Speedsterclub.nl

Vandaag bij de rally is mijn speedster 'stuk'
Begin van de tour startte hij verkeerd, en na normaal starten kreeg ik een motormanagement lampje, na nog een aantal keer herstarten kreeg ik die weer weg..

Bij na de eerste stop probeerde ik de speedster weer te starten en toen wilde hij niet aanslaan, wanneer hij wel aansloeg viel hij als verzopen meteen weer af....
Na een hele tijd proberen te starten sloeg hij oppeens goed aan en heel direct op het gas... toen ik daarna echter wegscheurde had ik een enorme zwarte rookwolk achter me...

Bij de 2e stop toen ik uitstapte en achter me auto liep hoorde ik een luid elektronisch geknetter... alsof een relais heel snel aan het schakelen was continu... kwam bij de ECU ongeveer vandaan, later voelde ik met me hand dat me brandstofrail trilde op het geluid van het relais?!
Toen we weer gingen rijden, hetzelfde verhaal... niet willen starten... uitvallen elke keer wanneer hij aansloeg...
Maar het gekke was nu wel dat wanneer ik de sleutel uit het contact trok, hij netjes op contact bleef staan... ik kon hem ook gewoon starten zonder de sleutel in het contactslot...
Toen ik hem na een hele tijd wel weer aankreeg gelukkig kon ik ook gewoon tijdens het rijden me sleutel uit het contact halen en gebeurde niks... bleef gewoon lopen en lampjes branden....

Na de eindstop weer hetzelfde liedje, trouwens... toen we aankwamen was de vraag, hoe krijgen we de auto nu uit?! Want hij ging niet meer normaal uit... toen heb ik het gele relais eruit moeten trekken om hem uit te krijgen...
Toen we hem weer wilde starten hetzelfde verhaal... hij startte nog een meer maar liep hij op 2 cillinder... hij liep heeel raar en niet constant... hij reageerde ook niet op het gaspedaal, gasklep werd niet aangestuurd..
Uiteindelijk krijg ik hem wel weer aan, maar met heel veel moeite...

Ik hoop dat iemand iets weet, ik ga zo eerst eens mijn bruine relais vervangen in alkmaar...

Hopen dat bij die slechte start de ketting niet niet een tandje verschoven is.

bruine relay = ecu
gele relay = starter
grijze relay = fuel pump

Maar in Alkmaar weten ze wel raad daarmee.

Klinkt ook wel als kortsluiting in de draden ergens, kan me nog herinneren dat er op Zandvoort toen iemand was die niet meer kon doorrijden en waar ook het een en ander knetterde.

Het lijkt een defect in het GELE relais?! Uitgewisseld met eentje van Rob en hij lijkt het weer goed te doen
.. nu op zoek naar een spare relais van Rob

Alle problemen verholpen met een goed geel Relais... iemand die nog liggen toevallig wie naar de TwinTopTour komt en kan meenemen?

Thanks Smiley, eerdaags eens bestellen maar

Goed om te lezen, fijn dat het een klein probleem was

Lotus heeft ze niet meer op voorraad, Eliseshop zit er ook al maanden op te wachten... betekent dit dat ik fucked ben? iemand nog eentje liggen die te koop is?

Je kunt ook een grijze gebruiken ipv de gele.
Je moet dan alleen wel direct je vinger van de startknop halen als de motor loopt.
(die gele heeft een extra feature waarbij dat niet erg is, en de grijze niet)

Even een te koop gevraagd zetten op het UK en Duitse forum.

Ik durf dat echt niet aan met sommige mensen die in me auto meerijden haha

Heb jij je oude relay nog Tim?

Zou je die rode sticker er eens af kunnen halen, om te zien of er een serienummer onder verborgen zit?
Indien niet, zou je de gele behuizing er eens af kunnen halen om te zien of er onderdeelnummers op het component zitten?

kut, die ligt bij Rob in de kliko, onderhand ook al niet meer denk ik had het nog wat uitgemaakt dan? dat word dus wachten op een nieuwe Batch denk ik

Niet lang hellen, Terry bellen

Wie is terry? XD