a.s zondag circuit assen: Tokyo Drift

marcel85 · Bericht door **marcel85** » 23 jul 2006 19:13

yep, ik zal er ook zijn!

begon me vandaag al te jeuken , om net als die orginele blauwe speedster de bmw m3's te kloppen

van dijk · Bericht door **van dijk** » 23 jul 2006 19:20

marcel85 schreef:yep, ik zal er ook zijn!

begon me vandaag al te jeuken , om net als die orginele blauwe speedster de bmw m3's te kloppen

Wil jij het regelen, mooi dan horen we het wel van je.

jans · Bericht door **jans** » 23 jul 2006 19:23

ja'' Marcel regel jij eens iets.

marcel85 · Bericht door **marcel85** » 23 jul 2006 19:33

ja marcel! hahahha

( dacht al dat jullie mij bedoelden

)

ps, weet iemand hoe ik een filmpje op internet krijg?

Maik · Bericht door **Maik** » 23 jul 2006 20:15

Nu we het toch over sprinten hebben.
Hier het geheim van de Mickey Thompson (e.d.) banden

http://www.youtube.com/watch?v=9O0b90G8Yhg

Rotax · Bericht door **Rotax** » 23 jul 2006 21:43

Ja, die dingen worden op z'n minst half zo smal en twee keer zo hoog bij top-acceleratie. Alleen nooit begrepen hoe dat resulteert in betere grip

marcel85 · Bericht door **marcel85** » 23 jul 2006 22:02

ooojeeee jans zal straks ook wel van die kauwgumbanden willen

trouwens , dat sprinten is wel wat voor jouw jans! (serieus dan he)

jans · Bericht door **jans** » 24 jul 2006 6:28

marcel85 schreef:ooojeeee jans zal straks ook wel van die kauwgumbanden willen

trouwens , dat sprinten is wel wat voor jouw jans! (serieus dan he)

We hebben Rik al

Dominique · Bericht door **Dominique** » 24 jul 2006 7:51

Dat zou wel mooi staan aan de startlijn.... 2 blauwe kogels

Maik · Bericht door **Maik** » 24 jul 2006 9:18

Rotax schreef:Ja, die dingen worden op z'n minst half zo smal en twee keer zo hoog bij top-acceleratie. Alleen nooit begrepen hoe dat resulteert in betere grip

Dat ze smaller en hoger worden heeft niets met de grip te maken, maar wel met de overbrengingsverhouding.
De grip heeft alles te maken met het filmpje (grote vervorming in radiale richting van de band).
Dat ze groter worden naar mate ze sneller draaien geeft ze gewoon een effectief langere overbrengingsverhouding. Een soort van Doorne transmissie zeg maar

Bericht door **markv** » 24 jul 2006 9:55

Voor zover ik weet zit de beter grip in het feit dat de zij-wanden van deze banden uitermate flexibel zijn. Dat betekend dat wanneer de velg gaat draaien er zover flex in de zij wand zit dat het loopvlak nog even stil blijft staan, of in iedergeval de kracht daar geleidelijker op overkomt. De band vervormt hier ook helemaal door. Je kunt het een beetje zien als een soort traction control

Mark

jans · Bericht door **jans** » 24 jul 2006 11:26

het werkt als een soort katapult .

Rotax · Bericht door **Rotax** » 24 jul 2006 16:46

Euh, een van Doorne traction katapult dus?

marcel85 · Bericht door **marcel85** » 24 jul 2006 19:36

jans schreef:
marcel85 schreef:ooojeeee jans zal straks ook wel van die kauwgumbanden willen

trouwens , dat sprinten is wel wat voor jouw jans! (serieus dan he)
We hebben Rik al

maar jouwe is sneller

lijkt me wel wat om een keer de 1/4 mile tegen elkaar te doen, daarna een bbq op de paddock , en klaar is klara