Speedsterclub.nl

Co'tje schreef:Heb je zelf gereden in de andere 4c?

Neen, geen interesse in..... Er was wel een zwarte exige V6 die ik constant naliep maar steeds verdwenen leek te zijn.
Die Porsche was wel de snelste van heel het circuit..... We dubbelde echt ALLES...... Zelfs die snelle SC Atoms...

RollatorGT schreef:Niet stoken in een goed huwelijk mannen, Tibby begint zijn wilde haren echt kwijt te raken.

De eigenaar van de auto op de afb. kwam te laat tot bezinning.

Hoewel, 264 pk en 395 Nm (Squadra) is best leuk, niet omdat het moet maar omdat het kan.

Het max koppel wordt gehaald bij 3500 rpm.
Heb je daar wat aan en is een automaat dan in het voordeel ?

Groeten, Henk.

Wild haar is idd weg. Gedaan erbij. M'n 4c mocht zeker wat sneller zijn (ook al zeggen m'n passagiers van niet ) Maar, I do'nt care anymore.
Ik wil gewoon rijden.

Dat laatste was voor mij jaren geleden de reden om met Nissan te stoppen en een Speedster te kopen...

tibby schreef:Maar, I do'nt care anymore.
Ik wil gewoon rijden.

verstandig Tibby. De een komt iets eerder dan de ander tot die conclusie, maar het ziet ernaar uit dat je 'er overheen' bent. En nu je in zo'n snelle 911 gezeten heb is de volgende stap met Co'tje of Smiley meerijden op CPZ na de BBQ.

Ik weet niet of onze bodybuilder wel in Co zijn stoel past.
Bij mij is plek zat voor stevige jongens

Smiley schreef:Ik weet niet of onze bodybuilder wel in Co zijn stoel past.
Bij mij is plek zat voor stevige jongens

bodybuilder.....

nee, dank je, ik noem dat de meisjes van de fitness. Ik ben sterk en niet opgeblazen gelijk ne ballon;

Ik doe aan krachttraining met een Duvel erna. Geen onnozele shake Krachtvoer??? frit stoofvlees met mayonaise!

mijne piet werkt nog , kunnen sommige van die meisjes (snap je het) niet zeggen

Mooi, das dan afgesproken.
Slaap je bij Co op de airhockeytafel, of zal ik een kamer in het NH tegenover zandvoort voor je boeken?

Smiley schreef:Slaap je bij Co op de airhockeytafel, of zal ik een kamer in het NH tegenover zandvoort voor je boeken?

ha ha ha

Tijdens het afhalen van de wagen vroeg ik wanneer hij terug op onderhoud moest komen.

Na een jaar ofwel wat je display aangeeft (wat eerste komt) wisten ze mij te vertellen...





Ik kan dus nog een tijdje verder precies......

Natuurlijk aangezien ik een oliefetisj heb heb ik de olie afgelaten. Natuurlijk ga ik op een nieuw blok zoveel km 'ers draaien met de eerste olie



Enkel deze olie mag erin blijkbaar...



Nu kunnen we het spel open smijten! Vlammen ermee!!!!

Nog even om spraakverwarring te voorkomen.

Tibby in een Porsche naast Co,tje,
Tibby naast Co,tje in de 911, of
Tibby in een Porshe naast Co,tje in de 911 ??

Smiley schreef:Is al bekend waar de limieten van de standaard motor en bak ongeveer liggen tibby?

Pistons, drijfstangen ,koppeling en turbo 500pk/610nm uit het 1.75 blok

Black Widow's 4c

https://www.4c-forums.com/8-alfa-romeo- ... -4c-5.html

Ben ik blij dat ik niet voor de exige v6 gegaan ben
Wat een teleurstelling

https://youtu.be/KQhdiDEaHJ0

De exige S met racemode heeft een launchcontrol optie zoals de andere 2, maar bij deze test komt
de exige verdacht langzaam uit de startblokken moet ik zeggen. En dat zie je ook terug in de comments.

Ik denk dat jij en Alain in het voorjaar maar eens een zondagmorgen ergens moeten afspreken dre. Ik kom wel filmen

Smiley schreef:De exige S met racemode heeft een launchcontrol optie zoals de andere 2, maar bij deze test komt
de exige verdacht langzaam uit de startblokken moet ik zeggen. En dat zie je ook terug in de comments.

Ik denk dat jij en Alain in het voorjaar maar eens een zondagmorgen ergens moeten afspreken dre. Ik kom wel filmen

Lijkt me een goed plan want ik ben er wel benieuwd achter. Zeker aangezien Alain een veel betere start tevoorschijn kan toveren. Eerst nog eens bekijken wanneer ik bij Co'tje kan geraken. Dat heeft voorrang. (M'n job eet mij op tegenwoordig)

Ik geloof geen fluit van die 3,7 sec 0-100 van die V6 Exige. Bij de laatste tour reed ik achter één die alle moeite deed om me los te rijden, en ik moest me nog inhouden. Hij kon niet geloven dat aan mijn motor niet gesleuteld was. Ik vermoed dat Lotus de cijfers wat opkrikt voor betere marketing.