Speedsterclub.nl

M’n ABS lampje blijft branden. Als ik de auto start gaat het lampje naar een paar seconden uit, maar zodra ik ga rijden, gaat hij weer aan. Ik heb geen wielen gewisseld oid.
In een vorig topic in een post van Smiley gelezen dat je de wielsensoren op de ABS stekker door kunt meten.
De nummering is niet helemaal duidelijk, dus met wat zoekwerk heb ik ze op een foto er bij gezet.
In de laagste Ohm stand meette ik geen enkele waarde. Daarom in de diode meet stand van de multimeter alle 4 de sensoren doorgemeten en kreeg op alle 4 dezelfde waarde.
Wat wordt de volgende stap? Uitlezen bij de Opel, of is er nog iets dat ik zelf checken kan?

Je hebt geen wielen gewisseld, maar heb je de sensoren en bekabeling bij de wielen wel optisch gecheckt? Want: zolang de auto stilstaat gaat het ABS lampje na een paar seconden uit en gaat pas weer branden wanneer je rijdt. Stel dat het beugeltje met de stekkers is afgebroken en de kabel van een sensor het balanceerlood o.i.d. raakt? Verandert de weerstand (wanneer je per wiel meet) en het wiel met de hand draait? (Auto opkrikken hè;-)

En nog een optie.....vervang zekering 22 (is een 10A zekering) voor de zekerheid door een nieuwe en meet iig of daar spanning op staat.

Bedankt. Ik heb de zekering gecontroleerd (doorgemeten), maar die is ok.
Ik wil eigenlijk voordat ik lukraak alle wielen ga demonteren een indicatie waar het probleem zit. Zelfs met een gedemonteerd wiel kan ik optisch niet met zekerheid zeggen dat alles in orde is.

Wat moet ik eigenlijk meten op de wielsensoren? Waarschijnlijk een normally open contact dat dicht gaat zodra de schakelaar langs een bepaald plek van het wiel komt?

Als je snelheidsmeter nog werkt, kun je links achter al overslaan.
Ik zou die andere 3 eerst even visueel inspecteren als ik jou was. (Gezien het in 99% van identieke gevallen draadbreuk bij de hub is)

Smiley schreef:Als je snelheidsmeter nog werkt, kun je links achter al overslaan.
Ik zou die andere 3 eerst even visueel inspecteren als ik jou was. (Gezien het in 99% van identieke gevallen draadbreuk bij de hub is)

Mee eens.

Wel een beetje bijzonder dat je de sensors niet normaal kon meten, want het zijn gewoon passieve VR sensors met een Ohmse weerstand.
Heb net even 2 spare hubs doorgemeten voor je en die meten beide zo'n 1410 Ohm over de hub connector.

Ik zou de 4 sensors even apart op de hubconnector doormeten voor deze waarde en dan dezelfde waarde zien te vinden op je ABS connector. En met een lange draad aan de multimeter kun je makelijk de geleiding van je bekabeling naar de ABS stekker doormeten. (0.0 Ohm weerstand...)

Schema => https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... System.pdf

Bedankt voor de tips en het meten van de weerstand!. Het werkt weer!
Ik had niet zo'n hoge Ohmse waarde verwacht en stom genoeg vorige keer tijdens het meten niet de moeite genomen om de schaal van de multimeter op 2KOhm te zetten
Ik meette nu 1340Ohm aan de aansluiting bij de sensor (1350 op de stekker).
Probleem was al snel duidelijk: