Speedsterclub.nl

yep, uiteindelijk is het dan toch gebeurt.........

Tijdens een hoge snelheidsrit heb ik m'n 5de synchromesh naar de vaantjes gereden......
Kraakt nu de hele tijd in z'n 5 op hogere tr/min schakelen. Klote.....


Ik zoek een nieuwe F23 bak, geen revisie of lage km stand bak dus.
De voorkeuren zijn;

Een F23 bak van een X20XEV motor (OPC1) met een FD van 3.74
Een F23 bak van de Zafira 2.0 turbo met een FD van 3.95
Een standaard bak van de turbo.
De rest van F23 bakken.....
GEEN F23 bak met een 4.17 /4.41 FD !!!!!

grtz

Bak zelf uiteen gooien. Is maar een hoop tandwielen

Reviseren kut!

Iemand een idee
of de bak van een vectra b met X20DTL motor past, dus de bellhousing moet passen op de z20let motor. Heeft de vectra b ook nog een ander ophangingspunt zoals de c ?


Heb een nieuwe bak gevonden.... Alleen zien of het past. het leuke van die vectra bak is z'n 3.84 FD!

timmyboy55 schreef:Reviseren kut!

Yep, reviseren. Hurlimann vraagt 2000 euro voor een revisie Zal ik wel even een nieuwe bak zoeken voor minder

Kan er nog steeds mee rijden. Die 5de wordt toch niet veel gebruikt. In 4de gaat hij vlot naar z'n 200 en meer Mits hem er zachtjes in te leggen kraakt hij trouwens niet. Dus: 1234 en dan 5 rustig en er is geen probleem.

tibby schreef:

timmyboy55 schreef:Reviseren kut!

Yep, reviseren. Hurlimann vraagt 2000 euro voor een revisie.

Owww... Dan heb ik nog wel een Opel F23 gereedschapsset voor je liggen welke je voor een schappelijker bedrag kan huren.

Kan er nog steeds mee rijden. Die 5de wordt toch niet veel gebruikt. In 4de gaat hij vlot naar z'n 200 en meer

Dre in Belgie mag je maar max 70 op de gewestwegen dus 1 en 2 is genoeg voor u

fredjespeedster schreef:Kan er nog steeds mee rijden. Die 5de wordt toch niet veel gebruikt. In 4de gaat hij vlot naar z'n 200 en meer

Dre in Belgie mag je maar max 170 op de gewestwegen dus 1 en 2 is genoeg voor u

(heb je quote even aangepast)

Exmantaa schreef:

tibby schreef:

timmyboy55 schreef:Reviseren kut!

Yep, reviseren. Hurlimann vraagt 2000 euro voor een revisie.

Owww... Dan heb ik nog wel een Opel F23 gereedschapsset voor je liggen welke je voor een schappelijker bedrag kan huren.

Hey Frank. Reviseer jij zelf bakken mss????

Mochten er nog mensen zin hebben in een nieuwe F23 bak, ik heb er nog 4 in USA gevonden..... Helaas die kut verzending

http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=& ... nLL3fMBEzl


mailtje van hen:

Hi Andre,

I checked out shipping prices to Belgium. I didn't have much luck. The price for shipping was almost twice as much as the cost of the transmission (transmission $450, shipping $800).

Unfortunately I can't spend much time searching for lower quotes right now. I'm going to provide the shipment details to you so that you can attempt to find more affordable shipping options.

Shipping dimensions:
24 x 22 x 20 inches and will weigh approximately 130 pounds. (61 x 56 x 51 cm, 59kg)

Our location:
1255 Narrow Lane
Red Oak, TX 75154

Let me know if you need any other info.



Adam Doyle
DF Kit Car LLC
469-552-9366
DFKitCar.com



MSS iemand die hier raad mee weet ???? (verschippingskosten) Ook worden de invoerkosten bepaald met de verzendkosten inc?
Dus 450+800= 1250 $ waar dan een 33% BTW op betaald moet worden????

Wel de juiste bak dan?

aKra schreef:Wel de juiste bak dan?

Nee, deze zou zijn voor de internals over te swappen of m'n turboklok over te plaatsen.
Geloof dat ze een Z22se aansluiting hebben (niet 100% zeker)
grtz

[quote="tibby]
MSS iemand die hier raad mee weet ???? (verschippingskosten) Ook worden de invoerkosten bepaald met de verzendkosten inc?
Dus 450+800= 1250 $ waar dan een 33% BTW op betaald moet worden????[/quote]

Ik heb m'n Eaton en andere zware onderdelen over laten komen via een bedrijfje in Texas dat auto's vanuit de US exporteert naar NL. Zie http://www.usa2ned.com/, ik denk dat het nog steeds dezelfde mensen zijn. Dat kostte toen nog geen 100 euro. En ja, je betaald BTW over het totale bedrag, inclusief shipping cost en import duty. Je hebt dus het bedrag op de factuur, daar wordt import duty over geheven en over het totale bedrag plus shipping cost weer BTW. Welkom in de EU Je moet het spul wel zelf ophalen ergens op een bedrijventerrein in de Flevopolder als ik me het goed herinner. En je moet wat tijd hebben.

Trek gewoon een bak van de sloop af

aboellaard schreef:[quote="tibby]
MSS iemand die hier raad mee weet ???? (verschippingskosten) Ook worden de invoerkosten bepaald met de verzendkosten inc?
Dus 450+800= 1250 $ waar dan een 33% BTW op betaald moet worden????

Ik heb m'n Eaton en andere zware onderdelen over laten komen via een bedrijfje in Texas dat auto's vanuit de US exporteert naar NL. Zie http://www.usa2ned.com/, ik denk dat het nog steeds dezelfde mensen zijn. Dat kostte toen nog geen 100 euro. En ja, je betaald BTW over het totale bedrag, inclusief shipping cost en import duty. Je hebt dus het bedrag op de factuur, daar wordt import duty over geheven en over het totale bedrag plus shipping cost weer BTW. Welkom in de EU Je moet het spul wel zelf ophalen ergens op een bedrijventerrein in de Flevopolder als ik me het goed herinner. En je moet wat tijd hebben.[/quote][/quote]

Pffffffffffff, veel te veel werk/tijd voor gewoon wat bakinternals eigenlijk want de bak past toch niet rechtstreeks ....