Speedsterclub.nl

Maik schreef:Hoe kunnen die dingen eigenlijk 2g trekken, het zijn toch amerikaanse auto's?

Nou....gewoon zo!
https://m.youtube.com/watch?v=0IDz_BOyBU4

Nou Maik, dat kun je op de kombaan van de ANWB in Lelystad ook eens proberen

Ahhh, ik snap het, 1g door de banking en de andere g komt vanzelf als hij tegen de muur schuift

Maik schreef:Ahhh, ik snap het, 1g door de banking en de andere g komt vanzelf als hij tegen de muur schuift

Eh Mike, de Banking verminderd de dwars G-krachten......

Dat weet ik Maarten, maar meneer Speedy had het niet specifiek over "dwars" g krachten he

Daar is 'ie' dan eindelijk!
https://youtu.be/VLk4m2-5rTA

Privé video Joop... ff openbaar maken, dan kunnen we ook meerijden.

Hmmm...zou nu wel moeten werken!

https://youtu.be/VLk4m2-5rTA

Ziet er gaaf uit!

Mooi man!

Hoe hard mag je?
Heb je meer dan 4 versnellingen?
Hoe voelt de bediening van zo'n apparaat? Alles loeizwaar, of valt dat mee?
Hoeveel toeren maak je ongeveer?
Het ziet er op video behoorlijk kalm uit, moest je hard je best doen om die voorligger in te halen?

jaydee schreef:Mooi man!

Hoe hard mag je?
Heb je meer dan 4 versnellingen?
Hoe voelt de bediening van zo'n apparaat? Alles loeizwaar, of valt dat mee?
Hoeveel toeren maak je ongeveer?
Het ziet er op video behoorlijk kalm uit, moest je hard je best doen om die voorligger in te halen?

Na een paar dodelijke ongelukken, in 2012 dacht ik (iemand aan het stuur en een keer een instructeur) zijn ze daar wel wat voorzichtiger mee. Zo'n betonnen muur geeft echt niet mee! De instructeur heeft geen dubbele bediening of iets dergelijks maar wel (one way) radiocontact met de man die hoog voor de tribunes op het "gentleman start your engines' platform staat zal ik maar zeggen. En de instructeur heeft een kastje bij zijn rechterhand waarmee hij de auto kan starten en het vermogen kan regelen. In het begin van het filmpje hoor je de man op de tribune groen licht geven voor auto 39 (ik zat in 9), wanneer ik ga rijden geeft die radio man nog een keer aan dat wij wagen 39 meer ruimte moeten geven. (Het wordt weer een lang verhaal)
De auto heeft idd maar 4 versnellingen, maar het is wel een dikke V8 met 600 pk. Koppeling gaat niet al te zwaar en wegrijden ging ook soepel, wel een hele lange schakelweg i.v.t. mijn Speedster. Het was trouwens streng verboden om met rokende bandan weg te rijden! De banden worden na elke sessie gecontroleerd, ik heb zoveel vrijwaringen moeten tekenen, incl. de bandenfabrikant, dat je er bijna gek van werd.
De moeilijkheidsfactor is het gedeelte waar je uit de bocht/kom komt De auto wil dan in eerste instantie meteen richting muur en vervolgens direct linksaf het binnenterrein op. Rechtuitrijden is naar rechts sturen. Een ander leerpunt is het gas blijven geven wanneer je de bocht nadert. Dat is een beetje tegennatuurlijk, ook al omdat je als het ware tegen een muur van asfalt opkijkt. Zodra je dat soepel beheerst én je de juiste lijnen rijdt krijg je er elke ronde meer vermogen bij. Ik kwam nu tot 160,3 mph. Op film komt de snelheidsbeleving niet altijd over, dat herken je vast wel. Maar als je ziet hoelang die auto uit blijft rollen, is dat misschien een indicatie.

je lijkt en klinkt wel als Randy Pobst!!

timmyboy55 schreef:je lijkt en klinkt wel als Randy Pobst!!

dank u, dank u!

Hoi Joop,

Ik ben met mijn verjaardag op een uurtje rijden van de Daytona Speedway en twijfel of ik mezelf zo'n Nascar Experience cadeau moet doen...

Kost toch snel $ 450 voor 8 minuten tot $ 850 voor 2x 8 minuten. En ik zie op YouTube niemand boven de 170MPH uitkomen, terwijl ik die snelheden op de Autobahn ook eenvoudig kan halen.

Ik vrees een teleurstelling, of is het lawaai en de banking ervaren samen al die investering waard?

Gr. Stephan

Hoi Stephan,

In mijn opinie is het iets wat je als (autosport)liefhebber een keer gedaan moet hebben! Zeker als je er zo dichtbij bent.
Het indrukwekkende, donderende geluid hoor je zelfs nog in een kilometers verder liggend winkelcentrum. Het is absoluut onvergelijkbaar met hard rijden op een autobahn. Dit maak je nergens mee.

De eerste keer dat ik er was heb ik niet gereden, want tja....het is niet goedkoop. Daarna had ik er toch spijt van en ben het jaar daarop terug gegaan. Ik kan je proberen te overtuigen....maar je moet het gewoon een keer meemaken!
Doen dus!