Speedsterclub.nl

Dit jaar echt actie ondernemen om de 3inch Tullett binnen de grenzen van CPZ te krijgen. De auto staat niet meer op kenteken dus keuring hoef ik geen rekening mee te houden.

Idee is om de tip van de uitlaat door de diffuser onder de auto op het asfalt uit te laten komen. Niet echt een sierlijke oplossing, hopelijk wel effectief.
Weet iemand een reden te verzinnen waarom ik dit vooral niet moet doen?

Zoiets?



Uitmonden onder de auto zal wel iets schelen qua dB's. Enige punt wat ik zou kunnen bedenken is de afvoer van uitlaatgassen. Hoe werkt het vacuum onder de auto tijdens het rijden en wat voor gevolg heeft dit voor de afvoer van de gassen? Bij stilstand ophoping van gassen onder de auto? Ik noem maar even wat me te binnen schiet.

Of toch (terug) grijpen op een kamer-demper om de herrie gewoon in de demper beter terug te krijgen? (en er kan geen vulling meer uit geblazen worden )

http://solo-performance.com/stealth-muffler-series

Verkrijgbaar tot een 8" diameter met 3" pijp.

Zou me niks verbazen als je op een rollenbank weinig tot geen verschil zou zien qua vermogen aangezien de lucht toch in de motor gefrommeld wordt en dus (iets) tegendruk waarschijnlijk verwaarloosbaar effect heeft. N/A is daar moeizamer..

Hele aardige video hier:

https://www.youtube.com/watch?v=azPKIjxmmdU

Ja, is een pushrod V8, maar de effecten van het compleet slopen van de uitlaat-spruitstukken is verbazingwekkend klein te noemen..

Bye, Arno.

De lucht gaten achter in de clam terug dichtmaken . Wij hadden een zwarte vlag op zolder met een 2 eleven. Deze heeft achter zijn demper de nr plaat houder met gaten in. Na het terug hangen van de nrplaat geen. Db probleem meer. Je ziet alle beetjes helpen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is er niets meer uitgekomen bij Krepp ???

Ik sluit me aan bij Arno.
Ik denk ook dat alleen een gebaffelde einddemper de boel genoeg omlaag kan krijgen.
Je hebt geluk dat je geen kofferruimte meer hebt, dus de bouwer kan zich helemaal uitleven.

Co ik heb nog een schottendemper van Bastuck liggen van RVS... daarmee klinkt mijn Speedster als een Zafira... dan is hij echt geruisloos... misschien het proberen waard? ik heb niet het idee dat het power in de weg zit..

timmyboy55 schreef:Co ik heb nog een schottendemper van Bastuck liggen van RVS... daarmee klinkt mijn Speedster als een Zafira... dan is hij echt geruisloos... misschien het proberen waard? ik heb niet het idee dat het power in de weg zit..

Blaast gewoon de schotten aan diggelen bij high power set up....

zal het zo erg zijn? ziet eruit als een sterke demper

tibby schreef:Is er niets meer uitgekomen bij Krepp ???

De demper van Krepp was 14 kg..... Dat leek me niet zo'n goed idee

timmyboy55 schreef:Co ik heb nog een schottendemper van Bastuck liggen van RVS...

Wil in ieder geval op 3inch uitkomen. Zal eens kijken naar een 3 inch schottendemper.

En die uitlaat met de dubbele demper is inderdaad erg mooi. Denk alleen dat ik de uren niet kan betalen, kunstwerkje.

Nog geen no-go voor een uitlaat onder de auto dus....

Als je iemand moet betalen om dat te maken dan kun je idd je portemonnee wel trekken ja.

Bastuck is wel loodzwaar.........

Co'tje schreef:

tibby schreef:Is er niets meer uitgekomen bij Krepp ???

De demper van Krepp was 14 kg..... Dat leek me niet zo'n goed idee

14kg en rijden!

stuk OM cat aan het eind van de uitlaat lijn lassen. wordt nogal bij rally voertuigen toegepast