Speedsterclub.nl

Hoi heren,
Even een algemene vraag:
Mijn winter alternatiefje, een VW Golf 1.4 16V van 1999.
Inderdaad, olieverbruik maar daar valt mee te leven.
Wel een probleem is de keuring, in mijn geval het RDW i.v.m. WOK registratie.
De CO waarde is te hoog bij hoog toerental (2500 t/m).
Goed warm rijden helpt nauwelijks evenals toevoegmiddel brandstof.
Tip lokale garage:
Schone olie, karterontluchting los.
De lambda sonde reageert nauwelijks op toerental verschil maar de motor loopt perfect en pendelt niet.

Is vervangen voorste sonde een optie of zinloos???

Groeten, Henk.

Carterontluchting los is helaas geen optie Dat wordt echt wel gecontroleerd.
Mogelijke oplossing:
- controleer het luchtfilter en vervang het bij twijfel
- vervang de maf sensor
- deze motor heeft toch een EGR? Daar een 'blindplaat' onder monteren en nog eens laten meten bij een lokale garage.
Bij positief resultaat meteen door naar de RDW!

Geen idee wat een ERG is, graag even wat uitleg.

Alvast bedankt

Sorry meneer Gonzales,
EGR klep, zit onder het luchtfilter (luchtinlaat) volgens mr. Googele, nu nog "blind"monteren.
De keurmeester RDW heeft alles al gecontroleerd, alleen de uitlaat immissie nog bij herkeuring.
Hij gaf mij zelfs de kans om nog even een pittig rondje te rijden maar helaas.
Ik denk niet dat ze bij herkeuring alles binnenstebuiten gaan halen.

Groeten, Henk.

P.s.
Indien u een 2.2 SC (compressor) bezit: Meeeeeeeeeeeeeehp, Meeeeeeeeeeeehp

Zojuist ook even gegoogled en kwam toen dit tegen:
https://m.youtube.com/watch?v=tzceDSCMGBo

Hopelijk helpt dat je op weg. Een blindplaatje is 'zeg maar' een pakking waar geen gat meer in zit. Een plaatje, bij voorkeur van rvs in de vorm van een pakking. Zal vast op MP te vinden zijn. Vaak laser gesneden en wordt in een envelopje toegestuurd.

Succes!

Hoi,
Kun je aan de hand van de afbeeldingen zien welke van de twee ik moet hebben.

Groeten, Henk.

RollatorGT schreef:Hoi,
Kun je aan de hand van de afbeeldingen zien welke van de twee ik moet hebben.

Dat weet ik helaas niet, maar je zou m.b.v. de afbeeldingen de EGR toch moeten vinden?

Gevonden, het zijn beiden egr kleppen.
Een mechanische membraam en een Electro magnetisch klep.
Op mijn golf zit de membraam klep.

Al vast 1000 maal dank.

Hoi Smiley,
EGR klep afgesloten, MAF sensor niet aanwezig op dit type motor, schone olie, nieuwe bougies, nieuw luchtfilter.
Resultaat, CO meting stationair 0.45 = goed, 2500 toeren 1.veel (K.T).
Verder zoeken, katalysator of lambda sonde.
Lambda sonde meting onduidelijk.
Katalysator, na een uurtje afzien onder het "gebakje" op de koude grond buiten blijkt de Cat. volkomen leeg.
Probleem opgelost zou je denken.
Nog niet dus, de katalysator "af fabriek" bestaat uit 1 deel en is absoluut niet in zijn geheel te verwijderen.
Een vervangend exemplaar bestaat dus uit 2 delen en dat weten handelaren/slopers ook, wederom (K.T)

Groeten, Henk.

Laat door een uitlaatbouwer een stuk nieuw uitlaat bouwen, altijd goedkoper dan origineel!

Is dit wat? €95,-, gratis verzending!

https://www.auto-katalysator.nl/Webwink ... nzine.html

Het idee van Timmy had ik al uitgezocht maar alleen al een cat. om er tussen te lassen zit al boven de 100 euro.
De link van Speedy is heel interessant, de goedkoopste nieuw, gebruikt is al minimaal 75 euro (zonder garantie).

Bedankt en groeten.