Speedsterclub.nl

Hoi,

Kan niet meer in mijn Speedster turbo

Accu is wat zwak dus afstandsbediening werkt niet. Er is een knopje achteraan wat je kan indrukken en dan zou het terug werken maar helaas.
Gekeken of ik raam naar beneden kan drukken, niet gelukt. Kap iets omhoog halen ging ook niet ...

Tips?

gr

ps. Bij de NA Speedster heb je een mechanisch slot de turbo heeft dit niet helaas.

Als het knopje aan de nrplaat niet werkt, lijkt mij het simpelste om via het voorwiel aan het slot van de voorste kap te geraken. Deze zo open te doen en dan hem aan een lader te hangen tot de batterij opgeladen is.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

SpeedyT schreef:Hoi,
Kan niet meer in mijn Speedster turbo
Accu is wat zwak dus afstandsbediening werkt niet. Er is een knopje achteraan wat je kan indrukken en dan zou het terug werken maar helaas.
Gekeken of ik raam naar beneden kan drukken, niet gelukt. Kap iets omhoog halen ging ook niet ...
Tips?
ps. Bij de NA Speedster heb je een mechanisch slot de turbo heeft dit niet helaas.

Dat is exactly waarom ik die optie op mijn tweede Turbo niet meer wou hebben. De ingenieur die dat systeem heeft bedacht was dement . Tegen de tijd dat je startbatterij versleten is en de geest geeft, is dat noodbatterijtje ook leeg of werkt dat knopje niet meer door oxidatie, en daar sta je dan. Het was goedkoper én praktischer geweest een standaard slot naast de centrale vergrendeling te laten bestaan.
Je enige optie is inderdaad wat Gertje voorstelt.

Ik kan mij een foto herinneren van een turbo met centrale deurvergrendeling, waar over het slot aan de buitenkant gewoon een huls zat die eraf kon.
Daaronder zat het normale slot.

Dan toch niet bij mijn blauwe Turbo. Dat heb ik toen gechecked en er was geen slot voorzien. Waar normaal het ronde sleufplaatje zat waar de sleutel doorglijdt, was dit vervangen voor een gesloten rond plaatje waarachter geen slotmechanisme zat.

Was misschien een after-market oplossing.

Nooit op slot doen, doe ik ook niet

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

Smiley schreef:Ik kan mij een foto herinneren van een turbo met centrale deurvergrendeling, waar over het slot aan de buitenkant gewoon een huls zat die eraf kon.
Daaronder zat het normale slot.

4801578 is de onderdeelnummer van de cover, terug te vinden in de onderdelencatalogus van Opel

Recentelijk de batterij vervangen van het 'reserve systeem'. Inderdaad al een hele tijd plat want nooit gebruikt. Ze zijn wel herlaadbaar maar geen idee of dat gebeurd überhaupt.

Ik heb het geluk dat mijn bestuurdersdeur gewoon een normale slotvergrendeling heeft (overgang van de 2.2 naar de Turbo).

Misschien is het beter om oplossingen voor dit probleem in "clubchat" te plaatsen?

gertje schreef:Als het knopje aan de nrplaat niet werkt, lijkt mij het simpelste om via het voorwiel aan het slot van de voorste kap te geraken. Deze zo open te doen en dan hem aan een lader te hangen tot de batterij opgeladen is.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

Net even gekeken en vind niet meteen een plekje Voorwiel kan er helaas niet af dus veel ruimte heb ik ook niet.
Een collega met lange armen gaat straks eens proberen.

Wiel moet eraf slijklamp eruit en dan moet je eraan kunnen.

Ze hebben een nieuwe post voor jou geopend kijk daar ook eens naar

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

Het is gelukt ... met een stalen draad knopje van centrale vergrendeling omhoog en klaar.

Wel briliant design Opel/Lotus

Wat voor lader gebruik je?
Een gewone acculader zonder druppelstand werkt wel, maar voor een accu die regelmatig leeg raakt doordat hij niet wordt bijgeladen is een slimme druppellader aan te raden. Ik heb een Optima 3. Die kijkt eerst naar de staat van de accu en past daar z’n laadprofiel op aan. Hij zou zelfs “luie” accu’s weer tot leven kunnen wekken claimt de fabrikant.

Een gewone loodcel accu kan sowieso slecht tegen diepontladen. Een gel-accu is daar beter tegen bestand.
Ik heb een Odyssey PC680. Een compacte accu. Wel een loodcelaccu, Maar AGM uitgevoerd (glasmatten). Zeer bestand tegen diepontladen. Makkelijk in en uitte bouwen. En ook nog eens een kilo of 6 lichter.

André R schreef:Wat voor lader gebruik je?
Een gewone acculader zonder druppelstand werkt wel, maar voor een accu die regelmatig leeg raakt doordat hij niet wordt bijgeladen is een slimme druppellader aan te raden. Ik heb een Optima 3. Die kijkt eerst naar de staat van de accu en past daar z’n laadprofiel op aan. Hij zou zelfs “luie” accu’s weer tot leven kunnen wekken claimt de fabrikant.

Een gewone loodcel accu kan sowieso slecht tegen diepontladen. Een gel-accu is daar beter tegen bestand.
Ik heb een Odyssey PC680. Een compacte accu. Wel een loodcelaccu, Maar AGM uitgevoerd (glasmatten). Zeer bestand tegen diepontladen. Makkelijk in en uitte bouwen. En ook nog eens een kilo of 6 lichter.

Sorry; het verkeerde "turbo op slot"-topic