Speedsterclub.nl

Had op mijn vorige Speedster achtervelgen vooraan staan met een 205/45 er op, en ondervond er geen enkel nadeel van met uitzondering van iets zwaarder sturen bij stapvoets rijden. Zeker geen enkele vibratie daardoor.

Op mijn Speedster achter origineel 225/40 (oud) Bridgestone Potenza met 10 mm spacers.
Voor de zelfde (achter)velgen met 205/45 Potenza,s (40 is nauwelijks of niet meer verkrijg baar) met 5 mm spacers.
De 10 mm spacers achter bewust en de 5 mm spacers voor i.v.m. de stuurspeling en/om zo dicht mogelijk bij de fabrieks originele verhouding te blijven.
Wij hebben domweg niet de centen om dit te testen.

Groeten, Spenkie

RollatorGT schreef:Op mijn Speedster achter origineel 225/40 (oud) Bridgestone Potenza met 10 mm spacers.
Voor de zelfde (achter)velgen met 205/45 Potenza,s (40 is nauwelijks of niet meer verkrijg baar) met 5 mm spacers.

Bedoel je dat je nog steeds op, inmiddels heel oude, Potenza's rijdt? Zo ja

Die zullen dan inmiddels wel keihard zijn, heel tricky op een nat wegdek. En in mijn ogen een verkeerde bezuiniging t.o.v. je waardevolle en mooie Speedster.

De originele zijn 225/45 i.p.v 225/40.
Ik hoop dus niet dat dit een typefout is en dat er inderdaad andere banden onder liggen

Oeps !!!!!
Achter zit er inderdaad 225/45 op maarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr DOT 1503.
De auto is van 2001 met 52000 km en ik ben de 2e eigenaar.
De vorige eigenaar heeft er in het begin volgens het NAP redelijk mee gereden dus blijkbaar heeft hij 1 keer de achterbanden vervangen maar of gebruikt of verouderd nieuw.
Toen ik hem vorig jaar kocht zaten er voor de originele "fietsbandjes" nog op uit 2001.

Bedankt voor de tip mannen.

Nou, het hele lijstje afgewerkt. Het is geen speling ergens of hoogteslag. De trilling is niet afhankelijk van motortoerental. Ik verdenk toch onbalans in de wielen. Alleen, vorige week heb ik al de achterwielen laten doen en vandaag de voorwielen. Die voorwielen had ik overigens 3 weken terug al laten doen en nu gaven ze weer onbalans aan. Bij Kwikfit, kan het zijn dat hun apparatuur brak is? Mss ook maar eens langs bij Albatros in IJmuiden.

Bij mij kwam het eens op 5 gram op een van de voorvelgen ivm trilling op exact 130 kmh.
De bandenman had dat nog nooit meegemaakt.

je kan ook (bij specialisten) je banden op je wagen laten balanceren...bij deze is meteen ook je remschijf en wielnaaf detecteerbaar voor eventuele onbalans

stefan schreef:je kan ook (bij specialisten) je banden op je wagen laten balanceren...bij deze is meteen ook je remschijf en wielnaaf detecteerbaar voor eventuele onbalans

Dat geldt trouwens ook voor je aandrijfas, indien van toepassing.
Vandaar dat ik, uit gewoonte, een merktekentje zet op velg en naaf. Een klein potloodstreepje is voldoende.
Overigens zet ik mijn wielen altijd op een speciale manier vast. Robert heeft dat in mijn montagehandleiding van de ontluchtingsnippels staan! Houdt o.a. in: wiel 'van de grond' eerst handvast zetten met wielbouten 'om en om'. Vervolgens met moment sleutle vastzetten door het wiel te blokkeren met een blok hout wat vastloopt tussen wegdek en band (let op de draairichting ) en daarna de auto pas laten zakken. Klinkt wat omslachtig en.....dat is het ook!
Maar zo werk ik nu eenmaal graag.

Ga nooit naar de kwikfit..... oplichters

timmyboy55 schreef:Ga nooit naar de kwikfit..... oplichters

mwah, ik twijfel wel eens aan hun kundigheid, maar oplichten ben ik daar nog niet tegen gekomen. Ik doe al jaren mijn APK daar voor 15 euro. Nooit een probleem. En ze zijn niet zuinig met service achteraf. Hangt wel van het filiaal af overigens.

robertsabee schreef:

timmyboy55 schreef:Ga nooit naar de kwikfit..... oplichters

mwah, ik twijfel wel eens aan hun kundigheid, maar oplichten ben ik daar nog niet tegen gekomen. Ik doe al jaren mijn APK daar voor 15 euro. Nooit een probleem. En ze zijn niet zuinig met service achteraf. Hangt wel van het filiaal af overigens.

Heb je geluk! De meeste naaien je een oor aan!

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Meneer uw uitlaatdemper is lek! Oh, dat is apart, kunt u mij het kapotte onderdeel laten zien? Tien minuten laten en een hoop metaal op metaal geluid en toen zat er precies een gaatje in wat er "in geroest was" met allemaal krassen omheen van de schroevendraaier die ze er in getikt hebben. Geen roest te zien in het gaatje

Afijn, achterwielen links en rechts omgewisseld (vastgezet methode Gonzales) en dat scheelt een procentje of 80. Het zit dus in de wielen. Het zijn redelijk nieuwe velgen en ik heb nergens een stoepje gepakt (fijn dat ik de enige ben die er in rijdt, dan kan je dat zeggen ...). Dus met balanceren het moet eruit te krijgen zijn.

Voor mij woon je wat te ver weg Maar heb je niemand in de buurt waarvan je de wielen eens kunt lenen voor een ritje? Zo kan je in één keer vaststellen of dat je eigen wielen inderdaad de oorzaak zijn. Je zou zelfs wiel per wiel kunnen omwisselen en zo de juiste boosdoener er uit filteren.