Vmax, een bezoekje

[SteV6]

Vandaag zou Jans naar Vmax ( www.vmax.de ) gaan. Omdat een afspraak van mij niet door ging kon ik daar ook even een kijkje nemen.

Het lijkt een van de betere tuners. Geen glimmend glazen, en dus duur pand, maar gewoon lekker in de schuren van een voormalige boerderij. Alles is gericht op een goed product. Ze hebben onder andere interne contacten bij Opel AG en Brabus.

Waarschijnlijk kom ik daar nog eens terug om wat leuke spulletjes aan te schaffen en te laten inbouwen.

De man waarmee we gesproken hebben kwam zeer terzake kundig over!

SteV6

[Maik]

Hehe, eindelijk weer eens een berichtje!

Dus voor 1800 eurootjes kunnen we daar onze speedsters veilig naar 190pk laten schroeven?
Weet jij misschien hoe ze bij die evo190-stage (zie topic "2.2" van Jans) de compressieverhouding tot 11:1 krijgen? Ze hebben het over kopbewerking, maar daar krijg je niet zo makkelijk meer compressie mee natuurlijk..... Of zal het een typvoutje zijn?

Trouwens, Stephan, je hebt 1 of 2 pb-tjes

groeten,
Maikel

[SteV6]

Door de kop iets af te vlakken kan je de compressie redelijk laten stijgen hoor! Een andere mogelijkheid is om de zuigers te vervangen door gesmeede zuigers.

Ik weet nu in ieder geval welke wegen ik moet gaan de komende jaren, en mijn spaarcentjes trouwens ook

Maar zoals met alles, goedkoop is duurkoop. Dus beter in 1x goed dan geld weggooien en je motorblok in de soep laten draaien.

SteV6

[Piet]

Ziet, er goed uit!

Ik wil mijn speedster ook wel naar 190pk brengen, hij kan wel wat extra pk's gebruiken. Ook wel handig dat ze niet te ver weg zitten, 2 1/2 uur is nog goed te doen. Helaas gaat mijn Duits niet verder dan Auf wiener snitzel en nog wat kracht termen.

[Maik]

Ik weet nu in ieder geval welke wegen ik moet gaan de komende jaren, en mijn spaarcentjes trouwens ook
SteV6

leg uit please

Maar zoals met alles, goedkoop is duurkoop. Dus beter in 1x goed dan geld weggooien en je motorblok in de soep laten draaien.
SteV6

leg uit please (die 190pk conversie is niet goed?)

gr.
M.

[SteV6]

Ik denk dat ze bij Vmax geen rommel verkopen. De antwoorden heb je in een PB.

SteV6

[Maik]

Ik denk dat ze bij Vmax geen rommel verkopen.
SteV6

Ik dacht al dat je dat bedoelde, maar wat ik dan weer bedoel: 1800euro voor 190pk vind ik niet veel voor het 2.2 blok.... Dus in dit geval is het misschien wel zo dat goedkoop ook een goede koop is

groetjes,
Maikel

[Dirk666]

190 pk op deze manier ga je volgens mij niet redden, tel er nog de kosten van een nieuw uitlaatsysteem, 200 cellen kat, aanzuigsysteem, verwijderen / vervangen pre-kat en je komt meer in de buurt.
Wil niemand zijn plezier bederven maar voor 1800 euro op deze manier 190 pk uit de 2,2 halen kun je echt vergeten.

Groeten,

Dirk

[jans]

Vanmorgen kontakt gehad n.a.v. het bezoek gisteren in Borken.
Heb een afspraak over 14 dagen ,en ga dan het een en ander veranderen.
Gesmede zuigers, gesmede drijfstangen,grotere turbo, tweede intercooler
compleet ander uitlaat spruitstuk,en nog een paar kleine upgrades.
Eind resultaat 310 pk en 470 nm. Zal mij benieuwen.

[markv]

Dat klinkt goed! Is er geen extra winst te halen met het plaatsen van zo'n chargecooler? Dacht dat Throney dat ook had. Of gaan ze dat ook doen bij deze upgrade?

Groeten,

Mark

[jans]

Dat klinkt goed! Is er geen extra winst te halen met het plaatsen van zo'n chargecooler? Dacht dat Throney dat ook had. Of gaan ze dat ook doen bij deze upgrade?

Groeten,

Mark

Hallo Mark

Het heeft alleen effekt ,die tweede intercooler boven de 250 pk!!
Deze komt aan de andere kant te zitten , en dmv een T stuk op elkaar aan gesloten.Dit geeft meer koelere lucht.

Jans

[markv]

Ok, dat begrijp ik. Maar de intercooler zit dan nog wel gewoon achter in de auto? Je hebt er ook (als ik het goed begrepen heb) die een extra radiator voorin de auto plaatsen. Dan is de koel capaciteit veel groter. Werkt dan als een lucht/vloeistof koeler denk ik. Volgens mij heeft Thorney dus zoiets op z'n auto...

Mark

[jans]

Ok, dat begrijp ik. Maar de intercooler zit dan nog wel gewoon achter in de auto? Je hebt er ook (als ik het goed begrepen heb) die een extra radiator voorin de auto plaatsen. Dan is de koel capaciteit veel groter. Werkt dan als een lucht/vloeistof koeler denk ik. Volgens mij heeft Thorney dus zoiets op z'n auto...

Mark

Klopt, dit kan ook , maar na overleg met V max blijkt dit een heel dure
koeling.en omdat ik mijn orginele koeler nog heb , en de motor er toch uit
moet is het niet veel werk voor het monteren van de tweede koeler.
En dit is net zo effectief.Iedereen is het er overgens wel over eens ,dat eenkoeler aan de voorzijde het beste is,maar de afstand is het grote probleem.

jans

[jans]

Vanmorgen naar V max geweest ,cilinderkop is volgens Marcus wel te
leveren voor de 2.2, je weet hij praat aardig snel maar heb er uit begrepen dat hij hem wel kon leveren.Anders bel je nog even voor de
zekerheid. Zelf krijg ik donderdag of vrijdag bericht van hem betreft prijs
en wanneer ik hem kan brengen.
hij is nu bezig met die blauwe turbo van Werner, als die donderdag klaar is sturen ze me een vermogens grafiek.
jans

[SteV6]

Werner, dat is toch "Senior" op het Duitse forum?

Dan ga ik binnenkort maar eens bellen, en dan hopen dat die beloofde prijs nog klopt.

Die politiebus, die tot de afslag richting Enschede achter je reed, had er vanmorgen trouwens redelijk de sokken in. Met 155 km/h op de teller liep ik niet op 'm in

SteV6