Speedsterclub.nl

Het lijkt erop dat ik tijd heb gevonden om aan mijn nieuwe project te sleutelen.
Bij deze de eerste foto's....

Het eindresultaat op hoofdlijnen:
- 350PK Supercharged met waterinjectie
- 17/16 inch TD 1.2 met Avon ZZR voor droog weer en R1R's voor de regen
- NTR 40's met 450 veerspanning voor en 600 achter met rijhoogte 100 voor en 110 achter
- ABS verwijderd, rembekrachtiger en remdrukverdeler
- Eltech splitter en diffuser en dikke boekenplank voor de extra downforce
- Nitron draagarmbussen en mooie GT hubs met 40mm lagere rijhoogte (als ik die deze winter al kan bemachtigen)

De details volgen later en er komen vast en zeker wat wensen op het lijstje als ik eenmaal bezig ben.
Adviezen en tips zijn meer dan welkom!

Eltech Diffuser en Splitter.

Wordt een serieus apparaat zo.
Die Eltech diffusor moet ik toch eens van dichtbij bekijken. Lijkt me een mooie.

Krijg je zo iets voor de weg gekeurd ? Of is dat de bedoeling niet?

Pipo schreef:Krijg je zo iets voor de weg gekeurd ? Of is dat de bedoeling niet?

Lekker ontspannen met een trailer naar de circuits. Hoef ik me ook niet zo druk te maken dat ik niet meer thuis kom bij pech of een ongelukje. En een setje extra velgen mee voor de regen.

Daan schreef:Die Eltech diffusor moet ik toch eens van dichtbij bekijken. Lijkt me een mooie.

Ziet er prima uit, zal eens een paar foto's maken als hij eronder zit.

Heb je nog naar die brackets gezien Co'tje?


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Aero Catch sluitingen en de front splitter aftekenen



Roosters op maat maken




En ff naar buiten rollen voor een paar foto's.... Begint al op een auto te lijken

Nog 1 toe-link en heat shield om de uitlaat en de achterkant is klaar.
Dan komt de eerste proefrit al aardig dichtbij.

Laat de gaten nog even open om de uitlaatmaker ruimte te geven voor een creatieve oplossing om van de dB's af te komen.
Het liefst een oplossing die demontabel is.

Dat ziet er veelbelovend en goed uit!

Ik begrijp dat je een 'hingable' front gaat maken? Of bespaar je het gewicht van de scharnieren en moet je de clam er in zn geheel af tillen om bv. remvloeistof te controleren?

Die splitter ziet er interresant uit! Het lijkt mij een mooie oplossing voor degene die iets meer willen als de turbostrips, maar niet direct de circuit scoop willen.

goed bezig Co!

Dominique schreef: Ik begrijp dat je een 'hingable' front gaat maken? Of bespaar je het gewicht van de scharnieren en moet je de clam er in zn geheel af tillen om bv. remvloeistof te controleren?
goed bezig Co!

De ingelamineerde kap ziet er wel goed uit, veel lichter is het denk ik niet.

Binnen een minuutje of 5 is de hele voorkant eraf. "Hingable" was een beetje lastig met deze splitter.
Maar misschien komt dat nog een keer icm een GT3 achtige splitter. Paar mooie voorbeelden gezien bij Verhiest.

De komende twee dagen flink doorwerken om de Speedster rijdend te krijgen.
Met als doel om hem klaar te hebben voor de eerste rondjes op Zandvoort komende zaterdag.

Als hij goed remt en stuurt kan ik verder met de koets en de rest netjes maken.

Proefrit was top. Al is vrij rijden wel even wennen.

Hij stuurt en remt! Dus nu aan de bak voor wat extra vermogen.
Ondanks dat het met 147pk ook genieten was op Zandvoort.

Nog rondetijden kunnen meten Co?
(Ben wel nieuwsgierig wat een standaard speedster met dikke Aero kan doen)

Had geen laptimer meelopen, beetje jammer.
Vriend van me filmde een stukje mee, rondje 2:18 gereden. Wel wat hinder van langzamer spul.
Zonder uitlijnen en met nattigheid.

Op snelheid remt het flink af heb ik het idee. Op het rechte stuk kwam de oude BMW'tjes niet echt voorbij.
Had vrijwel geen onderstuur, maar dat kan heel veel redenen hebben.

Kan echt niet wachten op het vermogen!