Speedsterclub.nl

Ik denk dat mijn compressor na aardig wat jaren en km’s dienst zachtjes aan een revisiebeurt toe is
Ivm best wel wat bij geluid van de lagers (rammelend bijgeluid).

Is dit iets dat zelf te doen is of gewoon overlaten aan specialisten.

Vaak gaat de koppeling eerst. Vrij makkelijk te vervangen

Het gerammel of geratel hoe je het ook mag noemen lijkt uit de tandwiel kant te komen.
Dus links naast de poeli
Nou moet ik zeggen dat ik de tandwielkant altijd wel goed hoorde maar het lijkt nu wel erger te worden.

Ratelen is zeer waarschijnlijk de koppeling/meenemerschijf.

ff Ebay => Eaton M62 coupler oid. En daarna gelijk nieuwe olie erin.

Exmantaa schreef:Ratelen is zeer waarschijnlijk de koppeling/meenemerschijf.

ff Ebay => Eaton M62 coupler oid. En daarna gelijk nieuwe olie erin.

Ok ik zal eens gaan zoeken, bedankt voor de tip

Dit setje maar bestellen. Zitten gelijk de lagers bij moest het nodig zijn kan ik ze gelijk vervangen.

https://www.ebay.nl/itm/Eaton-Superchar ... Swbe5agLRg

Pascal schreef:Dit setje maar bestellen. Zitten gelijk de lagers bij moest het nodig zijn kan ik ze gelijk vervangen.

https://www.ebay.nl/itm/Eaton-Superchar ... Swbe5agLRg

Lekker complete set, maar die getoonde lagers zijn eigenlijk niet DIY te vervangen. (Rotors lospersen en na lager wissel die rotors weer exact getimed terugpersen zodat ze nergens aanlopen... )
De kleine achterste naaldlagers zitten er dan weer net niet bij, dus beter deze:
https://www.ebay.co.uk/itm/Eaton-M45-M6 ... Sw~T9agKsH

Exmantaa schreef:

Pascal schreef:Dit setje maar bestellen. Zitten gelijk de lagers bij moest het nodig zijn kan ik ze gelijk vervangen.

https://www.ebay.nl/itm/Eaton-Superchar ... Swbe5agLRg

Lekker complete set, maar die getoonde lagers zijn eigenlijk niet DIY te vervangen. (Rotors lospersen en na lager wissel die rotors weer exact getimed terugpersen zodat ze nergens aanlopen... )
De kleine achterste naaldlagers zitten er dan weer net niet bij, dus beter deze:
https://www.ebay.co.uk/itm/Eaton-M45-M6 ... Sw~T9agKsH

Volgens mij zijn de getoonde lagers niet voor de rotors, maar degene die op de aandrijfas richting de koppeling zitten.
Ik had het idee als ie dan toch open moet langs de aandrijfkant voor koppeling te wisselen gelijk die 2 lagers controleren en eventueel vervangen

Ja, je hebt gelijk. Voor de ingaande as want zijn 2 verschillende rollagers.
Maar ik heb die ook nog nooit moeten vervangen e 90% dat het ratelen alleen van een versleten couplerschijf komt.

Exmantaa schreef:Ja, je hebt gelijk. Voor de ingaande as want zijn 2 verschillende rollagers.
Maar ik heb die ook nog nooit moeten vervangen e 90% dat het ratelen alleen van een versleten couplerschijf komt.

Ach het prijsverschil is zo weinig dat ik de lagers maar mee laat komen. Bedankt nog voor de tips