Speedsterclub.nl

@Akra, jij had het laatst met mij over die Bouten met een bepaalde trektsterkte... 12,9 ofzoiets... die bouten wil ik maar snel vervangen voordat ze bij mij eens snappen...
Wat zijn dit voor bouten? hebben ze een bepaalde naam? typenummer toevallig? afmetingen...? dan ga ik ff op zoek... die zijn vast ergens uit een boekje met bouten te bestellen.
Moet ik dan direct een zooi mee bestellen voor meer mensen hier?

Kan er iemand misschien een betere beschrijving geven waar ik het over heb, ik weet het zelf namelijk nog niet eens goed ik heb alleen geen zin dat me wiel straks horizontaal staat met een fanatiek bochtje

Maar ik lees nergens de lengte en soort schroefdraad :/ of lees ik daar overheen?

Als 16 euro voor kritieke bouten al teveel is, begin ik me serieus zorgen te maken voor je Timmy

Ja je weet het tegenwoordig nooit he uit engeland oid... Normaal was een handremkabel 30 euro... Nou was ie mooi 75 xD
16 euro is geen reet nee.. gewoon bij Yvo?
Maar ik bedoel, wij hebben van die handige boekjes op stage met allerlei soorten bouten, die zeer waarschijnlijk dus ook.. heb ik ze vrij snel al in huis

Check in dat handige boekje daar dan ook even de minimale bestelhoeveelheden. Grote kans dat je er minimaal 50 moet afnemen.
gewoon bij yvo bestellen, dan heb je gelijk goede met juiste anti corrosiecoating.

Tim, houd je nou aan de adviezen [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Maar ik kan alleen de 10.9 bouten vinden bij Yvo.. of is dat ruim voldoende voor mijn gebruik. anders wilde ik natuurlijk gelijk de 12.9 erin stoppen.
En jullie begrijpen mij verkeerd ik wil niet eigenwijs doen, maar gewoon het goede erin schroeven.
Ik had alleen het idee dat als Yvo ze verkocht, want het lijkt op een hele normale bout, dat ze overal wel te koop zouden zijn

In de link van Akra staat ook de uitleg van Yvo over de boutsterkte.
Niks mis met die 8.8's (die eerst buigen voor ze afbreken), en die sterkere zijn alleen verkrijgbaar op verzoek van klanten.
Dit zijn circuitgangers die die setjes misschien enkele keren per jaar vervangen, ivm de stress die ze erop zetten.
Die sterkere buigen niet, die breken eerder. (bij flinke misbruik)

Voor een straatauto zonder semi's is niks mis met een setje 8.8.

Bel Yvo gewoon op en vertel wat je zoekt. (vervanging van de oem toelink bouten)
En als je dan toch gaat schroeven kun je gelijk de upright bouten meenemen. Is alles lekker vers en heb je er komende tijd geen omkijken meer naar.
http://www.elise-shop.com/high-tensile- ... 02240.html

Het is nooit verkeerd om eigenwijs te zijn. Vaak vind je het wiel wel opnieuw uit, maar dan heb je zelf meer geleerd dan simpelweg alles na te doen. Je doet kennis op uit eigen ervaring.


Tot zover de preek op zaterdagochtend, nu weer aan de Speedster sleutelen

Zitten die bouten van de toelink trouwens niet verwerkt in de balljoint?
http://www.vx220parts.com/products/show ... steel-s1s2
ie kun je alleen die bout wel wisselen?

timmyboy55 schreef:Maar ik kan alleen de 10.9 bouten vinden bij Yvo.. of is dat ruim voldoende voor mijn gebruik. anders wilde ik natuurlijk gelijk de 12.9 erin stoppen.
En jullie begrijpen mij verkeerd ik wil niet eigenwijs doen, maar gewoon het goede erin schroeven.
Ik had alleen het idee dat als Yvo ze verkocht, want het lijkt op een hele normale bout, dat ze overal wel te koop zouden zijn

Standaard Opel/lotus is 8.8 kwaliteit; is wat meer elastisch, dus buigt eerder dan dat het breekt. (check handige boekje)
12.9 bouten hebben hogere treksterkte, maar breken bij overbelasting dan wel af. Niet iets wat je met een wielophanging wil hebben...
Die 10.6 kwaliteit zit er tussenin; kan meer hebben, maar breekt niet spontaan af bij overbelasting. => Yvo > winkelmandje > Buy. Klaar.
(ps, dit gaat over de bovenste uprightbouten. Toe links is weer een ander verhaal.)

Ah, de discussie gaat dus nog over een investering van 10 euro en 59 cent

Schuifmaatje had ook gewerkt

Smiley schreef:Ah, de discussie gaat dus nog over een investering van 10 euro en 59 cent

Je kijkt wel makkelijk over de verzendkosten heen

JK