Drempels icm de Speedster?

[groenteboer]

Heren, toch nog een vraagje he,...
Zijn met een Speedster nou een beetje drempeltjes te nemen? Als ik zo die side-view bekijk en die lage lange overhang aan de voorkant zie, en daarbij bedenk dat de nummerplaat daar helemaal vooraan ook nogeens zo laag hangt als soort tongetje die daar zowat over de grond bungelt... denk ik wel daar moet toch echt geen enkele drempel mee te nemen zijn!

Volgens mij kom ik hier de wijk dan nieteens uit, en dat lijkt me toch wat lastig. Ook doodzonde als je steeds je nummerplaat en -houder in puin rijdt, of nog erger je carrosserie/"bumper" zelf over de grond schuurt of op de grond klapt, hoe voorzichtig je ook doet!

Wat zijn jullie ervaringen? Die lange drempels waar je geleidelijk oprijdt zullen misschien nog wel te doen zijn dunkt mij, maar die korte stijle dingen kom je echt niet zonder veel beschadigingen en geschraap overheen, of vergis ik mij en kan dit wel en valt het allemaal mee?

Hier om de hoek bijvoorbeeld zitten een paar van die dingen waar je vooral menig diesel (zware/weke voorkant) nog weleens op de grond hoort klappen.

[SteV6]

Met een Speedster kan je zonder ening probleem ongelovelijk hard over drempels

Door het lage gewicht heb je geen last van massatraagheid, dus de koets volgt meteen het wegdek, zonder eerst de vering in te drukken. Want dat is de oorzaak dat zware auto's tegen een drempel klappen.

Laatst nam ik een maat van me voor het eerst mee in de Speedster. Ik ben inmiddels gewend aan de aanrijsnelheid, maar hij kreeg het erg benauwd toen ik zonder af te remmen op de opdoemende drempel afreed: "PAS OP, EEN DREMPEL!!". Mijn reactie:"Ja, en?". Hop, erover. Geen probleem en een verbaasde passagier.

Alleen die kl*te "schildpad" dingen op de weg haat ik. Met de Speedster ga ik daar langzaam overheen om de ophanging niet te ontzetten. Als er nog meer van die dingen bijkomen hier in de omgeving dan ga ik mijn Leon inruilen voor een Hummer ofzo

SteV6

[groenteboer]

Hmm en jij hebt ook zo'n grote nummerplaat (enige legale maat) "eronder bungelen" vooraan? Dat ding hangt toch al maar 15 cm van de weg ofzo? Met een beetje drempel rijdt je die er dan toch al gauw vanaf zou je zeggen. Hoe voorzichtig je ook komt aanrijden, door de hellingsgraad vd drempel en die relatief lange en erg lage voorkant rij je je direct vast zou je zeggen, al helemaal met die plaat dus. Niemand daar last van?

[jans]

Hmm en jij hebt ook zo'n grote nummerplaat (enige legale maat) "eronder bungelen" vooraan? Dat ding hangt toch al maar 15 cm van de weg ofzo? Met een beetje drempel rijdt je die er dan toch al gauw vanaf zou je zeggen. Hoe voorzichtig je ook komt aanrijden, door de hellingsgraad vd drempel en die relatief lange en erg lage voorkant rij je je direct vast zou je zeggen, al helemaal met die plaat dus. Niemand daar last van?

Hi Groenteboer
Mijn nr plaat zit precies 10 cm van de grond, en als je voorzichtig bent
is er niets aan de hand.Dus ook de drempels zijn geen probleem.

[blue speedster]

je kan ook de nummerplaat circa 1,5 cm hoger monteren

Blue Speedster

[jans]

je kan ook de nummerplaat circa 1,5 cm hoger monteren

Blue Speedster

Heb hem liever niet voor de koeling.
Dus gewoon een iets ( 2 cm ) smallere plaat laten maken.
Zie foto elders .Kosten 12.50 euro.

[groenteboer]

Heren, leer mij eens een en ander over die fabuleuze Speedster
Hoe moet ik mij dat voorstellen met die koeling? De motor zit achterin, aan de zijkanten zitten van die openingen, die ongetwijfeld voor koeling van de motor bedoeld zijn. Zijn er ook nog luchtinlaten aan de voorkant die de lucht onder de auto door geleiden naar de motor?

Maar vooral ook blijf ik erg benieuwd naar drempelervaringen!

[blue speedster]

De lucht komt via de roostergril aan de voorkant naar binnen
en stroomt omhoog, door de vlak/horizontaal gemonteerde radiator
die aan de voorzijde van de auto ligt.

De radiator zorgt uiteraard voor koeling van de motor, die achterin ligt.

Wanneer de lucht door de horizontaal gemonteerde radiator heen
stroomt wordt deze door de horizontale rooster in de kap weer naar
buiten geblazen.

De sleuven aan de zijkant zijn o.a. bedoel voor koeling van de
intercooler en motor.

De bodemplaat is verder geheel vlak.

Blue Speedster

[Hendrik-Jan]

Gewoon kopen die Speedster!!

[Akeem]

Hallo iedereen, ben hier nieuw.

i.v.m. met die nummerplaat van voor.
De mijne is er al 2 maal afgevlogen met als gevolg dat de schroefdraad
kapotgetrokken is. Dat heb je met die Belgische kutwegen!

[markv]

Hallo iedereen, ben hier nieuw.

i.v.m. met die nummerplaat van voor.
De mijne is er al 2 maal afgevlogen met als gevolg dat de schroefdraad
kapotgetrokken is. Dat heb je met die Belgische kutwegen!

Wat ik heb gedaan is van dat sterke klitteband genomen en dat op de neus geplakt en op het nummerbord. Dan heb je in iedergeval geen last dat je je neus kapot maakt en valt het bord er gewoon af als het echt hard aankomt (heb ik nog niet gehad overigens).
Daarnaast heb ik ook een klein nummerbord, kan je makkelijk wisselen

Spul blijft trouwens prima vast zitten, 215 op de snelweg was geen probleem met het grote nummerbord.

Mark

[Pipo]

Hallo iedereen, ben hier nieuw.

i.v.m. met die nummerplaat van voor.
De mijne is er al 2 maal afgevlogen met als gevolg dat de schroefdraad
kapotgetrokken is. Dat heb je met die Belgische kutwegen!

Hey Akeem,
Je denkt toch niet dat de Nederlandse wegen beter zijn, hé? Zo ja, dan wil ik je wel eens even wat plaatsjes tonen. Maar ik leen dan wel even de Jeep van mijn collega!

Je moet wat slim zijn, jongen.
Mijn voorste nummerplaat hangt bij mij op chassishoogte van het wegdek, zodat ik weet dat wanneer ze het wegdek raakt, ik moet oppassen voor mijn Speedsterbodem.
Maar ik heb ze opgehangen aan lange schroeven, en tussen de plaat en de bumper zitten 1 cm dikke rubber rondsels over de schroeven. (eigenlijk gewoon een stukje rubberdarm , de schroeven zijn gyprocschroeven met grove draad )
Dit laat de plaat toe wat naar achteren te plooien zonder de schroeven uit de polyester bumper te trekken of te plaat zelf te plooien.
Ze hangt er nu al 1 jaar aan, en het werkt perfect.

Tot ziens op onze Belgische wegen
Pipo

[jans]

hallo
jongens waarom niet gewoon een iets kleiner nr plaat ,zie ergens mijn turbo.
ik heb hem gewoom met dubbel zijdig plakband vast gezet,en zit muurvast. rij hier nu een maandje mee en de onderkant plaat /weg = 10 cm.Want verlies je de orginele plaat dan kost dit niet alleen geld, maar je krijgt er meteen een EENTJE opte staan.Heb de orginele plaat wel bij me ,voor het geval ik aangehouden wordt,want dan plak hem er gewoon overheen.

[Pipo]

hallo
jongens waarom niet gewoon een iets kleiner nr plaat ,zie ergens mijn turbo.

In België krijg je bij de inschrijving maar 1 officiële plaat, zijnde de achterste. De voorste plaat moet je zelf laten bijmaken in een autoshop. Maar die plaat moet wel aan streng omlijnde voorwaarden voldoen. Waaronder ook de grootte. Rondrijden met een kleine plaat van eigen ontwerp is vragen om een boete.

[Akeem]

Tja,

Bij mij is een boete meer of minder weinig verschil.
Ik heb een abonnement bij de staat als het ver (snelheids)
overtredingen gaat.
Ik heb uiteindelijk ook een klein stickertje geplakt op mijn voorbumper, maar ik ben nog niet tegengehouden geweest.