Speedsterclub.nl

Met de OBD-software kwam Speerke erachter dat er in de logfiles geen snelheidssignaal zichtbaar is. Dit signaal schijnt vanuit de ABS-sensor linksachter te komen.

Ik heb de bedrading naar de ABS-module doorgemeten, deze is goed. Verder ook geen storing ABS tenzij ik de connector van de sensor afkoppel. Ook de OBD-connector lijkt geen losse draad te hebben. Snelheidsmeter werkt ook naar behoren.

Iemand een idee waar deze storing veroorzaakt zou kunnen worden?

Voor het gemak ga ik er vanuit dat je snelheidsmeter gewoon werkt......anders had je dat vast wel aangegeven.
Volgens mij komt de pulsedraad van het LA wiel (uiteindelijk) achter de Stack (instrumentenpanaal) uit en wordt daar gesplitst en loopt een deel naar de OBD bedrading/stekker.. Als ik het verkeerd heb komt Frank daar wel op terug en/of met de juiste draadkleur uit mijn hoofd zwart/paars) maar een schema vind je in de bibliotheek. Dus wellicht de bedrading achter de Stack controleren.
Succes!

remmie schreef: Iemand een idee waar deze storing veroorzaakt zou kunnen worden?

Zo te lezen krijgt de ECU geen snelheidpuls meer. Snelheidspuls komt van de ABS module (die leest de wielsensors uit en gebruikt de achterste voor deze functie) en gaat dan als blokgolf/puls signaal naar de ECU.

Als je dashboard goed werkt, dan zit er dus een bedradings probleem in de kabelboom of connector tussen de ABS unit voorin de auto en de ECU in de motorruimte.

Ik vermoed dat deze ook door de blauwe en zwarte connector achter het expansievat loopt?

Continuiteit testen tussen de speed pusle output van de ABS unit en dan me thet schema erbij steeds een stukje 'verder' en kijken wanneer je een open circuit hebt.

Bye, Arno.

Als je de draadboom niet ergens zelf hebt doorgehaald gaat het zeer waarschijnlijk bij de zwarte/blauwe stekkers ergens mis. Het VSS signaal gaat daar via een geel/grijs draadje en pin 11 doorheen (X3) richting ECU.

https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... 0-%201.pdf => [WEG]

Frank, Arno, thx, ga er vanavond mee aan de gang!

Even voor de zekerheid; dit kastje (gaat ook o.a. een gele draad vanuit draadboom uit achtercompartiment naartoe) heeft er niets mee te maken? Deze zit tegen de achterwand aan gelijmd en die heb ik nog niet teruggeplaatst..

Interieur (radar) sensor van je alarm. Staat er los van.

Jammer, dank voor je snelle reactie!
Dus.. Achterwiel er weer af, binnenscherm eruit en meten maar.. Stack en connector zien er fris en onbeschadigd uit..

VSS signaal is een 0-5v blokgolf en eigenlijk alleen goed te meten met een scoop erop. Maar als je niet direct iets opvallends ziet zou ik continuiteit meten van die pin 11 aansluiting naar je ABS stekker.(naar snelheidsmeter draadje kan ook, maar dan moet je je Stack loshalen...)

https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... System.pdf

remmie schreef:Dus.. Achterwiel er weer af, binnenscherm eruit en meten maar..

Nope. Als je op de STACK gewoon een normale snelheid ziet, dan is alles rondom de wiel-sensors en de ABS unit OK.

Heeft geen nut om daar aan te gaan meten.

De draad die Exmantaa bedoelt loopt van de ABS unit (in de neus) naar de ECU en is een puls/blokgolf signaal wat al door de ABS unit is 'verwerkt' van de wiel sensor info aan de achterzijde.

Dezelfde draad/aansluiting loopt ook naar je STACK, dus wanneer die wel goed werkt dan zit het probleem niet in de ABS unit of de wielsensor. Die zijn dan helemaal gezond.

Het signaal komt in dat geval blijkbaar alleen niet meer door vanaf de ABS unit naar de ECU toe, dus zit er een probleem in de bedrading van voor naar achter of in de motor-kabelboom van de blauwe of zwarte connector achter de koelvloeistof tank naar de ECU toe.

Bye, Arno.

Aleen moet ie om bij die blauwe en zwarte connector te komen dus z'n linker wiel + scherm demonteren...

Fijn dat jullie mij deze input geven! Auto ligt al uit elkaar om te gaan meten. Vanavond hoop ik meer te weten. Wordt vervolgd.

Mss nog een quickfix! De ECU stekker(s) er even afhalen, schoonblazen en contactspray erop.

En misschien ook even checken op doorgebogen pinnetjes in de stekkers op de ecu.

Exmantaa schreef:Aleen moet ie om bij die blauwe en zwarte connector te komen dus z'n linker wiel + scherm demonteren...

Oepz! Helemaal gelijk! Beetje vaute aanname dat er gemeten ging worden aan de kabel naar de naaf..

Bye, Arno.