Speedsterclub.nl

Gewoon zorgen dat je turbo blijft spoelen in de bocht :p dan heb je geen lagggggg.
Met de Z20LET wel lastig omdat die pas hoog pas echt wilt spoelen en daaronder weinig eigen koppel produceert.

Je zou dus wat ALS moeten inprogrammeren wanneer je van het gas afgaat.

timmyboy55 schreef: Met de Z20LET wel lastig omdat die pas hoog pas echt wilt spoelen en daaronder weinig eigen koppel produceert.

.

Klopt als een bus! Probleem bij die z20lets is in de bocht dat ding op boost houden en eruit komen zonder kleerscheuren. Zeker getunede turbo's. Koppel is veel te hoog ervoor. Bij mij vb dubbelt het koppel over een marge van 1500 tp/min. Natuurlijk is dit allemaal eruit te programmeren

Een Daan / Timmyboy turbo spoelen veel sneller op van in het begin. Was onder de indruk van Timmy's turbo. Onderin EN bovenin zat er power.Leuke kit heb je (waar nog meer in zit)

PS: en dan heb je nog de 'echte' mannen he: Alain met z'n stage 5 op circuit

Waarbij mij met een ritje op het circuit opviel dat Alain niet superhard de bocht uit kan met al dat geweld.
Voorzichtig behandelen dus.

Ik ben benieuwd hoe dat met een speedster als die van Daan of Tim aan zou voelen, die een redelijk rechte koppelcurve hebben.

We gaan het zien op Zandvoort van de zomer. Als het maar niet op vrijdag 17 augustus is.

Smiley schreef:Waarbij mij met een ritje op het circuit opviel dat Alain niet superhard de bocht uit kan met al dat geweld.
Voorzichtig behandelen dus.

Ik ben benieuwd hoe dat met een speedster als die van Daan of Tim aan zou voelen, die een redelijk rechte koppelcurve hebben.

Daan rijd de boel bij mekaar
Turbo he

Lekker blijven vergelijken, ik ben trots op wat ik heb!

moet ik eerst die mechanische ellende allemaal knap krijgen
Turbo met ander spruitstuk hoger monteren zodat ik een knappe retour kan realiseren.
vervolgens de GIGANTISCHE hitte controleerbaar krijgen en dan geen kans op brandgevaar Ik zeg heel veel Keramische stof matten + Gouden glasvezel hitte tape tegen mn bagageruimte aan
vervolgens even versterkte drijfstangen plaatsen zodat ik knap betrouwbaar over het circuit kan haha. Daarna kun je even voelen Smiley

Daan schreef:We gaan het zien op Zandvoort van de zomer. Als het maar niet op vrijdag 17 augustus is.

En ook zeker niet op 29 juli Daan...

Ik heb de bbq bij Dre staan (flinke sloot olie terug brengen ), ik wil rijden op Zandvoort en ik ga de 17e augustus trouwen. Wat er verder dat jaar gebeurd zien wel... ondergeschikt belang

He, een feestje in Augustus. Genoteerd

Smiley schreef:He, een feestje in Augustus. Genoteerd

+1

tibby schreef:

Smiley schreef:He, een feestje in Augustus. Genoteerd

+1

Daar die langharige wil weer allen gaan !
+2 ja gij hebt ne bob nodig! IKKE!!!!!!

speedywilmske schreef:

tibby schreef:

Smiley schreef:He, een feestje in Augustus. Genoteerd

+1

Daar die langharige wil weer allen gaan !
+2 ja gij hebt ne bob nodig! IKKE!!!!!!

Wat zijn we weer hard aant werken deze nacht!

timmyboy55 schreef:Gewoon zorgen dat je turbo blijft spoelen in de bocht :p dan heb je geen lagggggg.
Met de Z20LET wel lastig omdat die pas hoog pas echt wilt spoelen en daaronder weinig eigen koppel produceert.

Je zou dus wat ALS moeten inprogrammeren wanneer je van het gas afgaat.

Stage 4 met LEH turbo heb je totaal geen last van turbolag boven de 2000 tr/min . Op circuit totaal geen last dus.
Integendeel je krijgt een zo danige duw in de rug dat je schrik hebt om volgas te geven



Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk