voor de achterwielen in het dashboard
- alle leidingen op maat laten maken door http://www.remkaflex.com/nieuws.php. Kan ik woensdag ophalen.

Ga starten met de standaard remcilinder. Kan op termijn altijd overstappen op een dubbele cilinder als dit niet lekker remt.
(Die heb ik toevallig liggen met dank aan Exmantaa)

Ik maak een paar foto's als de boel er goed onder zit.

Hou je nog wel de rembekrachtiger of is die er ook uit?

Als die blijft zitten vermoed ik dat je remgevoel niet veel anders wordt als met de ABS unit er nog tussen.

Als die er ook uit is, dan zou ik de hoofdremcylinder van een onbekrachtigde Elise monteren (S1 of S2 met Rover blok) of in ieder geval 1 van vergelijkbare diameter.

Degene in de Speedster is voor onbekrachtigd gebruik veel te groot qua diameter en geeft een 'betonnen' pedaal zonder veel remvertraging als hij zonder de bekrachtiger gebruikt wordt.

Als de bekrachtiger er wel uit gaat... Ja, dan krijg je een heel ander pedaalgevoel.. Even wennen maar daarna remt het praktisch net zo hard en je voelt veel meer van wat de remmen doen.

Bye, Arno.

Begin met bekrachtiger.
Gewoon eens rijden en ervaren hoe het voelt.