Ervaringen gevraagd met 'aluminium radiateur reparatie'
Geplaatst: 05 jul 2018 14:03
Al enige tijd ruik ik koelvloeistof in mijn auto en ben er inmiddels achter waar het (ongeveer) vandaan komt. Het is een 'Pro-alloy' radiateur en sinds kort zie ik af en toe een druppeltje in de omgeving van de slangaansluiting rechtsboven. Links zat al een siliconenslang (die met ontluchtingsnippel) maar rechts nog niet. Daar heb ik onlangs voor de zekerheid dus ook een nieuwe siliconenslang opgezet en het probleem leek definitief verholpen. 
Maar helaas, tijdens de Twintop toer en een oplopende temperatuur rook ik het plotseling weer en zag ik weer een paar druppels bij de slangaansluiting RB. 
Wanneer ik het systeem koud afpers op 0,9 bar gebeurt er niets, het systeem blijft gewoon op druk. Het bijvullen is minimaal. Een avondje CPZ gaat probleemloos, KVS temperatuur blijft dan 88 gr.C. en hoef daarna dan niet eens KVS bij te vullen.
Dus de nieuwe slang geeft wel verbetering. Maar...het rijdt niet lekker wanneer je telkens een vleugje KVS ruikt en extra alert moet zijn. Ik regel zoiets liever prefentief maar i.v.m. de business wilde ik tot de winter wachten.
Vanmorgen reed ik op de A4 toen er een mist van kleine druppeltjes op mijn voorruit terecht kwam. Bij het Shell station even wat dingen gecheckt ... en doorgereden. Gewoon omdat het kan.
Maar...komt eindelijk de vraag...
Wie weet een goed adres, waar ze mijn radiateur warm (liefst heet) af kunnen persen en lassen? Liefst in Noord Holland en indien mogelijk ervaringen! Dan ga ik hem volgende week uitbouwen en dan weet ik iig zeker waar het lekje/haarscheurtje zit. Waarschijnlijk bij de las van het 'tuutje' op de zijkap, die relatief koel dicht blijft maar boven de 90 gr. C. begint te lekken.
Roept u maar.
Maar helaas, tijdens de Twintop toer en een oplopende temperatuur rook ik het plotseling weer en zag ik weer een paar druppels bij de slangaansluiting RB. Wanneer ik het systeem koud afpers op 0,9 bar gebeurt er niets, het systeem blijft gewoon op druk. Het bijvullen is minimaal. Een avondje CPZ gaat probleemloos, KVS temperatuur blijft dan 88 gr.C. en hoef daarna dan niet eens KVS bij te vullen.Dus de nieuwe slang geeft wel verbetering. Maar...het rijdt niet lekker wanneer je telkens een vleugje KVS ruikt en extra alert moet zijn. Ik regel zoiets liever prefentief maar i.v.m. de business wilde ik tot de winter wachten.
Vanmorgen reed ik op de A4 toen er een mist van kleine druppeltjes op mijn voorruit terecht kwam. Bij het Shell station even wat dingen gecheckt ... en doorgereden. Gewoon omdat het kan.
Maar...komt eindelijk de vraag...
Wie weet een goed adres, waar ze mijn radiateur warm (liefst heet) af kunnen persen en lassen? Liefst in Noord Holland en indien mogelijk ervaringen! Dan ga ik hem volgende week uitbouwen en dan weet ik iig zeker waar het lekje/haarscheurtje zit. Waarschijnlijk bij de las van het 'tuutje' op de zijkap, die relatief koel dicht blijft maar boven de 90 gr. C. begint te lekken.Roept u maar.
Precies, dat houdt mij ook tegen om al op voorhand een nieuwe te bestellen.
