Speedsterclub.nl

Leuk artikel in Classic Bike over een van mijn projecten....toen ik nog haar en een snor had.
Zie de link naar pressreader, om te lezen even op het slotje klikken en naar rechts swipen.

https://www.pressreader.com/uk/classic- ... 7428213901

Cool stukje om te lezen.
En wat een kunstwerk heb je gemaakt....

Er zitten toch nog 'echte' mannen in deze club!

Gisteravond van mijn zoon te horen gekregen dat hier nog een gaaf (vaderdag) vervolg op komt.

Ik moest het weekend van 25- en 26 augustus al blokken, en nu weet ik waarom.

Zaterdagochtend komt hij op Schiphol aan vanuit NY, waar hij woont en werkt, aansluitend vliegen wij dan samen door naar Oslo. Vervolgens per trein naar Ski, een plaats ten zuiden van Oslo.
En ... En... daar woont de huidige eigenaar (een van de drie dacht ik) én staat de Rainbow Chaser in volledig gerestaureerde staat op het weerzien met mij te wachten.

Als het goed is staat hij startklaar. Geweldig geregeld allemaal.
Nu dagen (af)tellen. RC helm uit vitrine halen, de leren overall met nr. 22 pas ik helaas niet meer.

Fantastisch Joop!

Hoi Joop,
Ik was blijven steken bij de dubbele geblazen versie van de "Vinkjes).
Door hun komst op de strips was de sfeer in het rennerskwartier naar de kloten.
Ze waren oppermachtig en schermden alles af en de Engelsen bleven achter waar wij als klootjesvolk altijd nice mee konden talken.
Was voor ons om die reden al een weekeinde dragrace naar de knoppen, kwam je ma Vink met vet gesponsorde Kawa,s een paar dagen later in TopPop tegen in veel te strakke Damen leathers, het was ook moeilijk concurreren met Penny te Mager.

P.s. Wij hebben nog even gereden met een NSU 1200 TT blok.

RollatorGT schreef:Hoi Joop,
Ik was blijven steken bij de dubbele geblazen versie van de "Vinkjes).
Door hun komst op de strips was de sfeer in het rennerskwartier naar de kloten.
Ze waren oppermachtig en schermden alles af en de Engelsen bleven achter waar wij als klootjesvolk altijd nice mee konden talken.
Was voor ons om die reden al een weekeinde dragrace naar de knoppen, kwam je ma Vink met vet gesponsorde Kawa,s een paar dagen later in TopPop tegen in veel te strakke Damen leathers, het was ook moeilijk concurreren met Penny te Mager.
P.s. Wij hebben nog even gereden met een NSU 1200 TT blok.

Aah..ik heb dat in die tijd toch anders ervaren en kon persoonlijk prima opschieten met Henk Vink. ook met zijn monteur Jan Smit trouwens. Vaak waren het de mensen eromheen die vonden dat ze 'moeilijk' moesten doen. En ja, hij was ook de Kawasaki importeur (Bruinsma tweewielers) en slurpte het gehele sponsorbudget natuurlijk zelf op. Aan de andere kant zorgde hij voor veel publiciteit, aanwezigheid van TV, dan kwam Christine sowieso in beeld .
De sport was destijds al zeer onbekend in Nederland en dat is momenteel niet heel veel beter. Wat de NSU 1200 betreft, ken ik Jan Maas als pionier en geweldig aardige man. Gerrit Bloemendaal reed met een Munch en er was iemand uit het oosten van het land met zeer bijzondere eigenbouw creaties. Helaas ben ik zijn naam even kwijt. Dus ik ben benieuwd wie je bedoelt.

Hoi Joop,
De man met de NSU heette (kleine) Gertje Koetsier uit Vaassen.
Hij sprak met een vet dialect uit het oosten van het land en ik weet niet meer hoeveel en waar hij gereden heeft.
Wel zijn wij in Noord Scharwoude geweest wij jij vermoedelijk ook gelopen hebt.

Op de weg hadden wij eerst allemaal ouwe meuk, Laverda 750, Yamaha 750 3 cil. 4 takt (schuimklopper), Suzuki 500 T en ook een BMW ik meen 500/600 cc met schakelhendel achter het blok op de cardan.
Wat een brandhout !!!
Later ging het beter, 1 van de jongens had een Kawa Z1000 met Nico Bakker frame laten bouwen bij Jos van der Wal in Vianen.
Van der Wal had er zelf 2 voor de racerij (gifkikker groen) en de derde was licht blauw (groen mocht niet v.d. Sponsor).
Al snel bleek dat de motor niet geschikt was voor de weg, de hele achterbrug trok krom.

Bijlage, de oplossing voor het afbreken van de cilinderkop bouten van het NSU blok en het bleef nog heel ook.

RollatorGT schreef: Later ging het beter, 1 van de jongens had een Kawa Z1000 met Nico Bakker frame laten bouwen bij Jos van der Wal in Vianen.
Van der Wal had er zelf 2 voor de racerij (gifkikker groen) en de derde was licht blauw (groen mocht niet v.d. Sponsor).
Al snel bleek dat de motor niet geschikt was voor de weg, de hele achterbrug trok krom.

Ik heb nog de opvolger ervan gehad, een Kawa ZX1100. Daar trok je de kasseien met uit de weg

De tijd dat de limiet de stepjes en de 4 in 1 over het asfalt schrapen was.
Nu zie je "kanonnen" van 250/290 pk tussen de auto's hangen, gewoon zielig om te zien.
Ventjes van 25/30 jaar hangen nog bij pappa en mamma op de bank, wij waren altijd de hort op.

Groeten, Henk.

Gisteravond kwam ik thuis na een fantastisch leuk weekend in Oslo. Het was geweldig om 'mijn' motor weer terug te zien, erop te zitten (je ligt eigenlijk meer dan je zit maar vooral om hem weer te horen lopen. Wat een ongelooflijk bruut geluid! Normaal gesproken zat ik er altijd op of stond ernaast wanneer de motor liep. Nu stond ik erachter....en je word er gewoon bang van. Helaas komt dat op een filmpje niet over, je moet dat live meemaken om te ervaren. Krijg je die kans ooit, wellicht volgend jaar in Drachten of op Santa Pod (Engeland) dan moet je die pakken.
De nieuwe eigenaar is een hartelijke gastvrije Noor Mijn zoon, zie foto uit het verleden met zijn zus, en de foto waarop hij nu 'ietsje' groter is en ik hebben er een vriend bij. Het was een onvergetelijk weekend.
Ik bof maar met zo'n kind.

En voor wie het wil horen, hier een linkje naar YouTube. De microfoon van mijn telefoon kon het na 14 seconden niet meer in full stereo aan.

https://youtu.be/zPoUT7aGvRM

Wat een mooi brute machine zeg. Daar kan trots op zijn. Nostalgie

Hahaha, negen cilinders en toch klinkt-ie 'gewoon' als een brommertje

Zou graag het geluid dat ie produceert live meemaken, hopelijk in Drachten.